Ο Fritz Rebholz, γιος αμπελουργού, γεννήθηκε το 1956 σε ένα μικρό χωριό κοντά στο Landau. Ο πατέρας του αναφέρει ότι ο υιός του από μικρός έτρεφε μεγαλύτερη αγάπη για τις μοτοσικλέτες παρά για τα αμπέλια. Μετά το λύκειο, ο Rebholz σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός, αλλά γρήγορα συνειδητοποίησε ότι αυτό που πραγματικά ήθελε, ήταν να καταπιάνεται με κάτι χειροπιαστό, να "δουλεύει με τα χέρια".
Το 1976 παρακολούθησε μαθήματα μηχαν
ικής στην BMW Alpina στο Buchloe, 300 χιλιόμετρα μακριά από το σπίτι του, όπου και έμεινε εκεί για 16 χρόνια, ενώ από το 1982 άρχισε να απασχολείται στο αγωνιστικό τμήμα και στο τμήμα εξέλιξης της ίδιας εταιρείας. Κάθε σαββατοκύριακο πηγαινοερχόταν από το Buchloe στο Landau για να βλέπει την οικογένειά του και το 1995 νοίκιασε ένα κατάστημα και έγινε έμπορος μοτοσικλετών. Τότε ήταν που ήρθε αντιμέτωπος με τη σκληρή πραγματικότητα. Εχοντας φύγει από την BMW, προσπαθούσε με πολύ κόπο και με ελάχιστους πόρους να εκσυγχρονίσει το κατάστημά του ώστε να φτάσει στα πρότυπα της BMW, η οποία από την άλλη αρνούταν να συνεργαστεί μαζί του, παρά τα προηγούμενα χρόνια συνεργασίας. Ετσι, κατέληξε τελικά στην Aprilia. Το 2001 έγινε έμπορος της Triumph, ενώ το φθινόπωρο του 2003 άρχισε να οραματίζεται τη Rocket. Στις 6 Νοεμβρίου του ίδιου χρόνου σύναψε συμφωνία συνεργασία με την Wethje Gmbh, που ανέλαβε τα ανθρακονημάτινα μέρη της μοτοσικλέτας. Ο ιδιοκτήτης της Wethje Gmbh, Reinhard Wethje, και ο Rebholz έγιναν γρήγορα στενοί συνεργάτες και φίλοι. Ωστόσο, η μοίρα είχε άλλα σχέδια, καθώς σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο Wethje πέθανε.
Παρ' όλα αυτά, ο Rebholz δεν το έβαλε κάτω, και στις 18 Δεκεμβρίου η αρχική του ιδέα υλοποιήθηκε. Πατέρας δύο παιδιών, ο Fritz γεύεται κάθε λεπτό της ζωής του. Στόχος του είναι να αποδείξει ότι ο άνθρωπος μπορεί να κάνει κι άλλα πράγματα πέρα από το να πουλάει και να επισκευάζει μοτοσικλέτες. Και τα καταφέρνει…
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η κίνηση στους δρόμους