LIVE: κίνηση στους δρόμους
Εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι - Συνεργάτες MotoΤρίτη

Ανεση – Εργονομία

Διαβάστηκε από 4.609 αναγνώστες (10/07/2026)
Η σέλα βρίσκεται στα 860 mm, ένα νούμερο που τοποθετεί τη SRT 900SX στη μεσαία–ψηλή κατηγορία των adventure μοντέλων, ωστόσο το πλάτος της και το σχήμα της διευκολύνουν την πρόσβαση στο έδαφος.
5 Φωτογραφίες »

Η σέλα βρίσκεται στα 860 mm, ένα νούμερο που τοποθετεί τη SRT 900SX στη μεσαία–ψηλή κατηγορία των adventure μοντέλων, ωστόσο το πλάτος της και το σχήμα της διευκολύνουν την πρόσβαση στο έδαφος.

Η QJMOTOR SRT 900SX έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρο προσανατολισμό τη μεγάλη απόσταση και τη χρήση πολλών ωρών στη σέλα, κάτι που αποτυπώνεται άμεσα στη θέση οδήγησης και στη γενικότερη εργονομική της φιλοσοφία. Ο αναβάτης κάθεται σε μια φυσική, όρθια στάση, με τον κορμό ξεκούραστο και τα χέρια να πέφτουν εύκολα στο φαρδύ τιμόνι, χωρίς να απαιτείται βάρος στους καρπούς ή τέντωμα του σώματος.


Η TFT οθόνη 7 ιντσών είναι ευανάγνωστη, με καθαρές ενδείξεις και αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας, προσφέροντας άμεση πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες της μοτοσυκλέτας, καθώς και ενδείξεις πίεσης ελαστικών μέσω του TPMS.

Η TFT οθόνη 7 ιντσών είναι ευανάγνωστη, με καθαρές ενδείξεις και αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας, προσφέροντας άμεση πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες της μοτοσυκλέτας, καθώς και ενδείξεις πίεσης ελαστικών μέσω του TPMS.

Η σέλα βρίσκεται στα 860 mm, ένα νούμερο που τοποθετεί τη SRT 900SX στη μεσαία–ψηλή κατηγορία των adventure μοντέλων, ωστόσο το πλάτος της και το σχήμα της διευκολύνουν την πρόσβαση στο έδαφος. Η επένδυσή της προσφέρει επαρκές αφρώδες για πολύωρη χρήση, ενώ η παρουσία θερμαινόμενης σέλας στον βασικό εξοπλισμό ενισχύει αισθητά την άνεση σε χειμερινές μετακινήσεις. Αντίστοιχα, τα θερμαινόμενα γκριπ με πολλαπλά επίπεδα ρύθμισης προσθέτουν έναν τουριστικό χαρακτήρα που σπάνια συναντάται στάνταρ σε αυτή την κατηγορία τιμής.
Το τιμόνι είναι τοποθετημένο σε ύψος και άνοιγμα που ευνοεί τον έλεγχο, ενώ τα μαρσπιέ βρίσκονται σε ουδέτερη θέση, χωρίς να «διπλώνουν» τα πόδια ή να κουράζουν τα γόνατα σε μακρινές διαδρομές. Τα off-road μαρσπιέ προσφέρουν καλή επιφάνεια στήριξης, ενώ η εργονομία επιτρέπει εύκολη εναλλαγή στάσης σώματος όταν χρειαστεί.

 θερμαινόμενα γκριπ

θερμαινόμενα γκριπ

Η προστασία από τον αέρα αποτελεί ένα ακόμη δυνατό σημείο της SRT 900SX. Η ζελατίνα, σε συνδυασμό με τις πλαϊνές προεκτάσεις του φέρινγκ, περιορίζει την πίεση του αέρα στον κορμό και στους ώμους, δημιουργώντας ένα προστατευμένο περιβάλλον για ταξίδι. Η σχεδίασή της εστιάζει περισσότερο στη σταθερή ροή αέρα παρά στη σπορ αίσθηση, στοιχείο που ενισχύει τον adventure–touring χαρακτήρα του μοντέλου.
Η TFT οθόνη 7 ιντσών είναι ευανάγνωστη, με καθαρές ενδείξεις και αυτόματη ρύθμιση φωτεινότητας, προσφέροντας άμεση πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες της μοτοσυκλέτας, καθώς και ενδείξεις πίεσης ελαστικών μέσω του TPMS. Οι φωτιζόμενοι διακόπτες στο τιμόνι διευκολύνουν τη χρήση τη νύχτα και επιτρέπουν τον χειρισμό των μενού χωρίς να αποσπάται η προσοχή του αναβάτη.

 θερμαινόμενα γκριπ

θερμαινόμενα γκριπ

Το cruise control, που λειτουργεί μέσω του ηλεκτρονικού γκαζιού (ride by wire), προσθέτει ουσιαστική ξεκούραση σε μεγάλες αποστάσεις, μειώνοντας την κόπωση στο δεξί χέρι και ενισχύοντας τον τουριστικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Η παρουσία του στον βασικό εξοπλισμό είναι από τα στοιχεία που ενισχύουν το “all inclusive” προφίλ της SRT 900SX.
Τέλος, ο συνεπιβάτης απολαμβάνει αντίστοιχα φροντισμένη εργονομία, με άνετη σέλα, σωστή τοποθέτηση μαρσπιέ και μεγάλες χειρολαβές, ενώ η ύπαρξη στάνταρ σχαρών και τριβάλιτσου ενισχύει την πρακτικότητα χωρίς να απαιτείται επιπλέον εξοπλισμός.

Η QJMOTOR SRT 900SX έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρο προσανατολισμό τη μεγάλη απόσταση και τη χρήση πολλών ωρών στη σέλα, κάτι που αποτυπώνεται άμεσα στη θέση οδήγησης και στη γενικότερη εργονομική της φιλοσοφία.

Η QJMOTOR SRT 900SX έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρο προσανατολισμό τη μεγάλη απόσταση και τη χρήση πολλών ωρών στη σέλα, κάτι που αποτυπώνεται άμεσα στη θέση οδήγησης και στη γενικότερη εργονομική της φιλοσοφία.

 

Σελίδα 1QJMOTOR SRT 900SX - Test
Σελίδα 2Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Σελίδα 3Ανεση – Εργονομία
Σελίδα 4Κινητήρας
Σελίδα 5Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Σελίδα 6Στο δρόμο
Σελίδα 7Η άποψή μας
Σελίδα 8Τεχνικά χαρακτηριστικά
Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Παναγιώτης Σιώπης | Δημήτρη Δουγέκος | Ευάγγελος Τσερές | Ανέστης Ιντζές
MOTORRAD
HELLAS DIRECT