Το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί τόσο από τους μελλοντικούς αναβάτες που ετοιμάζονται να αποκτήσουν το πρώτο τους δίκυκλο, όσο και από τους πιο έμπειρους που πλέον γνωρίζουν τα πράγματα «από μέσα». Ποια είναι η ιδανική κατηγορία και κλάση κυβισμού για πρώτη μοτοσικλέτα;
Σε παλιότερες εποχές, η απάντηση ήταν εύκολη…πάπι, αν τα οικονομικά ήταν πολύ σφιγμένα ή κάποιο εντουράκι στα 125-250 κ.εκ. αν το budget μας το επέτρεπε. Παρ΄ όλο που οι ανωτέρω προτάσεις εξακολουθούν και σήμερα να είναι επίκαιρες και σωστές, δεν θα πρέπει να παραλείπουμε το γεγονός ότι στο «παιχνίδι» έχουν μπει τα scooter, τα entry level street και τα commuter. Οι προτάσεις είναι πλέον πολλές και οι κατηγορίες στις οποίες ανήκουν ακόμη περισσότερες. Με βάση λοιπόν το δικό σας κριτήριο, ποιο δίκυκλο θα επιλέγατε για εσάς ή ποιο θα προτείνατε σε κάποιον που σκοπεύει να μπει στα μοτοσικλετιστικά σαλόνια;
καλησπέρα...εγώ είμαι 20 και οδηγάω εδώ και ενάμησι χρόνο ένα honda cbf250..αυτό είναι και το πρώτο μου μηχανάκι...πολλοί 18χρονοι δεν το προτιμούν λόγω του οτι το εχουν δει να το οδηγάνε άνθρωποι πιο μεγάλης ηλικίας..αυτό είναι λάθος..έχει μια χαρά γκάζι για έναν αρχάριο,έχει το στύσιμο μηχανής,χαμηλή κατανάλωση,βολέυει πάρα πολύ στην πόλη και είναι από τα πιο κατάλληλα...φυσικά και τα enduro ειναι μια παρα πολυ καλή λυση για ξεκίνημα αλλά θέλουν περισσότερη προσοχή..όσο για παπί εγώ δεν συμφωνώ ότι είναι καλύτερο...αν κάποιος έχει σκοπό να πάρει κάποια στιγμή μεγαλύτερη μηχανή πιστέυω οτι πρέπει να ξεκινήσει από μηχανάκι που να έχει συμπλέκτη αρχικά και να έχει και το στήσιμο μηχανής...καλές βολτές σε όλους!!!
αρχικα οπωσδηποτε ABS. του αρχαριου οι ροδες μπλοκαρουν με το καλημερα. ο συμπλεκτης δεν ειναι απαραιτητα κριτηριο αλλα θα φανει χρησιμος σαν επιλογη. επισης δεν ειναι απαραιτητο να δωσουν 3000€ για καινουριο μηχανακι οταν με τα ιδια χρηματα μπορουν να αγορασουν ενα αξιοπρεπες μεταχειρησμενο entry level μεγαλυτερου κυβισμου οπως ενα scarver ΄η ενα gs650 που καλυπτουν ολες της αμεσες αναγκες ενος αρχαριου (οικονομικο, ευχρηστο, υπακουο και σε φρενο γκαζι στριψιμο). κατα τη γνωμη μου σαφως ασφελεστερη επιλογη απο οποιδηποτε παπι, σκουτερ, ss και εντουρο. Κρανος και παντα ορθοιοι
νομιζω οτι πλεον τα παπακια με δισκοφρενο μπροστα και μονο αμορτισερ πισω οπωσ το κρυπτον ειναι οτι καλυτερο καποιος να ξεκινησει στον χωρο των 2 τροχων.οσο για την μελλοντικη γνωριμια του με τον συμπλεκτη αν δεν μπορεσει να το κατανοησει σε 2-3 μερες ας μεινει στο παπακι....δεν ειναι ολοι γεννημενοι για μεγαλου κυβισμου μοτοσυκλετες...οπωσ δεν ειναι και ολοι γεννημενοι π.χ για γιατροι
