Η ιστορία της Levis ξεκινάει το 1911, με τη Βρετανική εταιρεία να κατασκευάζει τις καλύτερες δίχρονες μοτοσυκλέτες της εποχής κερδίζοντας την κατηγορία των 250 κυβικών στο ΤΤ το 1920 και το 1922. Τη δεκαετία του `30 στράφηκαν προς τους τετράχρονους κινητήρες, αλλά η παραγωγή σταμάτησε στο ξεκίνημα του δεύτερου παγκοσμίου πολέμου. Η τελευταία μοτοσυκλέτα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το 1946.
Ο Phil Bevan αγόρασε φέτος το όνομα της Levis και έχει επίσης τα δικαιώματα του δίλιτρου Connaught V10 κινητήρα. Η κατασκευή του τού επιτρέπει να μετατρέπεται εύκολα από V10 σε V8, V6, V4 ή ακόμα και V2 με περιεχόμενη γωνία 22 μοίρες. Ο Bevan σκέφτηκε να χρησιμοποιήσει τον συγκεκριμένο κινητήρα σε μορφή V6 σε μοτοσυκλέτα, αφού οι μικρές του διαστάσεις το επιτρέπουν. Η απόδοσή του υπολογίζεται να είναι τουλάχιστον 130 ίπποι και η χωρητικότητά του, 1200 κυβικά.
Το πλαίσιο θα είναι κατασκευασμένο από ατσάλινους σωλήνες και θα συνεργάζεται με πιρούνι τύπου Hossack κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ενώ οι τροχοί, το κιβώτιο ταχυτήτων και το ψαλίδι είναι από το ίδιο υλικό. Κάθε λαιμός από τις έξι εξατμίσεις περιέχει έναν μικρό καταλύτη στο εσωτερικό του, για να μη χαλάει η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.
Ο στόχος είναι να κατασκευαστούν περίπου 60 μοτοσυκλέτες μέσα σε δυο χρόνια και η εταιρεία ελπίζει να επεκταθεί και σε άλλες κατηγορίες στο μέλλον. Με τιμή κοντά στις 52.000 λίρες δεν είναι φθηνή, αλλά είναι σίγουρα ξεχωριστή.
