Honda CB1000F: Αναβολή – Μετατίθεται για το καλοκαίρι το ντεμπούτο

Από την EICMA στα… μέσα της χρονιάς.
Προβλήματα στον κινητήρα πίσω από την καθυστέρηση.
CB1000F, CB1000GT και Hornet στο μικροσκόπιο για διορθώσεις.
Η Honda επιλέγει την καθυστέρηση παρά να ρισκάρει την ποιότητα.

mototriti Team

HONDA: Πρόλαβε τώρα το SHMODE 125 σε προνομιακή τιμή!

HONDA: PCX125...Η καλύτερη πλευρά της πόλης!

Από την EICMA στα… μέσα της χρονιάς

Η Honda CB1000F ήταν από τα μοντέλα που τράβηξαν τα βλέμματα όταν παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο στην EICMA, με την ιαπωνική εταιρεία να στοχεύει αρχικά σε λανσάρισμα έως τα τέλη Ιανουαρίου. Το πλάνο αυτό, ωστόσο, δεν θα τηρηθεί. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, το ντεμπούτο της CB1000F μετατίθεται χρονικά, με την έναρξη παραδόσεων να μην αναμένεται πριν από τον Ιούνιο. Παρότι έχουν ήδη καταγραφεί αρκετές προπαραγγελίες, όσοι περίμεναν να την οδηγήσουν με τον ερχομό της άνοιξης θα χρειαστεί τελικά να κάνουν υπομονή μέχρι το καλοκαίρι. Η καθυστέρηση έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη «σφιχτό» χρονοδιάγραμμα, καθώς το μοντέλο είχε παρουσιαστεί ως μία από τις πιο πολυαναμενόμενες αφίξεις της νέας σεζόν.

Προβλήματα στον κινητήρα πίσω από την καθυστέρηση

Η αιτία της αναβολής φαίνεται να σχετίζεται με προβλήματα στον κινητήρα. Η CB1000F χρησιμοποιεί έναν τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1.000 κ.εκ., ο οποίος βασίζεται άμεσα στο μηχανικό σύνολο της Honda Hornet 1000, που έκανε την εμφάνισή της το 2025. Στη ρετρό εκδοχή της CB1000F, ο κινητήρας έχει δεχθεί τροποποιήσεις με χαρτογράφηση προσανατολισμένη περισσότερο στη ροπή και λιγότερο στη μέγιστη ισχύ, η οποία περιορίζεται στους 124 ίππους, σε αντίθεση με τους πάνω από 150 ίππους της Hornet. Παρά τη διαφοροποίηση αυτή, η τεχνική βάση παραμένει κοινή, γεγονός που φαίνεται να συνδέει τα δύο μοντέλα και σε επίπεδο προβλημάτων.

Η Hornet 1000 SP βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο ανάκλησης λόγω αυξημένης κατανάλωσης λαδιού. Σε περιπτώσεις όπου δεν γίνεται τακτικός έλεγχος της στάθμης, υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα, ενώ στις πιο ακραίες περιπτώσεις το ζήτημα μπορεί να επηρεάσει και την ασφάλεια της οδήγησης. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η ανάκληση αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από τα μέσα Δεκεμβρίου 2025, ενώ στην Ευρώπη βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη οι σχετικές προκαταρκτικές διαδικασίες. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η απόφαση της Honda να «παγώσει» το λανσάρισμα της CB1000F δείχνει να έχει άμεση σύνδεση με την ανάγκη πλήρους διερεύνησης και επίλυσης του θέματος.
 

CB1000F, CB1000GT και Hornet στο μικροσκόπιο για διορθώσεις

Η Honda, μέχρι στιγμής, δεν έχει ανακοινώσει ποια θα είναι τα διορθωτικά μέτρα για τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 1.000 κ.εκ. Οι πληροφορίες αφήνουν ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο πλήρους αντικατάστασης κινητήρα σε ορισμένες περιπτώσεις, ανάλογα με τα αποτελέσματα των ελέγχων. Υπό αυτό το πρίσμα, η επιλογή της εταιρείας να επιβραδύνει τις παραδόσεις της Hornet 1000 (και της έκδοσης SP), αλλά και να αναβάλει την έναρξη παραγωγής των τεχνικά συγγενικών CB1000F και CB1000GT, θεωρείται αναμενόμενη.

Η στρατηγική αυτή δείχνει ότι η Honda προτιμά να κινηθεί συντηρητικά, αποφεύγοντας την είσοδο νέων μοντέλων στην αγορά πριν διασφαλιστεί ότι το ζήτημα έχει λυθεί οριστικά. Σε μια κατηγορία όπου η αξιοπιστία αποτελεί βασικό κριτήριο επιλογής για το κοινό, μια βιαστική κίνηση θα μπορούσε να έχει αρνητικές συνέπειες τόσο σε επίπεδο εικόνας όσο και εμπιστοσύνης. Έτσι, η αναβολή της CB1000F λειτουργεί ως «ανάχωμα» μέχρι να ξεκαθαρίσει πλήρως το τεχνικό τοπίο γύρω από τον τετρακύλινδρο κινητήρα.
 

Η Honda επιλέγει την καθυστέρηση παρά να ρισκάρει την ποιότητα

Αναμφίβολα, η μετάθεση του ντεμπούτου της CB1000F για το καλοκαίρι αποτελεί απογοήτευση για όσους την είχαν ξεχωρίσει ως την επόμενη μοτοσυκλέτα τους. Από την άλλη πλευρά, η κίνηση αυτή δείχνει μια συνειδητή επιλογή προστασίας της αξιοπιστίας της μάρκας, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει καθυστέρηση ενός από τα πιο πολυσυζητημένα νέα μοντέλα της χρονιάς. Η CB1000F έχει τοποθετηθεί ως μια σύγχρονη ρετρό πρόταση με ισχυρό τετρακύλινδρο χαρακτήρα και ξεκάθαρη αναφορά στο παρελθόν της Honda, γεγονός που ανεβάζει ακόμη περισσότερο τις προσδοκίες.

Η τελική έκβαση του ζητήματος θα κρίνει όχι μόνο το πότε θα φτάσει τελικά η CB1000F στους δρόμους, αλλά και το πώς θα υποδεχθεί το κοινό την επιστροφή της Honda σε αυτή τη φιλοσοφία. Μέχρι τότε, το μόνο βέβαιο είναι ότι η ιαπωνική εταιρεία επιλέγει να ρισκάρει την καθυστέρηση, αντί να ρισκάρει την εικόνα, ποιότητα και την ασφάλεια των νέων της μοντέλων.