Καλησπέρα σε όλους. Εγώ καβάλησα το πρώτο μου μηχανάκι στα 15 μου, ήταν ένα Honda MB-50 steet , φυσικά με συμπλέκτη.Μετά από 29 χρόνια , χιλιάδες χιλιόμετρα σε σχεδόν όλες τις συνθήκες και χωρίς ΚΑΝΕΝΑ σοβαρό ατύχημα, περα απο 2 χαλαζοπτώσεις με λίγα χιλιόμετρα, έχοντας στην κατοχή συνεχώς μια τουλάχιστον μηχανή όλα αυτά τα χρόνια , έχοντας αλλάξει και αγοράσει δέκα διαφορετικές μοτοσικλέτες από 50 cc έως και 1100cc ,και μηχανικός στο επάγγελμά κ, θα πω μονo τι θα έκανα εγώ. ΔΕΝ θα αγόραζα ΠΟΤΕ σκούτερ ή παπί, όταν μπορώ να πάρω οποιοδήποτε street ή enduro στα 50cc /125cc/ σαν αρχή. Είναι σαφώς ασφαλέστερα , μαθαίνεις πραγματικά να καβάλας μηχανή και προετοιμάζεσαι για την επόμενή σου αγάπη. Μετά ανάλογα τα λεφτά, τα κέφια , και τις απαιτήσεις η αγορά είναι γεμάτη από καλές και αξιόπιστες μοτοσικλέτες ώστε να χαρείς χιλιάδες χιλιόμετρα με ασφάλεια και άνεση. Καλές διαδρομές σε όλους, φοράμε ΠΑΝΤΑ κράνος και οδηγούμε αμυντικά για να οδηγούμε μια ζωή.
καλημερα σε ολους.
θελω να αγορασω μηχανη αλλα ειμαι σε διλημμα. θελω κατι οσο πιο ασφαλες γινεται. αν παρω σκουτερ εχω καταληξει στο geopolis 250 abs. αλλα σκεφτομαι οτι μηπως κατι σαν το diversion της yamaha ειναι ασφαλεστερο για τον εντελως απειρο αναβατη. (αμαξι οδηγω 12 χρονια). οι πιο εμπειροι τι προτείνετε??
Το καλύτερο σχολείο είναι street ή ss μικρού κυβισμου (125-250cc). Είμαι αντίθετος με το να μάθει κανείς σε παπί για 2 λόγους:
1. Θα δυσκολευτεί να προσαρμοστεί αργότερα στον συμπλέκτη
2. το σημαντικότερο: θεωρώ οτι για να οδηγήσεις παπί πρέπει να έχεις πολύ καλή εμπειρία σε μοτοσυκλέτα! Δεν στρίβουν και δεν φρενάρουν σαν μηχανή. Μπορείς να πέσεις πολύ εύκολα.
Σκεφτείτε έναν πιτσιρικά 18αρη. Είναι πάνω στην τρέλα του (για να μην το χαρακτηρίσω κάπως αλλιώς) για ταχύτητα και λογικό είναι να πηγαίνει το παπί με τέρμα γκάζι παντού. Αν του πεταχτεί κάποιο αμάξι, πως θα αντιδράσει;; Θα προλάβει να φρενάρει με παπί από την στιγμή που λόγω απειρίας θα φοβάται το μπροστινό φρένο;;; Δε νομίζω!
Αυτά τα λέω έχοντας ήδη αλλάξει 5 μηχανές και 2 παπιά. Το παπί ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για αρχάριο.
Και εγω πιστευω οτι τα 250 εντουρο ειναι το καλυτερο σχολειο!
Μαθαινεις να οδηγεις σε δρομο και ακομη και χωρις δρομο! Μην ξεχνατε οτι ολοι οι οδηγοι SS κανουν προπονηση σε πιστες εντουρο.
Καλα και ασφαλη χιλιομετρα σε ολους!
Πριν από πολλά χρόνια, 19 ετών τότε συμβουλεύτηκα το θρύλο της εποχής και φίλο Νίκο Γκουντούφα.
