Τα τελευταία νέα από το στρατόπεδο της Moto Guzzi προμηνύουν ένα αισιόδοξο μέλλον, με τη παραγωγή να παραμένει στο Mandello και την Piaggio να διαθέτει ένα μεγάλο ποσό για την ενίσχυση της εταιρείας. Το θετικό αυτό κλίμα, πυροδότησε την φαντασία αρκετών ανθρώπων…
…ένας εκ των οποίων είναι και ο Oberdan Bezzi! Tα τρία μοντέλα που σχεδίασε, θα μπορούσαν άνετα να σηματοδοτήσουν την επιστροφή της Moto Guzzi στη sport κατηγορία, όπου έχει να δηλώσει το παρών από την εποχή του Daytona 1000. O Bezzi σχεδίασε τρεις παραλλαγές που βασίζονται σε μια κεντρική ιδέα, το Daytona R που αποτελεί το κατά τρόπον τινά…supersport μοντέλο, το Daytona S με half-fairing και το Sport 8V που ανήκει στη κατηγορία των naked-streetfighter.
Πλαίσιο και περιφερειακά είναι ακριβώς ίδια σε όλες τις εκδόσεις, ενώ και ο κινητήρας θα αποτελεί κοινό σημείο, με διαφορετική όμως απόδοση αναλόγως του χαρακτήρα του εκάστοτε μοντέλου. Τώρα για το ποιος κινητήρας θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί, σίγουρα ο 1200άρης τετραβάλβιδος έχει σοβαρή υποψηφιότητα, αλλά δεν αποκλείεται με τα χρήματα που θα διαθέσει η Piaggio να εξελιχθεί ένα νέο μηχανικό σύνολο.
Σαν ιδέας τα τρία μοντέλα του Bezzi δεν είναι καθόλου άσχημα, το θέμα είναι αν η Moto Guzzi προτίθεται να δραστηριοποιηθεί σε μια πιο «αθλητική» κατηγορία.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;