Ενδοεπικοινωνία ή ακουστικά μέσα από το κράνος;
«Περιβάλλων» ήχος Vs In-ear: Πρέπει να ακούς γύρω σου
Η ενδοεπικοινωνία έχει δυνατότητα πολλαπλής σύνδεσης
Τα ακουστικά μπορείς να τα φοράς με διαφορετικά κράνη
Τα ακουστικά είναι φθηνότερα και τα φοράς παντού
«Περιβάλλων» ήχος Vs In-ear: Πρέπει να ακούς γύρω σου.
Η βασική διαφορά ανάμεσα στην ενδοεπικοινωνία και τα ακουστικά δεν είναι η ένταση ή η ποιότητα του ήχου, αλλά ο τρόπος με τον οποίο αυτός φτάνει στον αναβάτη. Τα ακουστικά in-ear στέλνουν τον ήχο απευθείας μέσα στο αυτί, απομονώνοντας σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον. Αυτό μπορεί να είναι θετικό σε θορυβώδη κράνη, αλλά συχνά δημιουργεί την αίσθηση ότι «βουλώνουν» τα αυτιά, μειώνοντας τη φυσική αντίληψη του χώρου. Αντίθετα, τα ηχεία της ενδοεπικοινωνίας λειτουργούν περισσότερο σαν περιβάλλων ήχος, θυμίζοντας την ακουστική μιας καμπίνας αυτοκινήτου. Ο ήχος δεν έρχεται με noise cancelation, απλώς γεμίζει το εσωτερικό του κράνους, επιτρέποντας στον αναβάτη να συνεχίσει να ακούει κόρνες, κάποιον που είναι στη νεκρή γωνία του και γενικότερα τον δρόμο γύρω του. Σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης, αυτή η αίσθηση συχνά μεταφράζεται σε μεγαλύτερη αίσθηση ασφάλειας και καλύτερη επίγνωση του περιβάλλοντος, ειδικά σε αστικό δίκτυο.
Η ενδοεπικοινωνία έχει δυνατότητα πολλαπλής σύνδεσης.
Ένα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματα της ενδοεπικοινωνίας είναι η ευελιξία στη συνδεσιμότητα. Μπορεί να συνδεθεί ταυτόχρονα με κινητό, GPS, δεύτερο αναβάτη ή ομάδα, επιτρέποντας εναλλαγή πηγών χωρίς παρεμβάσεις. Αυτό είναι κάτι που στην πράξη εκτιμάς περισσότερο όσο αυξάνεται η χρήση της μοτοσυκλέτας σε ταξίδια ή καθημερινή μετακίνηση. Η επικοινωνία με συνεπιβάτη ή άλλο αναβάτη γίνεται άμεση, χωρίς χειρονομίες ή στάσεις στην άκρη του δρόμου. Παράλληλα, η ενδοεπικοινωνία δεν χρειάζεται να είναι συνδεδεμένη με το κινητό για να βρίσκεται σε «κλήση» με τον συνεπιβάτη ή άλλον αναβάτη. Για την ακρίβεια, μπορείς να μιλάς με τον άλλον ή την ομάδα, χωρίς να έχεις καν το κινητό μαζί σου. Επίσης, για ομαδικές κλήσεις είναι μονόδρομος καθώς με το κινητό δεν μπορείς να μιλάς ταυτόχρονα με παραπάνω από έναν συνομιλητή. Για όποιον χρησιμοποιεί συστηματικά τη μοτοσυκλέτα σε βόλτες, η πολλαπλή σύνδεση δεν είναι πολυτέλεια αλλά εργαλείο που αλλάζει την εμπειρία.
Τα ακουστικά μπορείς να τα φοράς με διαφορετικά κράνη.
Το ατού με την χρήση των ακουστικών είναι η ανεξαρτησία τους από το κράνος. Αυτό τα κάνει ιδιαίτερα ελκυστικά για αναβάτες που αλλάζουν συχνά κράνη ή χρησιμοποιούν περισσότερα από ένα. Μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις με το full face κράνος σου το Σαββατοκύριακο αλλά να τα «μεταφέρεις» και στο jet σου, άμα πρόκειται να κάνεις μια γρήγορη δουλειά στο «κέντρο». Ακόμη, μπορούν προφανώς να χρησιμοποιηθούν και εκτός μοτοσυκλέτας, αφού έχεις αφαιρέσει το κράνος. Αυτό μπορεί να φανεί χρήσιμο σε επαγγελματίες οδηγούς – διανομείς που συνηθίζεται να βγάζουν και να βάζουν συνέχεια το κράνος τους, ενώ βρίσκονται σε κλήση. Όλα αυτά γίνονται προφανώς χωρίς τη μεταφορά εξοπλισμού και την επανασύνδεση που θα ήθελε η ενδοεπικοινωνία. Επιπλέον, δεν απαιτούν ειδικές εσοχές ή συμβατότητα του κράνους, κάτι που σε ορισμένα κράνη αποτελεί πρόβλημα για τις ενδοεπικοινωνίες. Από την άλλη, η εφαρμογή τους δεν είναι πάντα ιδανική. Αν το κράνος εφαρμόζει σφιχτά, τα ακουστικά μπορεί να πιέζουν το αυτί ή να μετακινούνται καθώς το βάζεις, δημιουργώντας ενόχληση σε μεγάλες διαδρομές. Επίσης, κάθε φορά που βγάζεις το κράνος, πρέπει να αφαιρείς ή να προσέχεις τα ακουστικά, κάτι που στην καθημερινή χρήση μπορεί να κουράσει περισσότερο απΆ όσο φαίνεται αρχικά.
Τα ακουστικά είναι φθηνότερα και τα φοράς παντού
Στο θέμα του κόστους, τα ακουστικά έχουν ξεκάθαρο πλεονέκτημα. Με μικρότερο budget μπορείς να έχεις πολύ καλή ποιότητα ήχου και να τα χρησιμοποιείς όχι μόνο στη μοτοσυκλέτα, αλλά και στην υπόλοιπη καθημερινότητα σου. Αυτό τα καθιστά πιο «λογική» αγορά για κάποιον που δεν θέλει αποκλειστικό εξοπλισμό μοτοσυκλέτας. Ωστόσο, η χρήση τους πάνω στη μηχανή δεν είναι πάντα η πιο ξεκούραστη λύση και η απομόνωση του περιβάλλοντος ήχου που προσφέρουν μπορεί να γίνει επικίνδυνη. Έτσι, ενώ τα ακουστικά κερδίζουν σε ευελιξία και τιμή, η ενδοεπικοινωνία συχνά υπερέχει σε εργονομία, εμπειρία και ασφάλεια όταν η μοτοσυκλέτα είναι το βασικό μέσο μετακίνησης.