Αν θες να μάθεις καλά μηχανή μου είπε πάρε ένα εντουράκι και πλακώσου στις προπονήσεις σε κάποια αλάνα. Το έκανα. Η πρώτη μου μηχανή ένα DT 175 ήταν το σχολείο για μένα. Για δύο χρόνια που το κράτησα έκανα τα πάντα, και γύρισα τη μισή Ελλάδα. Δικάβαλος τις πιο πολλές φορές. Το έχωνα και στην πίστα της Βούλας και τράβαγε τον αλίμονο. Μετά αντικαταστάθηκε από ένα DT 400 με το οποίο γύρισα την άλλη μισή Ελλάδα καθώς και και όλη τη Σάμο (φαντάρος). Μετά απο δύο χρόνια περίπου πήρα την πρώτη μου SUZUKI GS 750. Ο λόγος ήταν ο γύρος της Ευρώπης που έγινε ένα χρόνο μετά.
Και με την πρώτη οικονομική άνεση πήρα και ένα SUZUKI TS 250. To χώμα πάντα ήταν στην ψυχή μου.
Ένα καλό εντουράκι λοιπόν κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι ότι πρέπει για έναν αρχάριο.
Θέλω να αναφέρω όμως και κάτι άλλο σημαντικό νομίζω για κάποιον αρχάριο.
Μετά από άπειρα χιλιόμετρα με διάφορες μηχανές στα επόμενα χρόνια (από KATANA, GSX 1100 R, κλπ.) πίστευα ότι είμουν καλός οδηγός. Μέχρι που μπήκα σε πίστα. Αναθεώρησα πολλά από αυτά που ήξερα, έμαθα νέα πράγματα, βρήκα τα όριά μου και εξεπλάγειν με την τεράστια διαφορά όταν οδήγησα τη μηχανή μου με σλικ λάστιχα.
Εντούρο λοιπόν και σε ευχαριστώ Νίκο.
Πάντα όμως με μυαλό, σεβασμό και ωριμότητα.
Να είστε καλά.
Σπύρος ΚΟΥΤΟΝΙΑΣ, ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ
Παπί για να μάθει κανείς τα βασικά και να αποκτήσει αίσθηση του δρόμου. Φθηνά, πολύ αξιόπιστα και ανθεκτικά στη κακομεταχείριση. Το μόνο θέμα είναι ότι μετά θα πρέπει να μάθει κανέις τον συμπλέκτη, αλλά από scooter που είναι όλα αυτόματα είναι σίγουρα προτιμότερα.
Κάθε μηχανάκι είναι κατάλληλο για τον αρχάριο αρκεί να έχει μυαλό και να ακούει και κανέναν πιο έμπειρο. Κανείς μας δε γεννήθηκε γνωρίζοντας να οδηγεί. Όλα ένα σχολείο είναι
Η καλύτερη λύση για πρώτο μηχανάκι είναι πάντα το εντουράκι - μεγάλο σχολείο για κάθε μέρα και για χωμα. Πριν από μερικά χρόνια όλοι με τέτοια μαθαίνανε. Γιατί να αλλάξει κάτι τώρα;
Κι αμα γουστάρεις παίρνεις και τη δόση σου από χώμα
Καλά είναι όλα αυτά τα σπορτ και τα μπάνικα στριτάκια, αλλά έχουν τουλάχιστον ένα χιλιάρικο πάνω από τα παπιά.
Εγώ έχω εδώ και δυο χρόνια ένα Crypton και δε μπορώ να πω ότι το έχω μετανιώσει ή ότι έχω ζηλέψει κανένα από τα πιο μπάνικα
Θα πρότεινα ένα low-budget, αλλά ποιοτικό scooter / commuter, όπως το νέο PCX 125 (HONDA), Agility 150/200 (Kymco), ή το CB125 F (Honda). Κάτι οικονομικό (στους καιρούς που διανύουμε) γύρω στα 2000-3000 €, αξιόπιστο, ελαφρύ και ασφαλές(φρένα, κράτημα) με γκάζι αρκετό χωρίς να τρομάζει.
Αφου μιλάμε για entry level πρεπει να ειναι μικρό και όχι σκοτώστρα...
Και φθηνό! Κανένας δε παει να δώσει 3 και 4 χιλιάρικα (μεχρι και 5 έχω ακούσει) για entry level μηχανακι.
Και αξιόπιστο για να αντέξει όλα τα χούγια του νεόυ αναβάτη του.
Κατι σε on-off 125
Σαν το honda xl 125 που έβγαινε παλιότερα και πουλιόταν και σε λογική τιμή 2800 νομίζω.
