Πειράζει που καίει λάδι η μοτοσυκλέτα σου;
Τα τοιχώματα του κυλίνδρου λιπαίνονται συνεχώς από ένα εξαιρετικά λεπτό φιλμ λαδιού, ώστε να κινούνται τα μεταλλικά μέρη χωρίς υπερβολικές τριβές. Ένα πολύ μικρό μέρος αυτού του λιπαντικού περνά αναπόφευκτα στον θάλαμο καύσης, παρά τα ανώτερα ελατήρια πιστονιού, και καίγεται μαζί με το μείγμα αέρα και καυσίμου.
Όλοι οι κινητήρες καίνε λάδι, αλλά μέχρι ενός σημείου.
Το λάθος λάδι και η σκληρή χρήση μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση.
Πως σχετίζονται τα ελατήρια πιστονιού και τα τσιμουχάκια βαλβίδων.
Δεν είναι πάντα βλάβη, αλλά πάντοτε θέλει παρακολούθηση.
Όλοι οι κινητήρες καίνε λάδι, αλλά μέχρι ενός σημείου
Το να καταναλώνει λίγο λάδι ένας κινητήρας είναι απολύτως φυσιολογικό. Όμως πότε η κατανάλωση θεωρείται φυσιολογική και πότε κρύβει φθορά ή μηχανική βλάβη;
Οι αιτίες μπορεί να ξεκινούν από τον τρόπο οδήγησης και την επιλογή λιπαντικού και να φτάνουν μέχρι φθαρμένα ελατήρια πιστονιού και τσιμουχάκια βαλβίδων.
Πολλοί από εμάς πανικοβάλλονται όταν βλέπουν τη στάθμη λαδιού να πέφτει ανάμεσα στις τυπικές αλλαγές λαδιών. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι κάθε κινητήρας εσωτερικής καύσης καταναλώνει μια μικρή ποσότητα λαδιού κατά τη λειτουργία του.
Ο λόγος είναι απλός. Τα τοιχώματα του κυλίνδρου λιπαίνονται συνεχώς από ένα εξαιρετικά λεπτό φιλμ λαδιού, ώστε να κινούνται τα μεταλλικά μέρη χωρίς υπερβολικές τριβές. Ένα πολύ μικρό μέρος αυτού του λιπαντικού περνά αναπόφευκτα στον θάλαμο καύσης, παρά τα ανώτερα ελατήρια πιστονιού, και καίγεται μαζί με το μείγμα αέρα και καυσίμου.
Γι' αυτό και οι περισσότεροι κατασκευαστές αναφέρουν στις προδιαγραφές τους ότι μια μικρή κατανάλωση λαδιού θεωρείται φυσιολογική. Μάλιστα, κινητήρες που λειτουργούν συχνά σε υψηλές στροφές, όπως πολλοί κινητήρες σε μοτοσυκλέτες, μπορεί να εμφανίζουν μεγαλύτερη κατανάλωση χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα βλάβη.
Το λάθος λάδι και η σκληρή χρήση μπορούν να αυξήσουν την κατανάλωση
Πριν κατηγορήσεις τον κινητήρα, αξίζει να εξετάσεις το λιπαντικό που χρησιμοποιείς. Ένα λάδι με ακατάλληλο ιξώδες μπορεί να εξατμίζεται πιο εύκολα σε υψηλές θερμοκρασίες ή να περνά ευκολότερα από τα διάκενα του κινητήρα.
Εξίσου σημαντική είναι και η ποιότητα του λαδιού. Τα ποιοτικά συνθετικά λιπαντικά διατηρούν καλύτερα τις ιδιότητές τους σε υψηλές θερμοκρασίες και αντιστέκονται περισσότερο στην οξείδωση και την εξάτμιση. Αντίθετα, ένα υποβαθμισμένο ή πολύ ταλαιπωρημένο λάδι μπορεί να χάσει μέρος της προστατευτικής του ικανότητας και να αυξήσει την κατανάλωση.
