Ο θρυλικός αγώνας αντοχής «Ράλι Παρίσι-Ντακάρ» έφτασε στο τέλος του για μια ακόμη χρονιά. Το Moto Tριτη κάνει έναν απολογισμό της διοργάνωσης και παραθέτουμε και τις νικηφόρες πεντάδες για τις μοτοσικλέτες και τα οχήματα παντός εδάφους.
Ο αγώνας Παρίσι-Ντακάρ είναι ένας αγώνας πλοήγησης και αντοχής, απαιτητικός τόσο για τους έμπειρους αναβάτες όσο και για τις μοτοσικλέτες. Σε σχέση με άλλα ράλι αντοχής, είναι ο απαιτητικότερος αγώνας του κόσμου, και οι μοτοσικλέτες που χρησιμοποιούνται μοιάζουν με διαστημόπλοια ως προς τον εξοπλισμό τους. Η μορφολογία του εδάφους επάνω στο οποίο διεξάγεται ο αγώνας είναι τραχιά, με αμμόλοφους, λάσπη και βράχια.
Ο αγώνας αποκαλείται «Παρίσι-Ντακάρ», υποδηλώνοντας την διαδρομή την οποία διένυαν οι αγωνιζόμενοι, από το ξεκίνημα του θεσμού το 1979 μέχρι και το 2008, όπου και ακυρώθηκε λόγω απειλών τρομοκρατικής επίθεσης από την Αλ Κάιντα.. Από το 2009 λαμβάνει χώρα πλέον, στη Νότια Αμερική.
Ο ΑΓΩΝΑΣ
Για φέτος, ο αγώνας διεξήχθη για μια ακόμη φορά στην Αργεντινή και τη Χιλή, ξεκινώντας από το Buenos Aires, περνώντας από την Antofagasta και τερματίζοντας πάλι στο Buenos Aires.
Το Dakar 2010 Argentina-Chile άρχισε το βράδυ της 1ης Ιανουαρίου, και έλαβε τέλος στις 17 του ίδιου μήνα (14 μέρες αγώνα). Την έρημο της Αφρικής έχει αντικαταστήσει η έρημος της Ατακάμα στην Χιλή. Περισσότεροι από 3.600.000 θεατές βρέθηκαν στη διαδρομή των 9.574(!) χιλιομέτρων του Dakar, για να πάρουν μια γεύση από το θέαμα. Και τι θέαμα! Μοτοσικλέτες, γουρούνες, αυτοκίνητα και φορτηγά, να παλεύουν με την έρημο, αλλά και με το βραχώδες τερέν. Καθημερινά οι αναβάτες και οδηγοί έπρεπε να βρουν τον δρόμο τους μέσα από εξαντλητικά μεγάλες διαδρομές που κυμαίνονταν από 434 έως 796 χιλιόμετρα.
ΑΛΛΑΓΕΣ
Μεγάλη αλλαγή για φέτος είναι η εξάλειψη των μοτοσικλετών μεγάλου κυβισμού, μέσα από νέο κανονισμό. Έτσι, από το 2011 όλες οι μοτοσικλέτες θα έχουν όριο κυβισμού στα 450cc. Προετοιμάζοντας το έδαφος, στον αγώνα του 2010, επιτράπηκε η είσοδος σε μοτοσικλέτες άνω των 450cc, με υποχρεωτικό «πνίξιμο» του κινητήρα, ώστε να περιοριστεί η απόδοση στα επίπεδα ενός 450!
ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ
Η κατηγορία των μοτοσικλετών διαιρείται σε τρεις υποκατηγορίες. Το πρώτο group αποτελούν οι μοτοσικλέτες «Marathon», μοτοσικλέτες παραγωγής με υποκατηγορίες βάσει κινητήρων (μικρότερων ή μεγαλύτερων από 451κ.εκ.). Στη δεύτερη υποκατηγορία βρίσκουμε μοτοσικλέτες μετατροπής, πάλι χωρισμένες σε μεγαλύτερες και μικρότερες από 451κ.εκ..Η κατηγορία αυτή λέγεται «Super-Production». Τα τετράτροχα ανήκουν στην τρίτη κατηγορία και είναι και αυτά με τη σειρά τους χωρισμένα σε μεγαλύτερα και μικρότερα των 500κ.εκ..
ΣΥΜΒΑΝΤΑ
· Στις 4 Ιανουαρίου σκοτώθηκε μια γυναίκα, θεατής του αγώνα, όταν το 4x4 αυτοκίνητο του Mirco Schultis, εξετράπη πέφτοντας επάνω σε μια ομάδα παρευρισκόμενων θεατών, τραυματίζοντας ακόμα 4 άτομα.
· Ένα ελικόπτερο Robinson 44 κατέπεσε στην Fiambala την ίδια μέρα. Οι δυο πιλότοι και δυο δημοσιογράφοι, που επέβαιναν, για να παρακολουθούν τη ροή του αγώνα, τραυματίστηκαν.
