Benda Rock 707: Cruiser με ηλεκτρονικό συμπλέκτη και αερανάρτηση που χαμηλώνει μόνη της

V2 692 κ.εκ. με 73 ίππους και τελική μετάδοση με ιμάντα.
BEC MK-III: Αλλάζεις ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιείς τη μανέτα του συμπλέκτη.
Η ηλεκτρονική αερανάρτηση κατεβάζει τη σέλα μέχρι τα 690 χλστ.
Cruise Control, TCS και TFT – Έρχεται Ευρώπη αλλά χωρίς τιμή ακόμη.

mototriti Team

V2 692 κ.εκ. με 73 ίππους και τελική μετάδοση με ιμάντα

Η Benda συνεχίζει να διευρύνει την οικογένεια των cruiser της παρουσιάζοντας τη νέα Rock 707, μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει κλασικές bobber αναλογίες με τεχνολογία που δύσκολα περιμένει κανείς να συναντήσει στην κατηγορία.
Στην καρδιά της βρίσκεται ένας υγρόψυκτος V2 692 κ.εκ. με 8 βαλβίδες, απόδοσης 73 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 68 Nm, δηλαδή περίπου 6,9 kgm ροπής στις 6.500 σ.α.λ.. Συνεργάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ η τελική μετάδοση πραγματοποιείται με ιμάντα, όπως αρμόζει στον cruiser χαρακτήρα της.
Το βάρος γεμάτη φτάνει τα 235 κιλά, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 16 λίτρων και οι τροχοί των 16 ιντσών φορούν ελαστικά 150/80 εμπρός και 180/65 πίσω.

Πατήσαμε τα 30 και γιορτάζουμε! – Σας κάνουμε δώρο ένα Honda NX500 E-Clutch
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!

BEC MK-III: Αλλάζεις ταχύτητες χωρίς να χρησιμοποιείς τη μανέτα του συμπλέκτη

Το πρώτο μεγάλο τεχνολογικό highlight βρίσκεται στον συμπλέκτη. Η Rock 707 χρησιμοποιεί το BEC MK-III (Benda Electronic Clutch), ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα που επιτρέπει στον αναβάτη να ξεκινά, να αλλάζει σχέσεις και να σταματά χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη.
Η Benda, ωστόσο, δεν καταργεί τη συμβατική λειτουργία. Η μανέτα παραμένει στο τιμόνι και ο αναβάτης μπορεί να αναλάβει χειροκίνητα τον έλεγχο όταν το επιθυμεί.
Η φιλοσοφία θυμίζει λύσεις όπως το Honda E-Clutch, αν και κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τη δική του τεχνική προσέγγιση. Στην περίπτωση της Benda, το BEC MK-III διαθέτει σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων και συνδυάζεται με slipper clutch.
 

Η ηλεκτρονική αερανάρτηση κατεβάζει τη σέλα μέχρι τα 690 χλστ.

Ακόμη πιο ιδιαίτερη είναι η πίσω ανάρτηση. Αντί για τα συμβατικά διπλά αμορτισέρ που συναντάμε σε πολλά cruiser, η Rock 707 διαθέτει ηλεκτρονική αερανάρτηση δύο θαλάμων με αυτόματη ρύθμιση ύψους.
Το σύστημα μπορεί να χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα όταν αυτή σταματά και να την επαναφέρει στο κανονικό της ύψος όταν ξεκινά. Συνολικά προσφέρονται 30 χλστ. μεταβολής, με το ύψος της σέλας να μπορεί να κινηθεί από 690 έως 720 χλστ., ενώ η ονομαστική τιμή είναι 705 χλστ.
Πρόκειται για μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εφαρμογή σε cruiser, καθώς μπορεί να διευκολύνει σημαντικά τον αναβάτη στους επιτόπιους ελιγμούς και στα φανάρια. Η Benda, πάντως, δεν έχει διευκρινίσει ακόμη εάν η αερανάρτηση προσφέρει επιπλέον επιλογές ρύθμισης ανάλογα με το φορτίο ή το στιλ οδήγησης.
 

Cruise Control, TCS και TFT – Έρχεται Ευρώπη αλλά χωρίς τιμή ακόμη

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό και συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι, ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό δίσκο 320 χλστ. με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα. Πίσω υπάρχει δίσκος 260 χλστ., ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται ABS και Traction Control.
Η τεχνολογία συνεχίζεται με ηλεκτρονικό γκάζι, Cruise Control, TFT οθόνη 3,6 ιντσών και θύρες USB και Type-C.
Η Benda Rock 707 θα διατεθεί στην Ευρώπη σε τέσσερις χρωματισμούς, Knight Black, Sandy Gray, Windy White και Armor Green, αν και δεν είναι δεδομένο ότι όλες οι αποχρώσεις θα είναι διαθέσιμες σε κάθε αγορά. Η ευρωπαϊκή τιμή δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
Η Rock 707 δείχνει πάντως ξεκάθαρα προς τα πού θέλει να κινηθεί η Benda: παραδοσιακή cruiser αισθητική εξωτερικά, αλλά ηλεκτρονικός συμπλέκτης, αυτόματη αερανάρτηση και σύγχρονα ηλεκτρονικά από κάτω.

Τα δώρα δεν σταματάνε εδώ συνεχίζουμε με 2 μοτοσυκλέτες της ASUS:
Ένα ASUS CROSS X 125 & ένα ASUS ADV 125
Πατήστε εδώ για να μπείτε στην κλήρωση!