Peugeot XP400 Allure και GT: 36,7 ίπποι, crossover χαρακτήρας και γαλλική πρόταση στα premium scooter
Peugeot XP400 Allure και GT
Το Peugeot XP400 θέλει να ξεφύγει από τα όρια ενός κλασικού maxi scooter.
Κινητήρας 400 κυβικών με 36,7 ίππους και 3,9 kgm ροπής.
Αναρτήσεις, φρένα και διάταξη που κοιτάζουν προς τη μοτοσυκλέτα.
Δύο εκδόσεις με διαφορετικό ύφος, αλλά κοινό premium εξοπλισμό.
Το Peugeot XP400 θέλει να ξεφύγει από τα όρια ενός κλασικού maxi scooter
Το Peugeot XP400 έρχεται να τοποθετηθεί σε ένα ιδιαίτερο σημείο της αγοράς, εκεί όπου τα maxi scooter συναντούν τη λογική μιας πιο adventure και μοτοσυκλετιστικής κατασκευής. Η σχεδίασή του δείχνει αμέσως προς αυτή την κατεύθυνση, με δυναμικές γραμμές, ψηλή θέση οδήγησης και συνολικό ύφος που θυμίζει περισσότερο crossover πρόταση παρά ένα συμβατικό GT scooter. Κατασκευασμένο στη Γαλλία, το νέο XP400 θέλει να ξεχωρίσει όχι μόνο με την εικόνα του αλλά και με το τεχνικό του υπόβαθρο, το οποίο είναι σαφώς πιο προσεγμένο από αυτό που περιμένει κανείς συνήθως στην κατηγορία.
Η τιμή του Peugeot XP400 Allure τοποθετείται στα 6.690 ευρώ, ενώ η πιο ιδιαίτερη και σπορτίφ έκδοση GT φτάνει τα 7.990 ευρώ. Με αυτά τα δεδομένα, η Peugeot επιχειρεί να χτυπήσει ένα κοινό που ζητά κάτι περισσότερο από άνεση και πρακτικότητα, χωρίς να περάσει στο κόστος μιας μεσαίας adventure μοτοσυκλέτας.
Κινητήρας 400 κυβικών με 36,7 ίππους και 3,9 kgm ροπής
Στην καρδιά του Peugeot XP400 βρίσκεται ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος PowerMotion 400cc Euro 5 κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 36,7 ίππους στις 8.150 σ.α.λ. και 3,9 kgm ροπής στις 5.400 σ.α.λ.. Η Peugeot δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο ότι ο κινητήρας αυτός κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου στη Γαλλία, προβάλλοντας το στοιχείο της τεχνογνωσίας αλλά και της premium ταυτότητας του μοντέλου.
Στην πράξη, το ενδιαφέρον δεν είναι μόνο η μέγιστη ισχύς, αλλά και η ενισχυμένη ροπή χαμηλά, που υπόσχεται πιο άνετη και πιο γεμάτη λειτουργία στην καθημερινότητα. Η τεχνολογία LFE (Low Friction Efficiency) στοχεύει σε πιο ήσυχη, πιο πολιτισμένη και πιο οικονομική λειτουργία, με τη μέση κατανάλωση στα 3,8 λτ./100 χλμ.. Για ένα scooter αυτής της κατηγορίας, το νούμερο είναι ανταγωνιστικό και ενισχύει τον ταξιδιάρικο χαρακτήρα του.
Αναρτήσεις, φρένα και διάταξη που κοιτάζουν προς τη μοτοσυκλέτα
Εκεί όπου το XP400 προσπαθεί να διαφοροποιηθεί περισσότερο είναι στο στήσιμό του. Μπροστά διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ., ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με μοχλικό, επιλογές που παραπέμπουν σε πιο μοτοσυκλετιστική φιλοσοφία. Το μπροστινό σύστημα πέδησης με δύο δίσκους 295 χλστ. και ακτινικές δαγκάνες, σε συνδυασμό με δικάναλο ABS, δίνει ξεκάθαρα την εικόνα ενός μοντέλου που θέλει να πείσει και σε επίπεδο αίσθησης και ελέγχου.
Οι τροχοί και τα ελαστικά ενισχύουν αυτή την εικόνα. Η Allure πατά σε σφυρήλατες ζάντες, με ελαστικά 110/70-17 εμπρός και 160/60-15 πίσω, ενώ η GT ξεχωρίζει με ακτινωτές ζάντες και πιο adventure λογική, που ενισχύεται και από τη διαφορετική αισθητική της. Το βάρος στα 231 κιλά, το ύψος σέλας στα 815 χλστ. και ο χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full face κράνος δείχνουν ότι το μοντέλο θέλει να ισορροπήσει ανάμεσα σε επιδόσεις και πρακτικότητα.
Δύο εκδόσεις με διαφορετικό ύφος, αλλά κοινό premium εξοπλισμό
Το Peugeot XP400 Allure είναι η πιο ασφάλτινη εκδοχή του μοντέλου, με πιο καθαρό GT προσανατολισμό, μεγάλο διάφανο ανεμοθώρακα και πιο σπορ σιλουέτα. Αντίθετα, το XP400 GT δίνει περισσότερο βάρος στην εικόνα περιπέτειας, με φιμέ ανεμοθώρακα, ακτινωτές ζάντες και off-road σχεδιαστικές πινελιές που το φέρνουν πιο κοντά στον κόσμο των crossover μοτοσυκλετών.
Και στις δύο εκδόσεις, ο εξοπλισμός είναι πλούσιος. Η έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με i-Connect και πλοήγηση turn-by-turn, το smart key, η θύρα USB και η συνδεσιμότητα με εφαρμογή smartphone ανεβάζουν το επίπεδο της καθημερινής χρήσης.
Το Peugeot XP400 δεν προσπαθεί απλώς να είναι ακόμα ένα δυνατό scooter 400 κυβικών. Προσπαθεί να πείσει ότι μπορεί να γίνει μια εναλλακτική premium πρόταση για εκείνον που θέλει άνεση, τεχνολογία και πιο ξεχωριστή ταυτότητα σε ένα σύνολο.