Ρόλο παίζει και ο τρόπος οδήγησης. Τα συχνά ταξίδια με υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, η πολύωρη λειτουργία σε υψηλές στροφές ή η έντονη σπορ οδήγηση αυξάνουν τις θερμοκρασίες λειτουργίας και μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού ακόμη και σε έναν απόλυτα υγιή κινητήρα.
Πως σχετίζονται τα ελατήρια πιστονιού και τα τσιμουχάκια βαλβίδων
Όταν η κατανάλωση αρχίζει να αυξάνεται αισθητά, τότε πιθανόν υπάρχει κάποιο μηχανικό πρόβλημα.
Οι συνηθέστεροι ένοχοι είναι τα ελατήρια πιστονιού. Τα ελατήρια αυτά είναι συνήθως τρία και το καθένα έχει τον ρόλο του, από συμπίεση, στεγανοποίηση ή λίπανση. Το ανώτερο, της συμπίεσης, είναι υπεύθυνο για την στεγανοποίηση του θαλάμου καύσης και δεν επιτρέπει την διαφυγή αερίων στο κάρτερ. Το μεσαίο, της στεγανοποίησης, συγκρατεί τη πίεση και ελέγχει την ποσότητα του λαδιού που περνά «ξύνοντας» τα τοιχώματα του κυλίνδρου. Το κατώτερο, της λίπανσης, διανέμει ομοιόμορφα το φιλμ λαδιού στον κύλινδρο και απομακρύνει το περιττό λάδι. Όταν φθαρούν, επιτρέπουν σε μεγαλύτερες ποσότητες λαδιού να περάσουν στον θάλαμο καύσης.
Αντίστοιχα, φθορά στα τσιμουχάκια των βαλβίδων επιτρέπει στο λάδι από την μεριά της κυλινδροκεφαλής να κατεβαίνει μέσα στον κύλινδρο και να καίγεται. Σε πιο προχωρημένες περιπτώσεις μπορεί να εμφανιστεί χαρακτηριστικός μπλε καπνός από την εξάτμιση, ειδικά κατά την εκκίνηση. Στα σύγχρονα μοντέλα με καταλύτη, μάλιστα, η καύση λαδιού μπορεί να μη συνοδεύεται από εμφανή καπνό, κάνοντας το πρόβλημα πιο δύσκολο να εντοπιστεί.
Υπάρχουν και άλλοι λόγοι που μπορεί να ευθύνονται για την αυξημένη κατανάλωση λαδιού, αλλά οι προαναφερθείσεις αιτίες είναι οι πιο συνηθισμένες.
Δεν είναι πάντα βλάβη, αλλά πάντοτε θέλει παρακολούθηση
Αν παρατηρείς ότι συμπληρώνεις λάδι πολύ συχνότερα από παλιά, αν μυρίζεις διαφορετική οσμή από την εξάτμιση στην εκκίνηση, αν τα μπουζί εμφανίζουν λιπαρές επικαθίσεις ή αν η μοτοσυκλέτα παρουσιάζει πτώση απόδοσης, τότε καλό είναι να διερευνηθεί η αιτία.
Η συνεχής λειτουργία με χαμηλή στάθμη λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένες φθορές και αν η στάθμη πέσει εντελώς, μπορεί το μοτέρ να «κολλήσει», αν δεν το προλάβεις εγκαίρως.
Γι' αυτό ο τακτικός έλεγχος της στάθμης παραμένει μία από τις σημαντικότερες συνήθειες συντήρησης που μπορεί να έχεις.
Το ότι ένας κινητήρας καίει λίγο λάδι δεν σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα. Αντιθέτως, αποτελεί φυσιολογικό μέρος της λειτουργίας του. Όταν όμως η κατανάλωση αρχίσει να αυξάνεται αισθητά ή συνοδεύεται από άλλα συμπτώματα, τότε ίσως να κρύβεται κάποια φθορά που απαιτεί έλεγχο.
