Η συμπεριφορά του Atlantic στις στροφές είναι υποδειγματική.
Το Atlantic 250 αποτελεί ένα ολοκληρωμένο σύνολο που σε πείθει από την πρώτη κιόλας βόλτα πως είναι ικανό να χτυπήσει την κορυφή της κατηγορίας του. Με διαστάσεις μεγαλύτερες των περισσοτέρων ανταγωνιστών του και με ισχυρό κινητήρα, μπαίνει δυναμικά στη μάχη, αφήνοντας πολύ καλές εντυπώσεις. Η ισχύς των 23 ίππων που παράγει στις 8.000 σ.α.λ. το τετράχρονο, υδρόψυκτο μοτέρ, είναι πολύ ικανοποιητική και ταυτόχρονα πλήρως αξιοποιήσιμη χάρη στο σωστό στήσιμο πλαισίου-αναρτήσεων. Το μεγαλύτερο βάρος, βέβαια, σε σχέση με μοντέλα του ανταγωνισμού, δεν επιτρέπει στο Atlantic να ξεκινήσει πρώτο στο φανάρι, αλλά όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα, η δύναμη και η σταθερότητά του το βοηθούν να φύγει μπροστά. Η θέση οδήγησης είναι κάπως ιδιαίτερη, καθώς είναι αρκετά χαμηλή (770 χιλ. ύψος σέλας, δεύτερη πιο χαμηλή πίσω από το Jazz), και τοποθετεί τον αναβάτη σε όρθια θέση κοντά στο τιμόνι, βελτιώνοντας έτσι την ευκολία χειρισμών, ωστόσο, για τα πόδια του δεν υπάρχει πολύς χώρος, με αποτέλεσμα να δυσκολευτούν λίγο οι πιο ψηλοί.
Μέσα στην πόλη, οι μεγάλες διαστάσεις και το μικρό σχετικά κόψιμο του τιμονιού, περιορίζουν κάπως την ευελιξία του, όχι όμως σε βαθμό που να αποτελεί σημαντικό πρόβλημα. Στις περιαστικές διαδρομές, πάντως, το Atlantic παίρνει το "αίμα" του πίσω και γίνεται απολαυστικό.
Το στιβαρό πιρούνι "διαβάζει" σωστά την κατάσταση του οδοστρώματος και σε συνδυασμό με τα σφιχτά αμορτισέρ πίσω, τα οποία ρυθμίζονται σε πέντε θέσεις ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου, και τα άριστα φρένα, στα οποία ενυπάρχει σύστημα συνδυασμένης πέδησης Integralle, μπορείς να το οδηγήσεις πραγματικά γρήγορα και να μπεις άφοβα στις στροφές με μεγάλη κλίση.
Το Atlantic είναι από τα scooter που δεν φοβούνται την εθνική οδό, καθώς καταφέρνει να κινείται άνετα και για πολλή ώρα με ταχύτητες γύρω από τα 140 χλμ./ώρα, καθιστώντας τα μικρά ταξιδάκια εύκολη υπόθεση. Τα μόνα που ίσως προβληματίσουν σε ταξιδιωτική χρήση είναι η μέτρια ζελατίνα που δημιουργεί στροβιλισμούς στο κεφάλι του αναβάτη και το μέγεθος των αποθηκευτικών χώρων. Από ένα scooter των διαστάσεων του Atlantic, είναι αλήθεια ότι περιμέναμε μεγαλύτερες αποθηκευτικές δυνατότητες.
Ο χώρος κάτω από τη σέλα θα χωρέσει ένα full face κράνος και αντικείμενα μικρού όγκου, ενώ για τα απαραίτητα (χαρτιά, κινητό, κλειδιά) υπάρχει και ένα μικρό ντουλαπάκι στην ποδιά. Το μειονέκτημά τους, όμως, είναι ότι δεν ανοίγουν με κουμπί, κάτι που σημαίνει πως θα πρέπει να βγάζετε συχνά το κλειδί από την κεντρική κλειδαριά.
Ο γάντζος που υπάρχει, αποτελεί μία επιπλέον ευκολία, ωστόσο, θα ήταν πρακτικότερος αν το πάτωμα ήταν ίσιο. Το πάνελ των οργάνων, αν και περιλαμβάνει αναλογικές ενδείξεις, είναι λειτουργικό, πλήρες και ευανάγνωστο, ενώ οι διακόπτες είναι εργονομικά σχεδιασμένοι και δεν πρόκειται να προβληματίσουν. Τέλος, σημαντική λεπτομέρεια που θα σας διευκολύνει, είναι η τοποθέτηση των καθρεπτών σε σταθερό σημείο και όχι στο τιμόνι, παρέχοντας σωστό οπτικό πεδίο ακόμα και όταν ελίσσεστε ανάμεσα στα αυτοκίνητα.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
