Ποσειδώνος, Βουλιαγμένης, Καλλιρρόης, Κηφισίας και Πέτρου Ράλλη οι πέντε μεγάλες λεωφόροι της Αθήνας που «πήζουν» καθημερινά! Η παρέμβαση της Τροχαίας δεν είναι πλέον ευεργετική. Κάποιος θα έλεγε πως, αντιθέτως, τα πράγματα γίνονται χειρότερα και η κίνηση αυξάνεται
Βάσει του ρεπορτάζ της εφημερίδας «Τα Νέα», ο τροχονόμος ελαττώνει τη διάρκεια του κόκκινου σηματοδότη αφήνοντας περισσότερα οχήματα να περάσουν με αποτέλεσμα τα επόμενα τμήματα της λεωφόρου να υπερτροφοδοτούνται και το μποτιλιάρισμα να δημιουργείται παρακάτω. Μια αλήθεια είναι πως ο αριθμός των αυτοκινήτων έχει αυξηθεί κατά πολύ τα τελευταία χρόνια, που δεν είναι εύκολο πλέον για τη τροχαία να ελέγξει τη κίνηση. Αξιωματικοί της τροχαίας δηλώνουν πως το προσωπικό δεν είναι επαρκές καθώς καθημερινά είναι διαθέσιμοι 700 τροχονόμοι ενώ μόνο οι 350 βγαίνουν στον δρόμο και μόνο τις ώρες αιχμής.
Κατά την προετοιμασία για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, η χώρα μας προμηθεύτηκε ένα υπερσύγχρονο σύστημα διαχείρισης της κυκλοφορίας που έχει την ικανότητα να ρυθμίζει τη διάρκεια του πράσινου και κόκκινου σηματοδότη σε παραπάνω από 400 φανάρια σε όλη την Αττική. Ένας ηλεκτρονικός τροχονόμος. Οι οδηγοί της Αθήνας πλήττονται καθημερινά από τη κίνηση και τη ταλαιπωρία, παρ’ όλα αυτά όμως το σύστημα αυτό δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;