Η V8 αποτελεί δημιουργία του Pat Maloney, πρώην μηχανικού της ομάδας της Sauber στην F1 και κατασκεύασε τον κινητήρα των 2.000 κυβικών ενώνοντας δυο μπλοκ από Yamaha R1 και δημιουργώντας περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών. Η απόδοσή του είναι περίπου 334 άλογα στις 12.800 σ.α.λ. και 21,8 κιλά ροπής στις 9.500 σ.α.λ. Από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετώπισε ο Maloney ήταν η κατασκευή του κιβωτίου και του συμπλέκτη. Όλες οι απαραίτητες πληροφορίες προβάλλονται σε μια έγχρωμη ψηφιακή οθόνη της Motec.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα με αλουμινένιες πλάκες στο πίσω μέρος του, που χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως ενεργό μέρος του. Στον τομέα των αναρτήσεων έχει επιλεχθεί η λύση ενός ανεστραμμένου πιρουνιού 48 χιλιοστών FGRT301 της Ohlins, ενώ το αμορτισέρ είναι ένα TTX36 της ίδιας εταιρείας. Οι αλουμινένιοι τροχοί προέρχονται από τη Marchesini και φιλοξενούν δίσκους 320 χιλιοστών εμπρός και 220 χιλιοστών πίσω με δαγκάνες της Brembo. Η εξάτμιση τιτανίου φέρει την υπογραφή της Akrapovic και το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 242 κιλά γεμάτη.
Το κόστος της μοναδικότητας βέβαια δεν είναι χαμηλό, αφού η τιμή της είναι, κρατηθείτε… 180.000 δολάρια, αλλά αφού όλα τα νούμερα πάνω της είναι μεγάλα, δεν θα μπορούσε αυτό της τιμής να είναι μικρό. Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να απολαύσετε τον ήχο του V8 κινητήρα.
