O Troy Bayliss θριάμβευσε και στα δύο σκέλη του αγώνα στην πίστα Ricardo Tormo της Ισπανίας, "χτυπώντας" στο σημείο που ακριβώς έπρεπε…στους τελευταίους γύρους!
Ο Αυστραλός πρώην αστέρας των Moto GP απέδειξε στη Valencia πως δεν έχει ξεχάσει την τέχνη του. Πραγματοποιώντας εξαιρετική εμφάνιση χάρισε το doulbe στη Xerox Ducati και ταυτόχρονα εδραιώθηκε στην κορυφή της βαθμολογικής κατάταξης του πρωταθλήματος. Μεγάλος "χαμένος" του αγώνα ο περυσινός πρωταθλητής των WSBK, Troy Corser, ο οποίος κατείχε την superpole position, ηγήθηκε στο μεγαλύτερο μέρος και των δύο σκελών, αλλά δεν κατάφερε να πάρει καμία καρό σημαία. Ο αναβάτης της Alstare Corona Suzuki διατήρησε την πρωτοπορία για 18 γύρους στο πρώτο σκέλος και για 21 στο δεύτερο (σε σύνολο 23 γύρων), αλλά δεν μπόρεσε να αντέξει στην πίεση που του ασκήθηκε, δεν κατάφερε να αποφύγει την προσπέραση από τον Bayliss και αρκέστηκε σε δύο δεύτερες θέσεις. Το βάθρο και στα δύο σκέλη συμπλήρωσε ο Lorenzo Lanzi με τα χρώματα της Xerox Ducati προσθέτοντας μια ακόμη εξαιρετική εμφάνιση στο ενεργητικό του, δύο τέταρτες θέσεις κατέλαβε ο Norick Abe της Yamaha Motor France (η καλύτερη θέση που έχει κατακτήσει ποτέ ο Ιάπωνας αναβάτης στα WSBK), ενώ 5ος και στα δύο σκέλη τερμάτισε αναβάτης της Yamaha Motor Italia, Noriyuki Haga.
Paddock News
Μόνο από την TV!
Δύσκολο έργο αναμένεται να έχει ο Loris Capirossi στο GP της Τουρκίας. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος θα επιδιώξει να συνεχίσει τις εξαιρετικές του εμφανίσεις, αλλά ξεκινά από μειονεκτική θέση, καθώς δε γνωρίζει την πίστα. Ο αναβάτης της Marlboro Ducati είχε απουσιάσει από τον αντίστοιχο περυσινό αγώνα λόγω τραυματισμού και όπως δήλωσε χαρακτηριστικά, έχει δει την πίστα μόνο από την τηλεόραση!
100άρα ο Rossi
Την 100ή συνεχόμενη παρουσία του στη μεγάλη κατηγορία του πρωταθλήματος θα συμπληρώσει ο Valentino Rossi στην Τουρκία, με τους ιθύνοντες της Camel Yamaha να ελπίζουν πως θα τη γιορτάσει με νίκη, που θα τον φέρει ακόμη πιο ψηλά στη γενική βαθμολογία. Ίδωμεν…
Τα μυστικά της Michelin
Γνωρίζατε ότι:
-Το βάρος του μπροστινού ελαστικού φτάνει τα 5 κιλά και του πίσω τα 7;
-Η μέγιστη γωνία κλίσης του φτάνει τις 60 μοίρες στο στεγνό οδόστρωμα και τις 45 στο βρεγμένο;
-Χρησιμοποιούνται 150 διαφορετικά συστατικά για την κατασκευή κάθε ελαστικού;
-Η κατά μέσο όρο διάρκειας ζωής του δεν υπερβαίνει τα 100 χιλιόμετρα;
-Κάθε αναβάτης χρησιμοποιεί 8 μπροστινά ελαστικά και 20 πίσω σε κάθε αγώνα, ενώ κατά προσέγγιση "καταστρέφει" περίπου 800 λάστιχα καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν;
Δύο πέμπτες θέσεις κατέλαβε ο τρελό-Haga στην Ισπανία. Καθόλου άσχημη επίδοση για την Yamaha Motor Italia.
"Αέρας" ο Bayliss στην Valencia, "έκλεψε" δύο νίκες από τα χέρια του μεγάλου του αντιπάλου, Troy Corser.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
