Οι μοτοσικλετιστικές μπότες είναι ένα ακόμα απαραίτητο αξεσουάρ για τον αναβάτη. Στις περισσότερες περιπτώσεις αμελούμε τη χρήση τους, αλλά η ιστορία έχει δείξει ότι σε ατυχήματα με μικρές ταχύτητες, το σημείο του σώματος που τραυματίζεται περισσότερο είναι τα πόδια.
Αν σκεφτούμε ποιο μέλος του σώματος εκτείνουμε ενστικτωδώς ώστε να μην πέσουμε αλλά και πιο μέλος του σώματος μας που έρχεται στο ίδιο ύψος με τους προφυλακτήρες των αυτοκινήτων ενώ καθόμαστε στη μοτοσικλέτα μας, καταλαβαίνουμε τη μεγάλη προσοχή που πρέπει να δείξουμε για την προστασία των κάτω άκρων μας.
Μπότες για όλα τα γούστα
Τα υποδήματα που είναι ειδικά σχεδιασμένα για χρήση μοτοσικλέτας χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες: στις μπότες τουρισμού και στις race.
Μπότες Touring
Οι μπότες τουρισμού χωρίζονται σε δύο υποκατηγορίες, τις κοντές και τις ψηλές, με τις δεύτερες να αποτελούν ουσιαστικά, τα «καθημερινά» υποδήματα για μοτοσικλέτα. Για την ακρίβεια, οι ψηλές μπότες καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος της κνήμης του ποδιού, ενώ οι κοντές μπότες και τα μποτάκια καλύπτουν μέχρι τον αστράγαλο. Τα τελευταία χρόνια έχει επικρατήσει οι μπότες του είδους να διαθέτουν ως σύστημα δεσίματος ένα πλαϊνό φερμουάρ, για μεγαλύτερη πρακτικότητα.
Το υλικό κατασκευής τους που έχει καθιερωθεί είναι το δέρμα, το οποίο διακρίνεται για τη σχετική ελαστικότητά του, την ανθεκτικότητά του στις καιρικές συνθήκες και την αντοχή του στην τριβή. Φυσικά, οι μπότες, όπως και κάθε εξοπλισμός που απευθύνεται για χρήση σε μοτοσικλέτα, διαθέτει προστατευτικά. Ενισχύσεις λοιπόν υπάρχουν τόσο στην περιοχή των αστραγάλων, ώστε να προστατεύσουν σε περίπτωση πτώσης την ευαίσθητη εκείνη περιοχή των κάτω άκρων, όσο και στο εμπρός μέρος στο ύψος των δαχτύλων, αλλά και στην περιοχή της κνήμης του ποδιού. Τα προστατευτικά αυτά διαφέρουν από μπότα σε μπότα.
Όσο πιο ακριβή είναι μια μπότα τόσο καλύτερα υλικά έχουν επιλεγεί για την κατασκευή των ενσωματωμένων προστατευτικών, τα οποία μπορεί να είναι από πλαστικό, από ατσάλι, ακόμα και από ανθρακόνημα. Το εσωτερικό υλικό που είναι επενδυμένες οι μπότες επίσης διαφέρει από μάρκα σε μάρκα και αποτελεί ένα ακόμα κριτήριο που θα καθορίσει την τελική σας επιλογή. Πάντως, επειδή οι ψηλές μπότες είναι κατασκευασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε να αντέχουν στη χρήση και να παρέχουν προστασία στον αναβάτη, έχουν και μερικά μειονέκτημα: το παραπανίσιο βάρος (λόγω του ότι είναι ψηλές) και το γεγονός πως σχεδιαστικά δεν είναι τόσο κομψές είναι οι λόγοι για τους οποίους πολλοί δεν τις προτιμούν για καθημερινή χρήση.
Το γεγονός αυτό στάθηκε αφορμή τα τελευταία χρόνια να κάνουν την εμφάνισή τους τα μποτάκια. Βέβαια, η προστασία που παρέχουν είναι μικρότερη σε σχέση με τις ψηλές μπότες, αλλά σίγουρα τα μποτάκια είναι προτιμότερα από ένα ζευγάρι απλά παπούτσια. Το υλικό κατασκευής τους συνήθως συνδυάζει το δέρμα με το ύφασμα με σκοπό την καλύτερη αναπνοή του δέρματος, το χαμηλό βάρος, αλλά και το πιο άνετο περπάτημα. Η σχεδίασή τους είναι κομψή τόσο μάλιστα που είναι εύκολο να τα μπερδέψεις με κάποιο κοινό ζευγάρι παπούτσια.
Racing μπότες
Οι racing μπότες χωρίζονται και αυτές σε δύο υποομάδες: για street και για χωμάτινη χρήση. Είναι πολλοί εκείνοι που στρέφονται στα συγκεκριμένα μοντέλα υποδημάτων, λόγω της κορυφαίας προστασίας που παρέχουν. Επειδή οι συγκεκριμένες μπότες κατασκευάζονται για αγωνιστική χρήση, είναι ιδιαίτερα ενισχυμένες, γεγονός που τις καθιστά άκαμπτες, με αποτέλεσμα να δυσκολεύουν στο περπάτημα και σε καθημερινή χρήση. Επίσης, οι περισσότερες (για street χρήση) διαθέτουν αεραγωγούς, με αποτέλεσμα σε ταξίδι με κρύο καιρό, τα πόδια να κρυώνουν. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί πως με τις συγκεκριμένες μπότες, η λέξη προστασία από το νερό είναι απλά άγνωστη.
Οδηγός σωστής αγοράς
· Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα ρούχα και υποδήματα, τα νούμερα στα οποία διατίθενται οι μπότες για χρήση σε μοτοσικλέτα πολλές φορές διαφέρουν από μάρκα σε μάρκα.
· Πολλές εταιρείες κλιμακώνουν την αρίθμηση στα μεγέθη και κατά μισή μονάδα (π.χ. 44, 44.5, 45).
· Οι μπότες θα πρέπει να δοκιμάζονται και στα δύο πόδια και ενώ είναι κλειστές με όλα τα συστήματα ασφαλείας.
· Το πόδι θα πρέπει να εφαρμόζει στο εσωτερικό της μπότας, δίχως όμως να δέχεται υπερβολική πίεση.
· Το βγάλε-βάλε της μπότας θα πρέπει να γίνεται με ένα μικρό βαθμό δυσκολίας και φυσικά χωρίς να τραυματίζει το πόδι.
· Παρατηρήστε προσεκτικά το φερμουάρ σύσφιξης για να δείτε αν αντέχει στο χρόνο.
· Αν επιθυμείτε να προβείτε στην αγορά μιας racing μπότας, δοκιμάστε την τόσο με ένα υφασμάτινο όσο και με ένα δερμάτινο παντελόνι. Το υφασμάτινο πρέπει να χωράει να περάσει απ’ έξω από την μπότα, ενώ στο δερμάτινο θα πρέπει να υπάρχει ελεύθερος χώρος στο εσωτερικό μεταξύ της μπότας και του ποδιού.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;