Επαληθεύονται οι φήμες που ήθελαν την Aprilia να παρουσιάζει μια νέα έκδοση του Dorsoduro στην EICMA. Το Dorsoduro Factory, αναβαθμίζεται στους τομείς των περιφερειακών και της εμφάνισης, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν διαφορές στην απόδοση.
Σε ότι αφορά στην εμφάνιση και εκτός των νέων χρωμάτων, οι αλλαγές περιλαμβάνουν carbon καλύμματα στο ρεζερβουάρ και μπροστινό φτερό από το ίδιο υλικό. Το πίσω αμορτισέρ είναι στο factory ένα πλήρως ρυθμιζόμενο Sachs, ενώ και το μπροστινό παρ΄ όλο που δεν αλλάζει σε χαρακτηριστικά προσφέρει μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων.
Στα φρένα, έχουν τοποθετηθεί wave τύπου δίσκοι χωρίς ωστόσο να αλλάξει η διάμετρος τους, ενώ και οι δαγκάνες επίσης είναι νέες, τετραπίστονες ακτινικής έδρασης από τη Brembo.O κινητήρας παραμένει ακριβώς ίδιος με αυτόν του standard Dorsoduro, δηλαδή δικύλινδρος με χωρητικότητα 749,9 κ.εκ., απόδοση 92 ίππων και ride-by-wire γκάζι.
Είναι προφανές ότι η Aprilia προτίμησε τον εύκολο δρόμο βελτιώνοντας το «στήσιμο» της μοτοσικλέτας μόνο, παρά το δύσκολο δρόμο που επιτάσσει και ταυτόχρονη αναβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;