Όπως μας είχε προϊδεάσει, η Yamaha παρουσίασε στο Tokyo Motor Show το Sports Ride Concept, ένα σπορ διθέσιο αυτοκίνητο με ιδιαίτερο ενδιαφέρον ως προς την πλατφόρμα πάνω στην οποία βασίζεται.
Η παρουσίαση ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου δε θα έπρεπε να μας προκαλεί καμία εντύπωση. Αφενός υπάρχει ήδη το momentum - άρα και ένα επιπλέον κίνητρο - από την πρόσφατη παρουσίαση του Project 2&4 της Honda, αφετέρου είναι δεδομένη η σταθερή συνεργασία της ιαπωνικής εταιρείας με την Toyota. Μάλιστα η Yamaha έχει επανειλημμένα σχεδιάσει κινητήρες για λογαριασμό της Toyota, με πιο πιο εντυπωσιακό ίσως αυτόν του 2000GT.
Το Sports Ride Concept είναι ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο για το οποίο δεν έχουμε καθόλου τεχνικά χαρακτηριστικά. Το μόνο στο οποίο αρκείται η Yamaha είναι να μας προσφέρει ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό νούμερο: 750 κιλά. Αυτό σημαίνει πως με ένα ισχυρό μοτέρ το διθέσιό της θα είναι εξαιρετικά αποδοτικό για τα δεδομένα των αυτοκινήτων. Προς το παρόν δεν αναφέρεται κάποιος συγκεκριμένος κινητήρας που θα το κινήσει, αλλά η Yamaha δε νομίζουμε να προβληματιστεί ιδιαίτερα να βρει έναν καλό υποψήφιο στη γκάμα της ή να σχεδιάσει ένα νέο εξ αρχής.
Το μεγάλο ενδιαφέρον εστιάζεται στη συνεργασία της με τη Gordon Murray Design, την εταιρεία του σχεδιαστή-θρύλου της F1 και υπεύθυνο για αυτοκίνητα όπως το ανεπανάληπτο McLaren F1.
Ο Murray έχει σχεδιάσει και πατεντάρει την παραγωγική πλατφόρμα iStream, η οποία επιτρέπει την παραγωγή ανθρακονημάτινων σασί σε ελάχιστο χρόνο και κόστος, γεγονός που αναμένεται να προκαλέσει μια μικρή επανάσταση στον χώρο των αυτοκινήτων όταν με το καλό μπει κανονικά στην παραγωγική διαδικασία - η πρώτη εφαρμογή μαζικής παραγωγής έχει ήδη ανακοινωθεί σε συνεργασία του Murray με την TVR.
Με βάση αυτήν την πλατφόρμα η Yamaha έχει ήδη παρουσιάσει το 2013 ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο πόλης, το Motiv, το οποίο μάλιστα επισήμως βρίσκεται σε φάση εξέλιξης για μελλοντική παραγωγή (οι φήμες μιλούν για το 2019), ενώ μόλις φέτος η διαδικασία απέκτησε μια νέα παραλλαγή, την επίσης πατενταρισμένη iStream Carbon. Ουσιαστικά έχουμε την κατασκευή ενός μονοκόκ πλαισίου/σασί από δύο φύλλα ανθρακονήματος που κολλούνται πάνω και κάτω από μια κυψελωτή βάση σα να σχηματίζουν ένα σάντουιτς.
Ο Murray λέει πως ο κατασκευαστικός κύκλος κάθε τέτοιου κομματιού είναι μόλις 100 δευτερόλεπτα και το κόστος πολύ μικρό με τα δεδομένα της σημερινής παραγωγής ανθρακονημάτινων πλαισίων, καθώς το iStream Carbon στοχεύει να αλλάξει ριζικά τη μαζική παραγωγή τέτοιων εξαρτημάτων.
Αυτό σημαίνει πως το Sports Ride Concept έχει τα φόντα να μπει σε παραγωγή με ρεαλιστικά νούμερα και όχι απαραιτήτως ως ένα σπάνιο αυτοκίνητο για πολύ λίγους. Σε αυτήν την κατεύθυνση, άλλωστε, κινούνται και τα λιγοστά σχόλια που μας προσφέρει η Yamaha για το αυτοκίνητό της, όταν μιλά για ένα πρωτότυπο που "θέλει να συνδυάσει την αίσθηση της μοτοσυκλέτας με το αυτοκίνητο", ή πως ο στόχος του Concept είναι "σπορ απόδοση με πρακτικότητα σε κάθε χρήση", ακόμη και καθημερινή.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;