Δεν πέρασαν ούτε δύο χρόνια από τότε που παρουσιάστηκε η KX250F, και η Kawasaki την ανανεώνει, παρά το γεγονός ότι το μοντέλο του 2005 έχει κατακτήσει ήδη 5 τίτλους στην Αμερική. Αρκετές είναι οι αλλαγές που έχουν γίνει στο μοντέλο του 2006, με νέο πλαίσιο αλουμινίου για το επόμενο έτος.
Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας των 249κ.εκ. έχει πλέον επανασχεδιαστεί για μεγαλύτερη δύναμη στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Νέες εισαγωγές και εξαγωγές, αλλά και ένας νέος σχεδιαστικά θάλαμος καύσης, ενισχύουν το παραπάνω προφίλ, ενώ τη δύναμη ψηλά έρχεται να βελτιώσει η νέα σχέση συμπίεσης στο 13,5:1. Μάλιστα, για να αντέξει στην παραπάνω δύναμη, το πιστόνι φέρει καινούργια κορώνα. Η Kawasaki βελτίωσε επίσης το σύστημα αποσυμπίεσης για ακόμα ευκολότερες εκκινήσεις. Ο συμπλέκτης αλλά και το πεντατάχυτο κιβώτιο είναι επίσης δύο σημεία που ανανεώθηκαν για να αντεπεξέλθουν στο δυνατότερο κινητήρα. Μπροστά αλλά και πίσω έχουν τοποθετηθεί δίσκοι-μαργαρίτες για ακόμα καλύτερη απόδοση. Επίσης, για να ενισχυθεί η εμφάνιση, το 250 θα διατίθεται με αλουμινένιο τιμόνι της Renthal, αλλά και με αλουμινένια ποδιά για καλύτερη προστασία. Πολλές ακόμη τεχνικές επεμβάσεις έχουν γίνει στην νέα 250, τις οποίες μπορείτε να πληροφορηθείτε από το νέο τεύχος 13/05 που κυκλοφορεί στις 21 Ιουνίου.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;