Πιστό στο ετήσιο ραντεβού του με τους λάτρεις της περιπέτειας, το Rally Dakar βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με το ανθρώπινο στοιχείο να δοκιμάζεται για 28η χρονιά στο αφιλόξενο τοπίο της αφρικανικής ερήμου, στο δυσκολότερο ίσως αγώνα του μηχανοκίνητου κόσμου.
Οι επικρατέστεροι
Σε αγώνες όπως το Dakar δεν υπάρχουν φαβορί, ειδικά φέτος, μάλιστα, καθώς ένα λάθος στην πλοήγηση (το οποίο δεν είναι καθόλου δύσκολο με τα νέα δεδομένα) μπορεί να σε φέρει από πρώτο…τελευταίο! Τα προγνωστικά παρουσιάζουν ως επικρατέστερο, για να δει πρώτος την σημαία του τερματισμού, τον περυσινό νικητή Cyril Despres της KTM, έχοντας ως κύριους ανταγωνιστές τους Coma, Esteve, Sola, De Gavardo επίσης με ΚΤΜ και Fretigne, ο οποίος αγωνίζεται με Yamaha.
Η διαδρομή μπορεί να άλλαξε και ο αγώνας να ξεκινά πια από την Πορτογαλία, το "πνεύμα", ωστόσο, του Dakar παραμένει αναλλοίωτο στο πέρασμα του χρόνου, συνιστώντας την απόλυτη "ταξιδιωτική" περιπέτεια. 232 μοτοσικλέτες ρίχνονται φέτος στη μάχη ("παρέα" με 177 αυτοκίνητα και 74 φορτηγά) και μετά από δύο ημέρες στα ευρωπαϊκά εδάφη Πορτογαλίας και Ισπανίας θα περάσουν στη "Μαύρη Ήπειρο" για να διασχίσουν κατά σειρά το Μαρόκο, τη Μαυριτανία, το Μάλι και τη Γουινέα και τη Σενεγάλη.
Στις 15 Ιανουαρίου και μετά από συνολικά 9.043 χιλιόμετρα θα καταλήξουν στην περίφημη "κόκκινη λίμνη", όπου και θα ολοκληρωθεί ο αγώνας, χαρίζοντας ένα σημαντικό "παράσημο" σε όλους τους τερματίσαντες, οι οποίοι θα έχουν καταφέρει να αγγίξουν τα ανθρώπινα όρια, δαμάζοντας το "τέρας" του Dakar.
O φετινός αγώνας μπορεί να μην έχει ενδιαφέρον για τα ελληνικά χρώματα, καθώς ο Βασίλης Ορφανός αποφάσισε να μη συμμετάσχει, αναμένεται ωστόσο με ενδιαφέρον καθώς η θέσπιση νέων κανονισμών αυξάνουν τον ανταγωνισμό.
Συγκεκριμένα, η μέγιστη ταχύτητα κίνησης για τις μοτοσικλέτες ορίστηκε στα 150 χλμ./ ώρα στις ειδικές και στα 50 χλμ./ώρα στα χωριά, γεγονός που βάζει στο παιχνίδι και τις μοτοσικλέτες που υπολείπονται σε κυβισμό, ενώ παράλληλα μειώθηκαν και οι δυνατότητες πλοήγησης μέσω GPS, κάτι που σημαίνει πως αναβαθμίζεται σημαντικά ο ρόλος του κλασικού road book και η επιλογή του σωστού δρόμου καθίσταται δύσκολη υπόθεση! Λόγω των στενών χρονικών ορίων για την έκδοση του περιοδικού, αναλυτική περιγραφή των καθαρά αγωνιστικών πεπραγμένων του Dakar θα υπάρχει στο επόμενο τεύχος.
Το repeat φιλοδοξεί να κάνει ο Despres και τα προγνωστικά τον φέρνουν ξανά φαβορί για την νίκη.
Μετά την 2η θέση που κατέκτησε πέρυσι, ο Coma θέλει φέτος να γευτεί τη χαρά της νίκης.
Την παντοκρατορία των KTM στοχεύει να σπάσει ο Fretigne πάνω στη σέλα του Yamaha WR 450F 2-Trac.
Με όπλο την εμπειρία του ο Sala κοιτάζει προς τις κορυφαίες θέσεις της τελικής κατάταξης.
Την παντοκρατορία των KTM στοχεύει να σπάσει ο Fretigne πάνω στη σέλα του Yamaha WR 450F 2-Trac.
Έχοντας ως καλύτερη στιγμή την 3η θέση το 2001, ο De Gavardo ελπίζει φέτος σε κάτι καλύτερο.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
