mototriti.gr logo
ΤΙΜΕΣ
LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Δοκιμή: BMW G650 GS

«Αλλαξε ο Μανωλιός» Όχι ρούχα αλλά… «ράφτη», αφού η μοναδική διαφορά του «νέου» G 650 GS σχέση με το μονοκύλινδρο F 650 GS, που όλοι γνωρίζαμε, εντοπίζεται στο εργοστάσιο κατασκευής του κινητήρα και φυσικά στο πρώτο γράμμα του ονόματος του γερμανικού μοντέλου.

 
Στον τομέα της σχεδίασης δεν έχουμε τίποτα λιγότερο και τίποτα περισσότερο από την πλήρη… αναβίωση της κλασικής πλέον μορφής του F 650 GS που είχαμε συνηθίσει τόσα χρόνια. Μην περιμένετε λοιπόν να ακούστε κάποιου είδους κριτική για τις καμπύλες και τις φόρμες του εν λόγω μοντέλου. Αντί αυτού θυμηθείτε την αξιοσημείωτη εμπορική πορεία της μοτοσικλέτας, τόσο στη χώρα μας όσο και στις υπόλοιπες αγορές της Ευρώπης, μέχρι και το τέλος της παραγωγής της. Αν αρέσει σε τόσο κόσμο εμάς μας περισσεύει και αυτό δεν το λέμε γιατί έχουμε «θέμα» με την σχεδίαση του! Ισα-ίσα που κάποια σημεία, όπως το πίσω μέρος με τις δύο εξατμίσεις, μπορεί να πει κανείς ότι αποτελεί σημείο σταθμό για την κατηγορία και έχει επηρεάσει ουκ ολίγα μοντέλα μεταγενέστερα από το «F»…συγνώμη «G». Αφήστε που όπως και να το κάνουμε το σήμα της BMW στο ρεζερβουάρ, από μόνο του «ομορφαίνει» αρκετά μία μοτοσικλέτα.

Ποιοτικά το G 650 GS δεν έχει ουσιαστικά σημεία διαφοράς σε σχέση με τον προκάτοχό του. Στις μοναδικές περιοχές που δείχνει να πάσχει είναι στην περιοχή όπου το «ρεζερβουάρ» (το πραγματικό είναι κάτω από τη σέλα) έρχεται σε επαφή με το καβάλο του αναβάτη, όταν ο τελευταίος κινείται στο χώμα. Απόδειξη αυτού οι γρατσουνιές αλλά και το θάμπωμα του χρώματος στο «ρεζερβουάρ». Ένα προστατευτικό σε αυτή την περιοχή θα αποδειχτεί σωτήριο. Κατά τα άλλα η συναρμολόγηση βρίσκεται σε υψηλά επίπεδα και τίποτα πάνω του δεν θα τρίξει ακόμη και αν το παρακάνετε με τις λακκούβες και τις κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων.

Περισσότερα για το F 650GS, μπορείτε να βρείτε πολύ σύντομα σε κάποιο από τα προσεχή τεύχη του Moto Τρίτη.

 

BMW - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

περισσότερα »

Τελευταίες Ειδήσεις

KTM 890 SMT 2026: Μικρές αισθητικές αλλαγές και χρωματικές επιλογές

Morbidelli T125X: Το νέο μικρό Adventure ήρθε να ολοκληρώσει την οικογένεια

Hλεκτρικά πατίνια στην Αθήνα – Μπλοκάρει προσωρινά ο νέος κανονισμός

Ηλικιωμένοι και οδήγηση: Τι αλλάζει στις ασφάλειες οχημάτων

Πόσο είναι τελικά το όριο αλκοόλ για τους μοτοσικλετιστές;

Honda GLX: Το παπί που μεγάλωσε την Ελλάδα

Όρια ταχύτητας, AI κάμερες και νέος ΚΟΚ: Γιατί οι οδηγοί λένε ότι το σύστημα δεν εφαρμόζεται

Ducati Multistrada V4S Radar 2025 - Test

Suzuki: Ειδικές εκδόσεις για GSX-8S, DR-Z4 SM και V-Strom 800 από την Αυστρία

125άρια με TCS και τον μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα

Daytona Invador 125: Με Top Box στο βασικό εξοπλισμό και αυτονομία 440 χλμ.

Βρες εξουσιοδοτημένο συνεργείο

Αγόρασε νέα προϊόντα και ανταλλακτικά

περισσότερα »

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ

ΠΡΟΙΟΝΤΑ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ - ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