Σε εξαιρετικά δεινή θέση έχει περιέλθει ο "γιατρός" και αν δε φροντίσει να συνέλθει άμεσα, τόσο αυτός, όσο και η Camel Yamaha, σύντομα θα αναγορεύεται ως πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής! Η τελευταία πράξη του δράματος παίχτηκε στη Γαλλία, όπου η M1 "πρόδωσε" τον Valentino, γεγονός που εκμεταλλεύτηκε ο Melandri και ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου.
Συγκλονιστική ήταν η εξέλιξη του 5ου αγώνα του πρωταθλήματος που διεξήχθη επί γαλλικού εδάφους. Ο Rossi γνώριζε καλά πως δεν είχε άλλα περιθώρια απωλειών, γι' αυτό πίεσε από την αρχή τη M1 και όλα έδειχναν πως δε θα συμβιβαζόταν με τίποτα λιγότερο από την πρώτη θέση. Ο Valentino παρότι ξεκίνησε από την 7η θέση του γκριντ έπιασε "δαιμονιώδη" ρυθμό και κατάφερε στον 4ο μόλις γύρο να αναρριχηθεί στην κορυφή, προσπερνώντας τον John Hopkins. Ο αναβάτης της Camel Yamaha διατηρούσε άνετα την πρωτοπορία, έχοντας ως μοναδική απειλή τον Daniel Pedrosa, καθώς από τον 10ο γύρο ο Hopkins τέθηκε εκτός μάχης (έχασε το μπροστινό και είχε μια πτώση). Οι γύροι περνούσαν, λοιπόν, ο Rossi έμοιαζε να έχει ξορκίσει την κακοδαιμονία που τον κυνηγά από την αρχή της σεζόν και είχε πάρει σαφώς το πάνω χέρι στον αγώνα, διατηρώντας απόσταση ασφαλείας από το δεύτερο, Daniel Pedrosa. Η εικόνα αυτή διατηρήθηκε μέχρι τον 21ο γύρο, αλλά τότε επήλθε η απόλυτη ανατροπή. Χωρίς εμφανή λόγο (καθώς ο Rossi δεν έδειχνε να πιέζει ιδιαίτερα σε εκείνο το σημείο) και χωρίς να έχει προηγηθεί κάτι ή να έχει δείξει σημάδια "αδυναμίας", η κίτρινη M1 σταμάτησε να λειτουργεί και υποχρέωσε τον Rossi να βγει όρθιος εκτός πίστας και να την "παρκάρει", παραχωρώντας την πρώτη θέση στο νεαρό αναβάτης της Repsol Honda. Η συνέχεια, όμως, του αγώνα επεφύλασσε και άλλες εκπλήξεις, καθώς ο Pedrosa κατάφερε να υπερασπιστεί τη θέση του μόνο για τρεις γύρους και έπειτα υπέκυψε στην πίεση του Melandri, ο οποίος είχε επιλέξει σκληρή γόμα, με αποτέλεσμα όσο περνούν οι γύροι να κατεβάζει τον χρόνο του (εν αντιθέσει με τον Ισπανό που προδόθηκε από τη μαλακή γόμα που χρησιμοποίησε). Σα να μην έφτανε αυτό, μάλιστα, ο Pedrosa έχασε άλλη μια θέση, με τον Capirossi να τον προσπερνά θεαματικά λίγες στροφές πριν την γραμμή του τερματισμού και να τερματίζει στην 2η θέση πίσω από το Marco Melandri που πήρε άνετα την καρό σημαία.
Camel Yamaha-Σιγή ιχθύος
Μπορεί ένα μηχανολογικό πρόβλημα που παρουσίασε η M1 να κατέστρεψε τα όνειρα του Rossi για επιστροφή στις πρώτες θέσεις, αλλά ακόμα δεν έχει υπάρξει ανακοίνωση για το τι είδους πρόβλημα ήταν αυτό, αν και οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αστοχία στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Σε δηλώσεις, μάλιστα, που παραχώρησε ο Rossi μετά τον αγώνα τόνισε, πως η μοτοσικλέτα λειτουργούσε τέλεια (σσ. μέχρι τον 21ο γύρο προφανώς) και είναι πολύ ευχαριστημένος με το νέο πλαίσιο και τα ελαστικά του, ενώ απέφυγε να επικεντρωθεί στο "σπάσιμο" του κινητήρα, αναφέροντας μόνο πως αυτό που συνέβη "είναι τυπικό της φετινής μας τύχης".
Nicky Hayden- Η σταθερότητα ανταμείβεται!
Μπορεί να μην έχει καταφέρει φέτος να ανέβει στο πρώτο σκαλί του βάθρου, αλλά αυτό λίγο θα απασχολεί τον Hayden, ο οποίος φιγουράρει στην κορυφή της συνολικής βαθμολογίας του πρωταθλήματος με 83 βαθμούς. Ο Αμερικανός αναβάτης επιδεικνύει αξιοσημείωτη σταθερότητα και δείχνει πιο ώριμος από ποτέ, θέτοντας σοβαρή υποψηφιότητα για την κατάκτηση του τίτλου.
125 κυβικά
Ο περυσινός πρωταθλητής Thomas Luthi (Elit-Honda) επέστρεψε στις επιτυχίες και πήρε μια καθαρή νίκη στη γαλλική πίστα. Στην 2η θέση τερμάτισε ο Mika Kallio (Red Bull KTM) και την τριάδα συμπλήρωσε ο Fabrizio Lai (Valsir Seedorf-Honda), ενώ ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alvaro Bautista (Master Aspar Aprilia) κατέκτησε στην 4η θέση, φτάνοντας τους 99 βαθμούς.
Την 2η θέση στον πίνακα συνολικής βαθμολογίας κατέχει ο Kallio με 78 βαθμούς και ακολουθεί ο Hector Faubel (Master Aspar Aprilia) με 56.
Ο Melandri ήταν φανερά πιο δυνατός στους τελευταίους γύρους και είδε πρώτος την καρό σημαία, προσθέτοντας στο ενεργητικό του την 2η φετινή νίκη.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
