Benda: Ετοιμάζει Chinchilla 500 με ηλεκτρονικό συμπλέκτη στα πρότυπα του E-Clutch

Η Benda ετοιμάζει ηλεκτρονικό συμπλέκτη που θυμίζει έντονα το Honda E-Clutch.
Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα και τι αλλάζει στην οδήγηση.
Ο V2 κινητήρας μεγαλώνει στα 500 κ.εκ. και αποδίδει πλέον 54 ίππους.
Νέα εμφάνιση με ιδιαίτερες λεπτομέρειες και cruiser αισθητική.

mototriti Team

Η Benda ετοιμάζει ηλεκτρονικό συμπλέκτη που θυμίζει έντονα το Honda E-Clutch

Η Benda ετοιμάζει σημαντική αναβάθμιση για το Chinchilla 500, με τη μεγαλύτερη είδηση να αφορά την υιοθέτηση ενός ηλεκτρονικού συμπλέκτη, ο οποίος φαίνεται να ακολουθεί τη φιλοσοφία του Honda E-Clutch. Σύμφωνα με έγγραφα έγκρισης τύπου που κατατέθηκαν στην Κίνα, το ανανεωμένο cruiser θα αποκτήσει ένα ηλεκτρομηχανικό σύστημα που αναλαμβάνει τη λειτουργία του συμπλέκτη στις εκκινήσεις, στις αλλαγές ταχυτήτων και στις στάσεις, χωρίς όμως να καταργεί το συμβατικό κιβώτιο ή τη μανέτα του συμπλέκτη.
Με αυτόν τον τρόπο, ο αναβάτης θα μπορεί να ξεκινά και να αλλάζει σχέσεις χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα, διατηρώντας όμως τη δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας όποτε το επιθυμεί.
 

Πώς λειτουργεί το νέο σύστημα και τι αλλάζει στην οδήγηση

Σε αντίθεση με ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο, το νέο σύστημα της Benda διατηρεί το παραδοσιακό πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων και τη μανέτα του συμπλέκτη. Ουσιαστικά, ένας ηλεκτρομηχανικός μηχανισμός αναλαμβάνει αυτόματα τη λειτουργία του συμπλέκτη όταν απαιτείται, διευκολύνοντας την καθημερινή οδήγηση.
Το αποτέλεσμα είναι λιγότερη κόπωση στην κίνηση της πόλης, πιο άνετες συνεχόμενες εκκινήσεις και μεγαλύτερη ευκολία για νέους αναβάτες. Παράλληλα, όποιος επιθυμεί μπορεί να χρησιμοποιήσει κανονικά τη μανέτα του συμπλέκτη σε πιο σπορ οδήγηση ή σε ειδικές συνθήκες, όπως συμβαίνει και με το Honda E-Clutch.
Η κίνηση αυτή δείχνει ότι η συγκεκριμένη τεχνολογία ίσως αρχίσει να υιοθετείται από περισσότερους κατασκευαστές τα επόμενα χρόνια.
 

Ο V2 κινητήρας μεγαλώνει στα 500 κ.εκ. και αποδίδει πλέον 54 ίππους

Οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο στη μετάδοση. Η Benda Chinchilla αποκτά μεγαλύτερο V2 κινητήρα 500 κ.εκ., με την ισχύ να αυξάνεται από 47 στους 54 ίππους.
Η αύξηση της απόδοσης προέρχεται από μεγαλύτερη διαδρομή του εμβόλου, ενώ η διάμετρος παραμένει αμετάβλητη. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία στοχεύει να προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, χωρίς να αλλοιώσει τον χαρακτήρα του δικύλινδρου κινητήρα, ο οποίος εξακολουθεί να δίνει έμφαση στη ροπή και την ομαλή λειτουργία.
 

Νέα εμφάνιση με ιδιαίτερες λεπτομέρειες και cruiser αισθητική

Το ανανεωμένο Chinchilla 500 θα ξεχωρίζει και αισθητικά. Η Benda υιοθετεί νέο πίσω φτερό μεγαλύτερου μήκους, διπλή πλαϊνή εξάτμιση και τον χαρακτηριστικό προβολέα που γνωρίσαμε ήδη στο Benda LFC700.
Από τις πιο ιδιαίτερες σχεδιαστικές επιλογές είναι τα διακοσμητικά με όψη ξύλου στο ρεζερβουάρ και στο πίσω φτερό, μια αισθητική αναφορά στα κλασικά αμερικανικά "woody wagons", τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούσαν ξύλινα τμήματα στο αμάξωμά τους.
Με ισχυρότερο κινητήρα, νέα σχεδίαση και ένα σύστημα ηλεκτρονικού συμπλέκτη που θυμίζει έντονα το Honda E-Clutch, η Benda Chinchilla 500 δείχνει ότι φιλοδοξεί να φέρει προηγμένη τεχνολογία σε μια κατηγορία όπου μέχρι σήμερα τέτοιες λύσεις συναντώνται σπάνια.