Η απόδοσή του φτάνει τους 95,2 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 9,2 kg-m στις 6.500 σ.α.λ., νούμερα που τον τοποθετούν ξεκάθαρα στην ανώτερη ζώνη της μεσαίας adventure κατηγορίας.
Στην καρδιά της QJMOTOR SRT 900SX βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 904 κ.εκ., υγρόψυκτος, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC). Η απόδοσή του φτάνει τους 95,2 ίππους στις 9.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 9,2 kg-m στις 6.500 σ.α.λ., νούμερα που τον τοποθετούν ξεκάθαρα στην ανώτερη ζώνη της μεσαίας adventure κατηγορίας.
Η φιλοσοφία του κινητήρα είναι προσανατολισμένη στη γραμμική απόδοση και τη δύναμη στις μεσαίες στροφές. Το μοτέρ δεν κυνηγά τον εντυπωσιασμό ψηλά, αλλά εστιάζει στη γεμάτη αίσθηση και στη σταθερή παροχή ισχύος, χαρακτηριστικό που ταιριάζει στον ταξιδιωτικό και πολυχρηστικό χαρακτήρα της SRT 900SX. Η παρουσία ηλεκτρονικού γκαζιού (Ride by Wire) επιτρέπει την ύπαρξη τριών χαρτογραφήσεων: Sport, Normal και Rain. Στο Sport, η απόκριση είναι άμεση και πλήρης, με τον κινητήρα να δείχνει τον πιο ζωηρό του χαρακτήρα. Το Normal εξισορροπεί ιδανικά την απόδοση για καθημερινή χρήση και ταξίδι, ενώ το Rain μειώνει την ισχύ και «γλυκαίνει» το άνοιγμα του γκαζιού, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης. Σημαντικό ρόλο στη συνολική εμπειρία παίζει το quickshifter διπλής κατεύθυνσης (up/down), το οποίο επιτρέπει αλλαγές σχέσεων χωρίς χρήση συμπλέκτη. Παράλληλα, ο συμπλέκτης περιορισμένης ολίσθησης συμβάλλει στη σταθερότητα και στην ομαλότητα κατά τα κατεβάσματα. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού Bosch, με τον κινητήρα να πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+, ενώ η μετάδοση ολοκληρώνεται μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και αλυσίδας.
