Την επιφύλαξή τους για την χρησιμότητα της επέκτασης του τραμ στην πόλη τους, εξέφρασαν οι φορείς και οι πολίτες του Πειραιά. Παράλληλα όμως, η εταιρεία διαχείρισης του μέσου έχει ήδη εξασφαλίσει την χρηματοδότηση για την χάραξη των νέων γραμμών στο μεγάλο λιμάνι της χώρας.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «Τα Νέα», σε πρόσφατη ημερίδα μάλιστα, που διοργάνωσε για το κυκλοφοριακό της πόλης ο Δήμος Πειραιά, όλοι οι φορείς που συμμετείχαν (Εμπορικός Σύλλογος, Τεχνικό Επιμελητήριο, Οργανισμός Λιμένος, ακόμα και οι ναυτιλιακές εταιρείες καθώς και η Ένωση πρακτόρων) εξέφρασαν τις επιφυλάξεις τους στο ενδεχόμενο επέκτασης του δικτύου τραμ. Αναφέρθηκαν μάλιστα στοιχεία για την πτώση του τζίρου των εμπορικών καταστημάτων σε περιοχές όπου υπήρχαν έργα για το τραμ - και όχι μόνο - την περασμένη τριετία. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ελληνικού Εμπορίου, μόνο στη Λεωφόρο Ελευθερίου Βενιζέλου της Νέας Σμύρνης, 18 επιχειρήσεις έβαλαν λουκέτο μέσα σε έναν χρόνο. Στη Λεωφόρο Μαραθώνος 47 επιχειρήσεις διαφόρων ειδών έβαλαν λουκέτο όσα χρόνια ήταν σε εξέλιξη τα έργα διαπλάτυνσης της λεωφόρου, ενώ ο τζίρος όλων των επιχειρήσεων είχε πέσει έως και 90%.
H εταιρεία Τραμ A.E., πάντως, ετοιμάζεται πυρετωδώς για να στήσει τα πρώτα εργοτάξια στις αρχές του 2005 τις δύο νέες γραμμές συνολικού μήκους 3,2 χλμ. που θα αρχίζουν από το τέρμα του σημερινού δικτύου (στο Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας) και θα καταλήγουν στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων και στον σταθμό του ΗΣΑΠ στο λιμάνι.