…τουλάχιστον αυτό ισχυρίζεται η Piaggio για το USB, με το όνομα του να προέρχεται από τα αρχικά «Urban Sport Bike». Το USB κινείται από έναν μικρού κυβισμού δίχρονο κινητήρα εσωτερική καύσης και από ένα ηλεκτροκινητήρα που τροφοδοτείτε από συστοιχία μπαταριών LiPo.
20 kg-m (!) ροπής ανακοινώνει η Piaggio για το βάρους 130 κιλών USB, αλλά βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι πρόκειται για πρωτότυπο και στα πρωτότυπα όλα τα μαγικά μπορούν να συμβούν…Η φουτουριστική σχεδίαση δίνει μια πρόγευση από το μέλλον των scooter γενικότερα, δεδομένου ότι μιλάμε για την Piaggio, που ηγείται στη κατηγορία αυτή και μπορεί να καθορίζει τις τάσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Η πλάτη της σέλας είναι πτυσσόμενη και μπορεί να λειτουργεί ως…πλάτη σε μονοθέσιο mode, ως κάθισμα του συνοδηγού σε διθέσιο mode και πάλι ως πλάτη, όταν τοποθετηθεί top-case στο πίσω μέρος.
Η αυτονομία του USB με αποκλειστική χρήση του ηλεκτροκινητήρα είναι 50 χλμ. ενώ ξεπερνά τα 100 χλμ. / ώρα σε τελική ταχύτητα. Σε περίπτωση που και ο κινητήρας εσωτερική καύσης εμπλακεί στη κίνηση, καταναλώνει μόλις 1,5 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. καθιστώντας το USB ένα απόλυτα «πράσινο» και οικονομικό μέσο μετακίνησης. Σύμφωνα πάντα με τη Piaggio, η τεχνολογία του USB θα περάσει στα μοντέλα ευρείας παραγωγής στα επόμενα 2-3 χρόνια.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;