QJMotor MTX 125 ABS/TCS TOP-BOX: Υβριδικό με top box και κάμερα
Δευτέρα, 23 Δεκεμβρίου 2024
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 15 ίππους και υβριδική τεχνολογία
Χαμηλό βάρος για ευελιξία και μπαγκαζιέρα 33 λίτρων για πρακτικότητα
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 15 ίππους και υβριδική τεχνολογία
Χαμηλό βάρος για ευελιξία και μπαγκαζιέρα 33 λίτρων για πρακτικότητα
«Κλείδωσε» η ονομασία R20
Δικύλινδρος boxer 2.000 κ.εκ. με περισσότερα από 16 kgm ροπή
Cornering ABS Pro και Dynamic Traction Control για μεγαλύτερη ασφάλεια
Έξτρα πρακτικότητα με μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο και πιο χαμηλή σέλα
Θερμαινόμενα γκριπ και σέλα για άνεση και φωτισμός δαπέδου
Μονοκύλινδρος κινητήρας 350 κ.εκ. με 34 ίππους από 8.800 ευρώ
Με μπροστινό τροχό 16 ιντσών για ασφαλέστερη οδήγηση
Σχέση όπισθεν και άνοδος σε ανηφόρες με κλίση 36%
Δύο μπαταρίες με αυτονομία 90 χλμ και ανάκτηση ισχύος από φρενάρισμα
Σύγχρονος εξοπλισμός με τιμή 1.588 ευρώ
Ευέλικτο και πολυχρηστικό όπως επιτάσσει η κατηγορία των scooter αλλά ταυτόχρονα προικισμένο με σπορ χαρακτηριστικά από τη μαμά Aprilia, το SR GT αποτελεί το ιδανικό ελιξίριο απόλαυσης κατά της αστικής βαρεμάρας με καθημερινές δόσεις περιπέτειας εντός και εκτός πόλης.
Μικρά Αdventure και Supermoto για οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου
Κινητήρας 125 κ.εκ. με 15 ίππους και εξατάχυτα κιβώτια
Κινητήρας 508 κ.εκ. με 46 ίππους και τελική 139 χλμ/ώρα
Cornering ABS και MSC για αυξημένη ασφάλεια
Η τελευταία Ariel Ace με τίτλο «The Last One»
Τιμή έναρξης 20.000 λίρες και πληθώρα μοντέλων
Κομψή και ταυτόχρονα επιβλητική, βγαλμένη από επιστημονική φαντασία
Κλιπόν για αμεσότερο έλεγχο και μεγάλο φαίρινγκ σε νέο χρώμα
80 χρόνια, 6 μοντέλα, 500 αντίτυπα
Η κληρονομιά της MV Agusta
- Δικύλινδρος 776 κυβικών με 83 ίππους και τρία riding modes
- Traction Control με δυνατότητα απενεργοποίησης
Με δομικές αλλαγές στο πλαίσιο και απευθείας μετάγγιση του επιβλητικού Grandturismo κινητήρα της Ducati, το Diavel πολλαπλασιάζει επί 4 τον παράγοντα απόλαυση και προκαλεί συναισθηματική διέγερση σε κάθε διαδρομή.
Κινητήρας 1.350 κ.εκ. με 173 ίππους και 14,8 kgm ροπής
Νέες αναρτήσεις με μεγαλύτερη διαδρομή και στάνταρ κάγκελα προστασίας
Ραντάρ για Adaptive Cruise Control και Rally Mode για έξτρα έλεγχο στο χώμα
Ανασχεδιασμένη μπροστινή όψη με χαμηλότερο ανεμοθώρακα και νέους προβολείς
Kινητήρας 450 κ.εκ. με 63 ίππους και απενεργοποιήσιμο QuickShifter
Νέες αναρτήσεις για ομαλότερη απόσβεση και πιο χαμηλό ύψος για καλύτερο έλεγχο
Launch Control και ζωντανή συνδεσιμότητα με smartphone
Φρένα και συμπλέκτης Brembo και ελαφρύτεροι τροχοί
Με νέα σχεδίαση και αναβαθμισμένες αναρτήσεις
Κινητήρας boxer 1.300 κ.εκ. με 145 ίππους από την R1300GS
Ακόμα μεγαλύτερες βαλίτσες και (αυτόματα;) πτυσσόμενοι αεραγωγοί
Aνακοίνωση σύντομα και κυκλοφορία μέσα στο 2025
Τετρακύλινδρος κινητήρας 749 κ.εκ. με τελική 230 χλμ/ώρα
Με αεραγωγούς στα φρένα για καλύτερη απόδοση φρεναρίσματος
Εκλεπτυσμένη σχεδίαση με ανθρακονήματα και μοτίβα τύπου «μάρμαρο»
Μικρότεροι τροχοί, κλιπόν και πιο δυνατά φρένα για μεγαλύτερη ευελιξία
80 ίπποι και μπαταρία 7,2kWh για μεγάλη αυτονομία
Πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και προστατευτικά για κάθε τερραίν
Καινοτόμος διαμοιρασμός διαδρομής και πορείας μέσω GPS
Αφθονος έξτρα εξοπλισμός με στόχο τη βιωσιμότητα
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - mototriti.gr