Καλημέρα, αυτό που χρειάζεται ένας οδηγός όταν πρωτοξεκινάει είναι ένα μηχανακι που να μπορει να ανεβαίνει ανηφόρες με ασφάλεια και αξιοπρέπεια αφενός και αφετέρου φυσικά να μην έχει απότομα ανεβάσματα στροφών. Για παράδειγμα εγω ξεκίνησα με ενα μηχανάκι που στην ανηφόρα σήκωνα πανί για να την ανέβει.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;
καλησπέρα...εγώ είμαι 20 και οδηγάω εδώ και ενάμησι χρόνο ένα honda cbf250..αυτό είναι και το πρώτο μου μηχανάκι...πολλοί 18χρονοι δεν το προτιμούν λόγω του οτι το εχουν δει να το οδηγάνε άνθρωποι πιο μεγάλης ηλικίας..αυτό είναι λάθος..έχει μια χαρά γκάζι για έναν αρχάριο,έχει το στύσιμο μηχανής,χαμηλή κατανάλωση,βολέυει πάρα πολύ στην πόλη και είναι από τα πιο κατάλληλα...φυσικά και τα enduro ειναι μια παρα πολυ καλή λυση για ξεκίνημα αλλά θέλουν περισσότερη προσοχή..όσο για παπί εγώ δεν συμφωνώ ότι είναι καλύτερο...αν κάποιος έχει σκοπό να πάρει κάποια στιγμή μεγαλύτερη μηχανή πιστέυω οτι πρέπει να ξεκινήσει από μηχανάκι που να έχει συμπλέκτη αρχικά και να έχει και το στήσιμο μηχανής...καλές βολτές σε όλους!!!
αρχικα οπωσδηποτε ABS. του αρχαριου οι ροδες μπλοκαρουν με το καλημερα. ο συμπλεκτης δεν ειναι απαραιτητα κριτηριο αλλα θα φανει χρησιμος σαν επιλογη. επισης δεν ειναι απαραιτητο να δωσουν 3000€ για καινουριο μηχανακι οταν με τα ιδια χρηματα μπορουν να αγορασουν ενα αξιοπρεπες μεταχειρησμενο entry level μεγαλυτερου κυβισμου οπως ενα scarver ΄η ενα gs650 που καλυπτουν ολες της αμεσες αναγκες ενος αρχαριου (οικονομικο, ευχρηστο, υπακουο και σε φρενο γκαζι στριψιμο). κατα τη γνωμη μου σαφως ασφελεστερη επιλογη απο οποιδηποτε παπι, σκουτερ, ss και εντουρο. Κρανος και παντα ορθοιοι
Ασφαλώς με ελαφρύ scooter. Δηλαδή όχι πάνω από 130 κιλά, και το μέγεθός του να είναι μέχρι Honda SH 150.
νομιζω οτι πλεον τα παπακια με δισκοφρενο μπροστα και μονο αμορτισερ πισω οπωσ το κρυπτον ειναι οτι καλυτερο καποιος να ξεκινησει στον χωρο των 2 τροχων.οσο για την μελλοντικη γνωριμια του με τον συμπλεκτη αν δεν μπορεσει να το κατανοησει σε 2-3 μερες ας μεινει στο παπακι....δεν ειναι ολοι γεννημενοι για μεγαλου κυβισμου μοτοσυκλετες...οπωσ δεν ειναι και ολοι γεννημενοι π.χ για γιατροι
Καλησπέρα σε όλους. Εγώ καβάλησα το πρώτο μου μηχανάκι στα 15 μου, ήταν ένα Honda MB-50 steet , φυσικά με συμπλέκτη.Μετά από 29 χρόνια , χιλιάδες χιλιόμετρα σε σχεδόν όλες τις συνθήκες και χωρίς ΚΑΝΕΝΑ σοβαρό ατύχημα, περα απο 2 χαλαζοπτώσεις με λίγα χιλιόμετρα, έχοντας στην κατοχή συνεχώς μια τουλάχιστον μηχανή όλα αυτά τα χρόνια , έχοντας αλλάξει και αγοράσει δέκα διαφορετικές μοτοσικλέτες από 50 cc έως και 1100cc ,και μηχανικός στο επάγγελμά κ, θα πω μονo τι θα έκανα εγώ. ΔΕΝ θα αγόραζα ΠΟΤΕ σκούτερ ή παπί, όταν μπορώ να πάρω οποιοδήποτε street ή enduro στα 50cc /125cc/ σαν αρχή. Είναι σαφώς ασφαλέστερα , μαθαίνεις πραγματικά να καβάλας μηχανή και προετοιμάζεσαι για την επόμενή σου αγάπη. Μετά ανάλογα τα λεφτά, τα κέφια , και τις απαιτήσεις η αγορά είναι γεμάτη από καλές και αξιόπιστες μοτοσικλέτες ώστε να χαρείς χιλιάδες χιλιόμετρα με ασφάλεια και άνεση. Καλές διαδρομές σε όλους, φοράμε ΠΑΝΤΑ κράνος και οδηγούμε αμυντικά για να οδηγούμε μια ζωή.
