Kawasaki: Μετά το H2, τώρα «τρομοκρατεί» το νερό με 310 ίππους
Τετρακύλινδρος 1.498 κ.εκ. με κομπρέσορα αποδίδει εξωφρενικούς 310 ίππους
Τετρακύλινδρος 1.498 κ.εκ. με κομπρέσορα αποδίδει εξωφρενικούς 310 ίππους.
Launch Control σε Jet Ski γιατί προφανώς οι 310 ίπποι δεν ήταν αρκετοί.
Έχει μέχρι Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας και λειτουργία 8 χλμ./ώρα.
Η Kawasaki μετέφερε τη φιλοσοφία των H2 στο νερό χωρίς να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα τους.
Τετρακύλινδρος 1.498 κ.εκ. με κομπρέσορα αποδίδει εξωφρενικούς 310 ίππους
Όταν ακούς Kawasaki, κομπρέσορα και 310 ίππους στην ίδια πρόταση, το μυαλό πηγαίνει αναπόφευκτα στην οικογένεια H2. Αυτή τη φορά όμως οι Ιάπωνες δεν έβαλαν την τεχνολογία τους πάνω σε δύο τροχούς, αλλά στο νερό.
Το νέο Kawasaki Jet Ski STX 310R χρησιμοποιεί έναν υδρόψυκτο, τετρακύλινδρο τετράχρονο κινητήρα 1.498 κ.εκ., με μηχανικό υπερσυμπιεστή και intercooler, ο οποίος αποδίδει 310 ίππους.
Και εδώ χρειάζεται μία σημαντική διευκρίνιση. Παρότι η φιλοσοφία θυμίζει έντονα τις υπερτροφοδοτούμενες Ninja H2, δεν πρόκειται για τον τετρακύλινδρο των 999 κ.εκ. της μοτοσυκλέτας, αλλά για μεγαλύτερο κινητήρα ειδικά για θαλάσσια χρήση.
Η δύναμη περνά στο νερό μέσω jet pump 160 χλστ. με τρίφτερη φτερωτή, με την Kawasaki να κάνει έναν αρκετά εντυπωσιακό ισχυρισμό: πρόκειται για το sit-down Jet Ski με την ταχύτερη επιτάχυνση που έχει κατασκευάσει ποτέ.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Launch Control σε Jet Ski γιατί προφανώς οι 310 ίπποι δεν ήταν αρκετοί
Η Kawasaki δεν αρκέστηκε απλώς στο να τοποθετήσει έναν κινητήρα 310 ίππων μέσα στο STX.
Το 310R αποκτά Launch Control, ώστε να εκμεταλλεύεται αποτελεσματικότερα την τεράστια ισχύ κατά την εκκίνηση. Παράλληλα, η εταιρεία έχει αυξήσει την ακαμψία της γάστρας προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυξημένες απαιτήσεις που δημιουργεί η συγκεκριμένη απόδοση.
Υπάρχουν επίσης διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας του κινητήρα, ώστε η απόκριση και η διαθέσιμη ισχύς να προσαρμόζονται στον αναβάτη και στις συνθήκες.
Με απλά λόγια, η Kawasaki δημιούργησε ένα Jet Ski με περισσότερους από 300 ίππους και Launch Control. Κάποτε αυτά τα δύο χαρακτηριστικά στην ίδια πρόταση θα παρέπεμπαν σε supercar.
Έχει μέχρι Cruise Control, κάμερα οπισθοπορείας και λειτουργία 8 χλμ./ώρα
Το STX 310R δεν είναι όμως ένα γυμνό αγωνιστικό παιχνίδι. Η Kawasaki το έχει εξοπλίσει με τεχνολογίες που κάνουν την καθημερινή χρήση αρκετά ευκολότερη.
Η λειτουργία No Wake Mode περιορίζει την ταχύτητα περίπου στα 8 χλμ./ώρα, ώστε το Jet Ski να κινείται ελεγχόμενα μέσα σε μαρίνες και περιοχές όπου απαιτείται πολύ χαμηλή ταχύτητα.
Υπάρχουν ακόμη υποβοήθηση διεύθυνσης, όπισθεν με σύστημα υποβοήθησης, διαφορετικά riding modes και ακόμη και Cruise Control.
Στον εξοπλισμό βρίσκουμε επίσης κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα φωτισμού, σημεία πρόσδεσης στο κατάστρωμα και μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους. Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ φτάνει περίπου τα 78 λίτρα, κάτι απολύτως αναμενόμενο όταν πρέπει να τροφοδοτηθεί ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 310 ίππων.
Η Kawasaki μετέφερε τη φιλοσοφία των H2 στο νερό χωρίς να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα τους
Το ενδιαφέροντερο στοιχείο του STX 310R είναι τελικά η ίδια η λογική πίσω από την κατασκευή του.
Η Kawasaki είναι από τους ελάχιστους κατασκευαστές που έχουν επενδύσει τόσο έντονα στη μηχανική υπερτροφοδότηση. Η Ninja H2 έκανε τον κομπρέσορα συνώνυμο με τις ακραίες μοτοσυκλέτες της εταιρείας και τώρα το STX 310R ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία στο νερό, έστω και με διαφορετικό κινητήρα.
Με 1.498 κ.εκ., κομπρέσορα, intercooler, 310 ίππους και Launch Control, η Kawasaki δεν προσπάθησε να κατασκευάσει απλώς ένα ακόμη γρήγορο Jet Ski.
Προσπάθησε να φτιάξει το πιο βίαιο σε επιτάχυνση sit-down Jet Ski στην ιστορία της.
Και κάπου εδώ οι 310 ίπποι μιας Kawasaki δεν ακούγονται πλέον υπερβολικοί μόνο όταν έχεις δύο τροχούς κάτω από τα πόδια σου.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
