Suzuki Goose 350: Το sport που γεννήθηκε για το TT αλλά χάθηκε στην Ιαπωνία
Suzuki Goose 350
Ένα όνομα εμπνευσμένο από το Isle of Man TT.
Μονοκύλινδρος 348 κ.εκ. με 33 ίππους και sport φιλοσοφία.
Εξοπλισμός μπροστά από την εποχή του το 1991.
Μπροστά από την εποχή της, αλλά χωρίς κοινό.
SUZUKI: New Address 125 με 2.295ε! 4 Χρόνια εγγύηση και 2 οδική βοήθεια!
Ένα όνομα εμπνευσμένο από το Isle of Man TT
Η Suzuki παρουσίασε τη Suzuki Goose 350 το 1991, αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά, με ένα όνομα που έκρυβε φιλοδοξία. Το “Goose” προερχόταν από τη θρυλική στροφή Gooseneck του Isle of Man TT — ένα από τα πιο απαιτητικά σημεία του αγώνα.
Για μια μοτοσυκλέτα με 33 ίππους, η αναφορά ίσως ακουγόταν υπερβολική. Όμως η φιλοσοφία της Goose δεν ήταν η απόλυτη ισχύς, αλλά η οδηγική εμπειρία και το στήσιμο — κάτι που σήμερα μοιάζει πιο επίκαιρο από ποτέ.
Επίσης αν θες να μπεις στην κλήρωση για να κερδίσεις ένα Zontes 368G πάτα εδώ!
Μονοκύλινδρος 348 κ.εκ. με 33 ίππους και sport φιλοσοφία
Η βάση της ήταν απλή αλλά έξυπνη: ο γνωστός μονοκύλινδρος κινητήρας του DR350, προσαρμοσμένος σε ένα πιο σπορ πλαίσιο. Το αποτέλεσμα ήταν ένας κινητήρας 348 κ.εκ., τετράχρονος, με 33 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και ροπή περίπου 3,2 kgm στις 6.500 σ.α.λ..
Η Suzuki είχε προχωρήσει σε ουσιαστικές αλλαγές:
- μεγαλύτερο καρμπυρατέρ 40mm
- διαφορετική μετάδοση
- τροποποιημένη μάζα στροφάλου για πιο “ζωντανή” απόκριση
- ξεχωριστό κάρτερ λαδιού
Εξοπλισμός μπροστά από την εποχή του το 1991
Εδώ είναι που η Goose αποκτά πραγματικό ενδιαφέρον. Για τα δεδομένα του 1991, ο εξοπλισμός της ήταν εντυπωσιακός:
- ανεστραμμένο πιρούνι (USD)
- δίσκος 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα
- πίσω δισκόφρενο 210mm
- μονό αμορτισέρ με προοδευτική λειτουργία
- ατσάλινο πλαίσιο τύπου διαμάντι
Ο διαγωνισμός δεν σταματά στη μοτοσυκλέτα έχει δώρο 50 μπουφάν και 50 κράνη! Για να τα διεκδικήσεις πάτα εδώ!
Μπροστά από την εποχή της, αλλά χωρίς κοινό
Και εδώ βρίσκεται το σημείο που την καθόρισε. Στις αρχές των ΅90s, η αγορά — ειδικά στην Ιαπωνία — ζητούσε τετρακύλινδρα sport με υψηλή ιπποδύναμη. Η Goose 350, με τον μονοκύλινδρο χαρακτήρα της, έμοιαζε να πηγαίνει αντίθετα στο ρεύμα.
Το αποτέλεσμα ήταν αναμενόμενο για όσους γνωρίζουν την αγορά: λιγότερες από 6.000 μονάδες σε οκτώ χρόνια παραγωγής (μέχρι το 1999). Υπήρξε και έκδοση 250cc, αλλά χωρίς ουσιαστική αλλαγή στην εμπορική της πορεία.
Η Goose δεν ήρθε ποτέ επίσημα στην Ευρώπη. Και γιΆ αυτό σήμερα αποτελεί ένα από εκείνα τα “χαμένα” κομμάτια της ιαπωνικής σκηνής, που λίγοι γνωρίζουν αλλά πολλοί θα εκτιμούσαν αν είχαν οδηγήσει.