καλημερα σε ολους. θελω να αγορασω μηχανη αλλα ειμαι σε διλημμα. θελω κατι οσο πιο ασφαλες γινεται. αν παρω σκουτερ εχω καταληξει στο geopolis 250 abs. αλλα σκεφτομαι οτι μηπως κατι σαν το diversion της yamaha ειναι ασφαλεστερο για τον εντελως απειρο αναβατη. (αμαξι οδηγω 12 χρονια). οι πιο εμπειροι τι προτείνετε??
Παπακι πιστευω για αρχη ειναι οτι πρεπει και μετα ανεβαινεισ.βεβαια τςρα πια εχουν βγει και πολλα σκουτερ που βολευουν στα 125-200 κυβικα.
Το καλύτερο σχολείο είναι street ή ss μικρού κυβισμου (125-250cc). Είμαι αντίθετος με το να μάθει κανείς σε παπί για 2 λόγους: 1. Θα δυσκολευτεί να προσαρμοστεί αργότερα στον συμπλέκτη 2. το σημαντικότερο: θεωρώ οτι για να οδηγήσεις παπί πρέπει να έχεις πολύ καλή εμπειρία σε μοτοσυκλέτα! Δεν στρίβουν και δεν φρενάρουν σαν μηχανή. Μπορείς να πέσεις πολύ εύκολα. Σκεφτείτε έναν πιτσιρικά 18αρη. Είναι πάνω στην τρέλα του (για να μην το χαρακτηρίσω κάπως αλλιώς) για ταχύτητα και λογικό είναι να πηγαίνει το παπί με τέρμα γκάζι παντού. Αν του πεταχτεί κάποιο αμάξι, πως θα αντιδράσει;; Θα προλάβει να φρενάρει με παπί από την στιγμή που λόγω απειρίας θα φοβάται το μπροστινό φρένο;;; Δε νομίζω! Αυτά τα λέω έχοντας ήδη αλλάξει 5 μηχανές και 2 παπιά. Το παπί ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για αρχάριο.
Και εγω πιστευω οτι τα 250 εντουρο ειναι το καλυτερο σχολειο! Μαθαινεις να οδηγεις σε δρομο και ακομη και χωρις δρομο! Μην ξεχνατε οτι ολοι οι οδηγοι SS κανουν προπονηση σε πιστες εντουρο. Καλα και ασφαλη χιλιομετρα σε ολους!
