Η Honda δημοσίευσε επίσημα τις λεπτομέρειες γύρω από το νέο της μοντέλο, CB1100. To ρετρό μοντέλο θα γίνει διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τις CB1100EX και CB1100RS, οι οποίες έχουν διαφορές στην εμφάνιση και τα περιφερειακά τους.
Η έκδοση αυτή της μοτοσυκλέτας απευθύνεται σε όσους αναβάτες αναζητούν ένα μοντέλο πιστό στην αισθητική των sportbikes της δεκαετίας του 70. Η EX είναι σχεδιασμένη σε χαρακτηριστικές για την κατηγορία γραμμές, ενώ θα φέρει τροχούς 18 ιντσών με ακτίνες.
Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο γύρω από ένα ατσάλινο πλαίσιο διπλής ραχοκοκαλιάς και το βάρος του ανέρχεται στα 255 κιλά. Στις αναρτήσεις του συναντάμε το πιρούνι Showa Dual Bending Valve, διαμέτρου 41 χιλιοστών, ενώ και τα διπλά πίσω αμορτισέρ προέρχονται από την Ιαπωνική εταιρεία. Στα φρένα, συναντάμε δύο δίσκους εμπρός διαμέτρου 296 χιλιοστών και έναν πίσω, διαμέτρου 256 χιλιοστών, με δαγκάνες Nissin για το εμπρός φρένο και σύστημα ABS στον στάνταρ εξοπλισμό.
Ο κινητήρας του μοντέλου είναι τετρακύλινδρος σε σειρά, αεροελαιόψυκτος, κυβισμού 1100 κ.εκ. και ισχύος 89,7 ίππων και 9,1 kgm ροπής. Τροφοδοτείται από ψεκασμό, με σώματα διαμέτρου 32 χιλιοστών, ενώ ανασχεδιασμένο είναι το κανάλι εισαγωγής αέρα. Η μοτοσυκλέτα είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές Euro 4.
CB1100RS
To RS είναι μια ακόμη πιο σπορ εκδοχή της μοτοσυκλέτας, με καίριες διαφορές. Το πιρούνι προέρχεται και πάλι από την Showa, αλλά είναι διαμέτρου 43 χιλιοστών, με τα πίσω αμορτισέρ να είναι εξωτερικού δοχείου αερίου. Το πίσω ψαλίδι είναι αλουμινένιο, ενώ οι τροχοί είναι χυτοί διαμέτρου 17 ιντσών.
Τα εμπρός φρένα είναι ακόμη πιο σπορ, με ακτινικές δαγκάνες από την Tokico kai δίσκους 310 χιλιοστών. Στον κινητήρα δεν υπάρχουν αλλαγές και η απόδοση είναι όμοια με αυτή του EX μοντέλου.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;