Πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει δεχθεί σημαντικές αλλαγές κι δεν έχουν απλά προστεθεί σε αυτό κάποια έξτρα enduro εξαρτήματα. Αρχικά, το πακέτο των ηλεκτρονικών έχει βελτιωθεί, με τον ηλεκτροκινητήρα να είναι ισχυρότερος και η χωρητικότητα των μπαταριών μεγαλύτερη. Τα στοιχεία ιόντων λιθίου των μπαταριών προέρχονται από τη Sony και μπορούν να διατηρήσουν το 70% της χωρητικότητάς τους μετά από 700 κύκλους φόρτισης.
Ο υδρόψυκτος κινητήρας είναι αναβαθμισμένος και αποδίδει 12 ίππους, που σημαίνει ότι μπορεί να το οδηγήσει κάτοχος διπλώματος Α1, ενώ η ροπή του είναι 4,2 κιλά, δηλαδή πλησιάζει αυτή ενός βενζινοκινητήρα 450 κυβικών. Οι αναρτήσεις του είναι της WP και αποτελούνται από ρυθμιζόμενο πιρούνι 43 χιλιοστών και επίσης ρυθμιζόμενο αμορτισέρ.
Η Αυστριακή εταιρεία σκοπεύει να παρέχει τον φορτιστή και την μπαταρία μέσω ενός προγράμματος leasing και το καλό είναι ότι η μπαταρία είναι συμβατή με το προηγούμενο μοντέλο Freeride, ώστε οι κάτοχοί του να μπορούν να κάνουν αναβάθμιση. Επίσης θετικό είναι το γεγονός ότι τα μοντέλα που προορίζονται για την Ευρώπη, άρα και την Ελλάδα, μπορούν να κυκλοφορούν νόμιμα στο δρόμο.