Πριν από πολλά χρόνια, 19 ετών τότε συμβουλεύτηκα το θρύλο της εποχής και φίλο Νίκο Γκουντούφα. Αν θες να μάθεις καλά μηχανή μου είπε πάρε ένα εντουράκι και πλακώσου στις προπονήσεις σε κάποια αλάνα. Το έκανα. Η πρώτη μου μηχανή ένα DT 175 ήταν το σχολείο για μένα. Για δύο χρόνια που το κράτησα έκανα τα πάντα, και γύρισα τη μισή Ελλάδα. Δικάβαλος τις πιο πολλές φορές. Το έχωνα και στην πίστα της Βούλας και τράβαγε τον αλίμονο. Μετά αντικαταστάθηκε από ένα DT 400 με το οποίο γύρισα την άλλη μισή Ελλάδα καθώς και και όλη τη Σάμο (φαντάρος). Μετά απο δύο χρόνια περίπου πήρα την πρώτη μου SUZUKI GS 750. Ο λόγος ήταν ο γύρος της Ευρώπης που έγινε ένα χρόνο μετά. Και με την πρώτη οικονομική άνεση πήρα και ένα SUZUKI TS 250. To χώμα πάντα ήταν στην ψυχή μου. Ένα καλό εντουράκι λοιπόν κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι ότι πρέπει για έναν αρχάριο. Θέλω να αναφέρω όμως και κάτι άλλο σημαντικό νομίζω για κάποιον αρχάριο. Μετά από άπειρα χιλιόμετρα με διάφορες μηχανές στα επόμενα χρόνια (από KATANA, GSX 1100 R, κλπ.) πίστευα ότι είμουν καλός οδηγός. Μέχρι που μπήκα σε πίστα. Αναθεώρησα πολλά από αυτά που ήξερα, έμαθα νέα πράγματα, βρήκα τα όριά μου και εξεπλάγειν με την τεράστια διαφορά όταν οδήγησα τη μηχανή μου με σλικ λάστιχα. Εντούρο λοιπόν και σε ευχαριστώ Νίκο. Πάντα όμως με μυαλό, σεβασμό και ωριμότητα. Να είστε καλά. Σπύρος ΚΟΥΤΟΝΙΑΣ, ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ
Παπί για να μάθει κανείς τα βασικά και να αποκτήσει αίσθηση του δρόμου. Φθηνά, πολύ αξιόπιστα και ανθεκτικά στη κακομεταχείριση. Το μόνο θέμα είναι ότι μετά θα πρέπει να μάθει κανέις τον συμπλέκτη, αλλά από scooter που είναι όλα αυτόματα είναι σίγουρα προτιμότερα.
Κάθε μηχανάκι είναι κατάλληλο για τον αρχάριο αρκεί να έχει μυαλό και να ακούει και κανέναν πιο έμπειρο. Κανείς μας δε γεννήθηκε γνωρίζοντας να οδηγεί. Όλα ένα σχολείο είναι
Προσωπικα σκοπευω να παρω ΤRANSALP μεταχειρισμενη.Για πολλά χρόνια αλλα και λογο υψους( 1.96)δεν ειναι για χαμηλοτερα.
Η καλύτερη λύση για πρώτο μηχανάκι είναι πάντα το εντουράκι - μεγάλο σχολείο για κάθε μέρα και για χωμα. Πριν από μερικά χρόνια όλοι με τέτοια μαθαίνανε. Γιατί να αλλάξει κάτι τώρα; Κι αμα γουστάρεις παίρνεις και τη δόση σου από χώμα
Καλά είναι όλα αυτά τα σπορτ και τα μπάνικα στριτάκια, αλλά έχουν τουλάχιστον ένα χιλιάρικο πάνω από τα παπιά. Εγώ έχω εδώ και δυο χρόνια ένα Crypton και δε μπορώ να πω ότι το έχω μετανιώσει ή ότι έχω ζηλέψει κανένα από τα πιο μπάνικα
Θα πρότεινα ένα low-budget, αλλά ποιοτικό scooter / commuter, όπως το νέο PCX 125 (HONDA), Agility 150/200 (Kymco), ή το CB125 F (Honda). Κάτι οικονομικό (στους καιρούς που διανύουμε) γύρω στα 2000-3000 €, αξιόπιστο, ελαφρύ και ασφαλές(φρένα, κράτημα) με γκάζι αρκετό χωρίς να τρομάζει.
xr125L το λεγανε τελικα οχι xl 125
Αφου μιλάμε για entry level πρεπει να ειναι μικρό και όχι σκοτώστρα... Και φθηνό! Κανένας δε παει να δώσει 3 και 4 χιλιάρικα (μεχρι και 5 έχω ακούσει) για entry level μηχανακι. Και αξιόπιστο για να αντέξει όλα τα χούγια του νεόυ αναβάτη του. Κατι σε on-off 125 Σαν το honda xl 125 που έβγαινε παλιότερα και πουλιόταν και σε λογική τιμή 2800 νομίζω.
Καλημέρα, αυτό που χρειάζεται ένας οδηγός όταν πρωτοξεκινάει είναι ένα μηχανακι που να μπορει να ανεβαίνει ανηφόρες με ασφάλεια και αξιοπρέπεια αφενός και αφετέρου φυσικά να μην έχει απότομα ανεβάσματα στροφών. Για παράδειγμα εγω ξεκίνησα με ενα μηχανάκι που στην ανηφόρα σήκωνα πανί για να την ανέβει.