Μετά από μια μακρά περίοδο διακοπής, η "μαγεία" των Moto GP επιστρέφει. Τα πρώτα επίσημα δοκιμαστικά στην Catalunya έδωσαν μια εικόνα για το τι θα επακολουθήσει, σημαίνοντας παράλληλα την επίσημη έναρξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος Moto GP 2005-2006.
Οπρώτος αγώνας του παγκοσμίου πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στις 10 Απριλίου στην πίστα Jerez και οι ομάδες βρίσκονται αυτή την περίοδο στο τελικό στάδιο των δοκιμών τους. Στα τριήμερα επίσημα δοκιμαστικά που πραγματοποιήθηκαν στην Catalunya, οι μηχανικοί όλων των ομάδων εργάστηκαν πυρετωδώς, αναζητώντας τις καλύτερες ρυθμίσεις για το στήσιμο των μοτοσικλετών, καθώς γνωρίζουν πως μια επιτυχημένη αρχή, πέρα από νίκη στη μάχη των εντυπώσεων, επιδρά θετικά και στην ψυχολογία των αναβατών. Η δουλειά που γίνεται την περίοδο των δοκιμαστικών είναι πολύ σημαντική και προδιαγράφει σε μεγάλο βαθμό την πορεία που θα έχουν οι ομάδες, καθώς οι αλλαγές και οι βελτιώσεις στη μέση της σεζόν, αφ' ενός είναι δύσκολη υπόθεση, αφ' ετέρου δεν επιφέρουν πάντα τα καλύτερα αποτελέσματα. Οι δοκιμές διεξήχθησαν υπό πολύ καλές καιρικές συνθήκες και έδωσαν μια εικόνα για τη δυναμικότητα των ομάδων, αλλά και για την κατάσταση στην οποία βρίσκονται οι αναβάτες. Κυρίαρχος στην Catalunya ήταν αναμφισβήτητα η Honda, καθώς και τις τρεις ημέρες είχε στις τάξεις της τον ταχύτερο αναβάτη. Τις πρώτες δύο, ο Max Biaggi της Repsol Honda ήταν εντυπωσιακός και κατάφερε τους καλύτερους χρόνους, αποδεικνύοντας στην πράξη πως έχει ξεπεράσει πλήρως το σοβαρό τραυματισμό που υπέστη λίγους μήνες νωρίτερα. Την τρίτη ημέρα ήταν προγραμματισμένη η πρώτη άτυπη μάχη της σεζόν, 40λεπτης διάρκειας, με έπαθλο ένα αυτοκίνητο της BMW, το οποίο κατέληξε τελικά στα χέρια του Sete Gibernau. Ο αναβάτης της Movistar Honda και ένας εκ των βασικών διεκδικητών του πρωταθλήματος, άφησε στη δεύτερη θέση τον παγκόσμιο πρωταθλητή Valentino Rossi της Gauloises Yamaha, στέλνοντας το "μήνυμα" πως φέτος είναι αποφασισμένος να παλέψει μέχρις εσχάτων για την πρωτοκαθεδρία. Πέραν των προαναφερθέντων, τα "δόντια" του έδειξε και ο Makoto Tamada της νεοσύστατης ομάδας Konica Minolta Honda, αποδεικνύοντας με τους χρόνους του πως είναι ένας υπολογίσιμος αντίπαλος. Οι μηχανές ζεστάθηκαν, λοιπόν, το "θερμόμετρο" ανέβηκε και αν κρίνουμε από το θέαμα που προσέφεραν οι αναβάτες στα πρώτα επίσημα δοκιμαστικά, η συνέχεια αναμένεται συναρπαστική.
Νικητής στην πρώτη, έστω και άτυπη, μάχη του με τον Rossi αναδείχτηκε ο Gibernau, κερδίζοντας πέρα από το ψυχολογικό προβάδισμα και ένα αυτοκίνητο της BMW ως έπαθλο. Με χρόνο μάλιστα 1:41.851, συνέτριψε κατά 7 δέκατα του δευτερολέπτου το ρεκόρ πίστας. Ο έτερος αναβάτης της Movistar, Marco Melandri, είχε και τις τρεις ημέρες τον τέταρτο καλύτερο χρόνο, αφήνοντας πολύ καλές εντυπώσεις.
Παράπονα από τη λειτουργία του μπροστινού συστήματος της Μ1 είχε ο Rossi, ο οποίος τις δύο πρώτες ημέρες περιορίστηκε στην 5η και 9η θέση. Οταν ξεκίνησε όμως η επίσημη χρονομετρημένη δοκιμασία την τρίτη ημέρα, ανέκτησε τα γονίδια του πρωταθλητή, μεταμορφώθηκε και κατέβασε το χρόνο του στο 1:42.270, παίρνοντας τη δεύτερη θέση. Ο νεοαφιχθείς στην Gauloises Yamaha, Colin Edwards, βρίσκεται ακόμα σε περίοδο προσαρμογής και στο μέλλον θα είναι σίγουρα πιο γρήγορος.
Τον ταχύτερο χρόνο τις δύο πρώτες ημέρες είχε ο Max Biaggi. Αν καταφέρει να αποφύγει τα "κενά διαστήματα" κατά τη διάρκεια της σεζόν και να τιθασεύσει τον ασυγκράτητο χαρακτήρα του, έχει το ταλέντο, την εμπειρία, αλλά και την υποδομή της Repsol Honda, για να κοιτάξει στα μάτια τους υπόλοιπους διεκδικητές του στέμματος. Ο δεύτερος αναβάτης της Repsol, Nicky Hayden, έδωσε δείγματα του μεγάλου ταλέντου του και την τρίτη ημέρα σταμάτησε το ρολόι στο 1:42.507, καταλαμβάνοντας την τρίτη θέση.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
