Γιατί ανάβει μόνο το ένα «μάτι» της μοτοσυκλέτας και τι κάνει το δεύτερο;
Δεν έχει καεί λάμπα – Ο ένας προβολέας είναι για μεσαία και ο άλλος για μεγάλη σκάλα
Δεν έχει καεί λάμπα – Ο ένας προβολέας είναι για μεσαία και ο άλλος για μεγάλη σκάλα.
Κάθε προβολέας έχει διαφορετική δέσμη και διαφορετική δουλειά στον δρόμο.
Με τα LED μπορεί να βλέπεις δύο φανάρια αλλά να ανάβουν διαφορετικά τμήματά τους.
Πότε το σβηστό φανάρι σημαίνει πράγματι ότι υπάρχει βλάβη.
Δεν έχει καεί λάμπα – Ο ένας προβολέας είναι για μεσαία και ο άλλος για μεγάλη σκάλα
Έχεις σταματήσει ποτέ δίπλα σε μια μοτοσυκλέτα με δύο μπροστινούς προβολείς και σκέφτηκες ότι «του έχει καεί το ένα φανάρι»; Πολύ πιθανό ο αναβάτης να μην έχει απολύτως κανένα πρόβλημα.
Σε αρκετές μοτοσυκλέτες με δύο φωτιστικά σώματα, οι κατασκευαστές έχουν επιλέξει ασύμμετρη λειτουργία των προβολέων. Ο ένας αναλαμβάνει τη μεσαία σκάλα και παραμένει αναμμένος στην κανονική νυχτερινή οδήγηση, ενώ ο δεύτερος ενεργοποιείται με τη μεγάλη σκάλα.
Έτσι, παρότι εξωτερικά φαίνεται ότι υπάρχουν δύο κανονικά φανάρια, δεν είναι απαραίτητο να φωτίζουν ταυτόχρονα σε όλες τις συνθήκες.
Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
Κάθε προβολέας έχει διαφορετική δέσμη και διαφορετική δουλειά στον δρόμο
Ο λόγος δεν είναι απλώς αισθητικός. Μεσαία και μεγάλη σκάλα έχουν διαφορετική κατανομή φωτός.
Η μεσαία σκάλα πρέπει να φωτίζει αποτελεσματικά τον δρόμο χωρίς να τυφλώνει όσους κινούνται απέναντι. Για αυτό η δέσμη της έχει συγκεκριμένο ύψος και αποκοπή. Η μεγάλη σκάλα, αντίθετα, μπορεί να στέλνει περισσότερο φως μακρύτερα και ψηλότερα, αφού χρησιμοποιείται όταν δεν υπάρχουν οχήματα που μπορεί να ενοχληθούν.
Σε μια διάταξη δύο ξεχωριστών προβολέων, ο κατασκευαστής μπορεί επομένως να σχεδιάσει κάθε κάτοπτρο, φακό ή LED module ειδικά για τη δουλειά που πρόκειται να κάνει, αντί να ζητά και τις δύο λειτουργίες από το ίδιο φωτιστικό σώμα.
Με τα LED μπορεί να βλέπεις δύο φανάρια αλλά να ανάβουν διαφορετικά τμήματά τους
Η εξάπλωση των LED προβολέων έκανε τα πράγματα ακόμη πιο περίπλοκα στο μάτι.
Δεν υπάρχει πλέον απαραίτητα μία κλασική λάμπα πίσω από κάθε φανάρι. Ένα σύγχρονο φωτιστικό σώμα μπορεί να περιλαμβάνει διαφορετικά LED modules για φώτα ημέρας, μεσαία και μεγάλη σκάλα. Έτσι δύο φαινομενικά συμμετρικοί προβολείς μπορούν να έχουν εντελώς διαφορετική λειτουργία.
Σε άλλες μοτοσυκλέτες ανάβουν και οι δύο στη μεσαία σκάλα, σε άλλες μόνο ο ένας, ενώ υπάρχουν και σχεδιάσεις όπου ενεργοποιούνται διαφορετικά τμήματα του ίδιου προβολέα. Επομένως, δεν υπάρχει ένας κανόνας που να ισχύει για όλες τις μοτοσυκλέτες.
Πότε το σβηστό φανάρι σημαίνει πράγματι ότι υπάρχει βλάβη
Το γεγονός ότι πολλές μοτοσυκλέτες λειτουργούν εργοστασιακά με έναν προβολέα δεν σημαίνει ότι πρέπει να αγνοούμε κάθε σβηστό φανάρι.
Ο πιο απλός έλεγχος είναι η μεγάλη σκάλα. Αν με την ενεργοποίησή της ανάψει και το δεύτερο φωτιστικό σώμα ή το αντίστοιχο LED module, τότε πιθανότατα αυτή ακριβώς είναι η προβλεπόμενη λειτουργία του συστήματος.
Αν όμως ένα φως που κανονικά πρέπει να λειτουργεί παραμένει σβηστό, τότε μπορεί να υπάρχει καμένη λάμπα, πρόβλημα σε LED module, ασφάλεια, καλωδίωση ή άλλο τμήμα του κυκλώματος.
¶ρα την επόμενη φορά που θα δεις μια μοτοσυκλέτα να έρχεται απέναντί σου με «ένα μάτι», μην υποθέσεις αμέσως ότι κάηκε το άλλο. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να λειτουργεί ακριβώς όπως την σχεδίασε ο κατασκευαστής.
Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!