· Στις 7 Ιανουαρίου μετά από πτώση κατά το έκτο stage, τραυματίστηκε σοβαρά ο Ιταλός αγωνιζόμενος Luca Manca, και μεταφέρθηκε με ελικόπτερο σε νοσοκομείο όπου και νοσηλεύθηκε σε τεχνητό κώμα. Αργότερα επανέκτησε τις αισθήσεις του, και παρουσιάζει σταθερή και ελπιδοφόρα βελτίωση.
· Ο Omar Osama bin Laden, γιος του Osama bin Laden, με τον τίτλο του «πρέσβη ειρήνης», πρότεινε έναν αγώνα 4.800χλμ. με άλογα, στη Βόρεια Αφρική, αντικαθιστώντας το Ράλι του Ντακάρ. Τα λεφτά από τη διοργάνωση είπε πως θα δίνονταν για τη στήριξη παιδιών- θυμάτων πολέμου. Χαρακτηριστικά δήλωσε: «Άκουσα ότι το ράλι σταμάτησε εξαιτίας της Αλ Κάιντα. Δε νομίζω να εμποδίσουν εμένα.».
· Η μοτοσικλέτα της Σουηδέζας αγωνιζόμενης Annie Seel, γνωστής και ως Rally Princess, έπεσε μέσα σε… αρχαίο τάφο βάθους 6 μέτρων. Ευτυχώς εκείνη κατάφερε να μην την ακολουθήσει, και τη γλίτωσε με μικρές εκδορές.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Τις πέντε κορυφαίες θέσεις για τις μοτοσικλέτες κατέλαβαν οι:
1. Despres (Γαλλία) με ΚΤΜ
2. Ullevalseter (Νορβηγία) με ΚΤΜ
3. Lopez (Χιλή) με Aprilia
4. Rodrigues (Πορτογαλία) με Yamaha
5. Fretigne (Γαλλία) με Yamaha
Στα τετράτροχα οχήματα παντός εδάφους (ATV), οι πέντε πρώτοι ήταν οι:
1. Patronelli (Αργεντινή) με Yamaha
2. Patronelli (Αργεντινή) με Yamaha
3. Corominas (Ισπανία) με Yamaha
4. Declerck (Γαλλία) με Polaris
5. Sonik (Πολωνία) με Yamaha
Την πρωτιά στους κατασκευαστές πήραν και πάλι φέτος η ΚΤΜ στις μοτοσικλέτες και η Yamaha στα ATV.
Ο Cyril Despres με την ΚΤΜ του μπορεί να πήρε την τρίτη νίκη του σε ράλι Ντακάρ, όμως η μεγαλύτερη έκπληξη ήρθε από την Aprilia, η οποία κατάφερε χωρίς εργοστασιακή ομάδα (!) να κατακτήσει ένα σκαλί στο βάθρο των νικητών. Ακόμα πιο εντυπωσιακή γίνεται η επιτυχία του RXV450 αν αναλογιστούμε ότι ο Francisco Lopez αγωνιζόταν σε ράλι Ντακάρ για πρώτη του φορά και κατάφερε να τερματίσει τρίτος, με λιγότερο από ένα λεπτό διαφορά από τον δεύτερο!
ΚΡΙΤΙΚΗ
Κατά καιρούς η διοργάνωση έχει δεχτεί τα πυρά διαφόρων παραγόντων, για την επιβάρυνση του ράλι στους κατοίκους των χωρών από τις οποίες περνάει. Μια ακόμη αφορμή είναι η περιβαλλοντολογική επιβάρυνση, η οποία η διοργάνωση επιβεβαιώνει πως είναι ίση με έναν αγώνα Formula 1. Αρκετοί ιθαγενείς αναφέρουν ότι δεν υπάρχει μεγάλο όφελος από τον αγώνα, αφού οι αγωνιζόμενοι ξοδεύουν ελάχιστα χρήματα για τοπικά προϊόντα. Το μόνο που κάνουν, λένε, είναι να σηκώνουν υπερβολική σκόνη και να συγκρούονται με ζώα και ανθρώπους, σκοτώνοντας και τραυματίζοντας. Αρκετοί οργανισμοί θεωρούν τον αγώνα επίδειξη δύναμης και πλούτου σε μια περιοχή που ασθενεί οικονομικά.
ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ
Μετά από δυο χρόνια πορείας στη Νότια Αμερική το παγκοσμίως γνωστό ράλι λέγεται ότι θα επιστρέψει στην παραδοσιακή του διαδρομή σε αφρικανικό έδαφος. Πολλοί από τους συμμετέχοντες θα επωφεληθούν από αυτή την αλλαγή, καθώς το μεγαλύτερο ποσοστό των αγωνιζομένων αποτελείται από ευρωπαίους ιδιώτες. Οι διοργανωτές, ακούγεται πως ψάχνουν καινούργιες διαδρομές στο ανατολικό κομμάτι της Αφρικής για την επόμενη χρονιά, περνώντας μέσα από Τυνησία, Λιβύη και Αίγυπτο. Πηγές λένε πως οι πιθανότητες για μια τέτοια αλλαγή είναι 50-50 προς το παρών.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;