Ένα κλειστό γκαράζ σίγουρα σας λύνει τα χέρια, αλλά λίγοι είναι οι τυχεροί που έχουν ένα στη διάθεσή τους. Από τη στιγμή λοιπόν που η μοτοσικλέτα θα περνάει τα βράδια της σε κοινή θέα μπροστά από το σπίτι, το πρόβλημα μεγαλώνει και πρέπει αντίστοιχα να αυξηθούν τα μέτρα πρόληψης. Κλειδαριές, συνδυασμοί, συναγερμοί και σωστή τοποθέτηση είναι το παν σε αυτή την περίπτωση.
· Να θυμάστε ότι κανένα σύστημα προφύλαξης δεν είναι απαραβίαστο. Αυτό που οφείλετε να κάνετε, κλειδώνοντάς τη είναι να αποθαρρύνετε τον επίδοξο κλέφτη ή να τον καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο, ελπίζοντας ότι θα γίνει αντιληπτός.
· Καλό είναι, λοιπόν, να χρησιμοποιείτε πολλές και διαφορετικού τύπου κλειδαριές, να κάνετε δηλαδή συνδυασμό π.χ. λουκέτο δισκόφρενου μαζί με αλυσίδα.
· Καλή λύση είναι ο συναγερμός. Μπορεί να κοστίζει κάτι παραπάνω, αλλά αξίζει τον κόπο.
· Αν έχετε την οικονομική δυνατότητα και προβλέπεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιό σας, συνάψτε μια ασφάλεια κλοπής. Αυξάνει το κόστος, αλλά δε θα το μετανιώσετε.
· Κλειδώνετε τη μοτοσικλέτα σε σταθερό σημείο (κολώνα, δέντρο) και από σταθερό σημείο του πλαισίου. Αν περνάτε την αλυσίδα μόνο από τον τροχό, μην εκπλαγείτε αν το πρωί βρείτε μόνο αυτόν!
· Βάλτε τα λουκέτα με την εσοχή της κλειδαριάς να μην είναι προς το μέρος του δρόμου. Θα δυσκολέψει λίγο και εσάς (που έχετε το κλειδί) να το ξεκλειδώσετε, αλλά φανταστείτε πόσο θα δυσκολέψει τον επίδοξο κλέφτη. Με αυτόν τον τρόπο κερδίζετε πολύτιμο χρόνο.
· Προσπαθήσετε να έχετε οπτική επαφή με το σημείο που την κλειδώνετε. Αν μάλιστα αυτό φωτίζεται ή έχει κίνηση και το βράδυ ακόμα καλύτερα. Ίσως είναι προτιμότερο, μάλιστα, να την βάζετε στην πλευρά απέναντι από το σπίτι σας και όχι ακριβώς μπροστά.
· Να θυμάστε, τέλος, πως δεν την αφήνουμε ξεκλείδωτη ούτε για 10 λεπτά! Δεν είναι λίγες οι φορές που οι κλέφτες ακολουθούν τα θύματά τους και «χτυπούν» αμέσως μόλις αφήσουν τη μοτοσικλέτα.
Μικρομεσαία adventure με 19άρη τροχό και τη χαμηλότερη κατανάλωση
Yamaha NMAX 155 TECH MAX - Test
Yamaha: Ετοιμάζει υβριδικό scooter με δύο ηλεκτροκινητήρες και αυτόματο συμπλέκτη;
Από το 1974 μέχρι σήμερα: Μια ζωή αφιερωμένη στη μοτοσυκλέτα
Honda Z50 Monkey: Ο «Μπόμπος» της δεκαετίας του 90!
Αυστραλία: Υποχρεωτικά γιλέκο υψηλής ορατότητας και πιστοποιημένα γάντια για νέους οδηγούς
Honda: Ο ηλεκτρικός υπερσυμπιεστής E-Compressor έρχεται σε περισσότερες μοτοσυκλέτες;
Τέλος εποχής: Η Ηλιοφίλ σταματά την αντιπροσώπευση της Triumph μετά από 33 χρόνια
Ανάκληση για 134 μοτοσυκλέτες Royal Enfield στην Ελλάδα – Ποια μοντέλα επηρεάζονται
Ducati Multistrada V2 & V2 S: Τώρα με χρηματοδότηση και δώρα αξίας 1.500 ευρώ
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.