H προσπάθεια για την επάνοδο της MV Agusta στο επίπεδο που της αξίζει, έχει δύο σκέλη. Το πρώτο ολοκληρώθηκε με την αγορά της από τον Καστιλιόνι, ενώ σε ότι αφορά στο δεύτερο, στη στελέχωση της εταιρείας δηλαδή, η πρόσληψη του Massimo Bordi, αποτελεί ένα από τα καλύτερα εχέγγυα για το μέλλον.
O Μassimo Bordi μόνο τυχαίος μηχανικός δεν μπορεί να θεωρηθεί, αφού αποτέλεσε έναν εκ των συντελεστών που συνέδραμαν για τη κατασκευή και σχεδίαση του δίτροχου θαύματος που ονομάζεται Ducati 916. Συγκεκριμένα, ο Bordi σχεδίασε και εξέλιξε τον δικύλινδρο L (υγρόψυκτο και τετραβάλβιδο) κινητήρα της μοτοσικλέτες, η οποία αποτέλεσε τον ακρογωνιαίο λίθο στην αναγέννηση της Ducati και συνεχίζει να αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα δίκυκλα που παρουσιάστηκαν ποτέ. Ο Bordi μετά από την αποχώρηση του από της Ducati, εργάστηκε ως διευθυντής του μηχανολογικού τμήματος της εταιρείας Deutz-Fahr (αγροτικά μηχανήματα), έχοντας περισσότερο έναν συμβουλευτικό ρόλο. Η συνεργασία του με την MV Agusta, σηματοδοτεί την επιστροφή του σε ένα τομέα που αποτελεί και την ειδικότητα του, στη σχεδίαση δηλαδή αποδοτικών κινητήρων για μοτοσικλέτες. Δεδομένων του πάθους του Καστιλιόνι για την MV Agusta και της μηχανολογικής ευφυΐας του Bordi, το μέλλον της ιταλικής εταιρείας δεν μπορεί παρά να είναι λαμπρό. Περιμένουμε με ανυπομονεσία να μας καταπλήξουν!
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;