LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Κινητήρας

Διαβάστηκε από 3.837 αναγνώστες (29/06/2026)
Η καρδιά του TAILG X51 είναι ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 1.200W (72V), ο οποίος έχει σχεδιαστεί κυρίως για απλή και οικονομική αστική μετακίνηση.

Η καρδιά του TAILG X51 είναι ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 1.200W (72V), ο οποίος έχει σχεδιαστεί κυρίως για απλή και οικονομική αστική μετακίνηση.

Η καρδιά του TAILG X51 είναι ένας ηλεκτροκινητήρας ισχύος 1.200W (72V), ο οποίος έχει σχεδιαστεί κυρίως για απλή και οικονομική αστική μετακίνηση. Όπως συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά δίκυκλα, η λειτουργία του είναι εξαιρετικά ομαλή, χωρίς θόρυβο και κραδασμούς, ενώ η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση, κάτι που βοηθά ιδιαίτερα στις συχνές στάσεις και εκκινήσεις μέσα στην πόλη.

 
Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 25 km/h, γεγονός που το εντάσσει στην κατηγορία των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων που μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς δίπλωμα. Αυτός ο περιορισμός ταχύτητας μπορεί να φαίνεται μικρός για μεγαλύτερες διαδρομές, ωστόσο είναι απόλυτα επαρκής για μετακινήσεις γειτονιάς, μικρές αποστάσεις ή επαγγελματική χρήση χαμηλής έντασης.
 
Η ενέργεια παρέχεται από μπαταρία μολύβδου 72V / 20Ah, μια λύση που επιλέχθηκε κυρίως για να διατηρηθεί χαμηλό το κόστος αγοράς. Παρότι οι μπαταρίες μολύβδου είναι βαρύτερες από τις σύγχρονες μπαταρίες λιθίου, παραμένουν αξιόπιστες και απλές στη χρήση, κάτι που ταιριάζει με τη φιλοσοφία του X51 ως ένα προσιτό ηλεκτρικό δίκυκλο .
 
Η αυτονομία φτάνει έως τα 65 χιλιόμετρα, καλύπτοντας εύκολα τις περισσότερες καθημερινές μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Η μπαταρία δεν είναι αποσπώμενη αλλά ο χρόνος φόρτισης κυμαίνεται μεταξύ 4 και 8 ωρών, επιτρέποντας τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις.
 

Σελίδα 1TAILG X51 Lead Acid - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψη μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
AUTOAGORA
AUTOAGORA