Παρούσες στην EICMA ήταν φυσικά και οι δύο εκδόσεις του CTX700 η ευρωπαϊκή άφιξη του οποίου είχε προαναγγελθεί από την ιαπωνική εταιρία εδώ και αρκετούς μήνες.
Το μεσαίου κυβισμού cruiser της Honda βασίζεται πάνω στη σειρά NC και έκανε την εμφάνισή του στην αγορά των Η.Π.Α. τον περασμένο Φεβρουάριο. Δύο μήνες μετά από αυτό η Honda αποφάσισε να φέρει τη νέα μοτοσικλέτα της και στην Ευρώπη με την έκθεση στο Μιλάνο να αποτελεί την πρώτη επίσημη εμφάνισή της.
To CTX700 συνδυάζει την cruiser αισθητική με την πρακτικότητα και την ευκολία στη χρήση και έρχεται εξοπλισμένο με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Honda στον βασικό του εξοπλισμό στον οποίο ανήκει και το ABS. Οι δύο εκδόσεις διαφέρουν ουσιαστικά μεταξύ τους μόνο στην ύπαρξη φέρινγκ το οποίο υπόσχεται να κάνει τα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο πιο άνετα και ξεκούραστα. Το ύψος της σέλας ανέρχεται σε μόλις 720 χλστ. και για αυτό υπεύθυνο είναι το νέο και διαφορετικό από των NC, υποπλαίσιο. Διαφορές σε σχέση με τα NC εντοπίζονται και στην κάστερ (27 μοίρες και 40 λεπτά από 27) αλλά και στο ρεζερβουάρ, που βρίσκεται στην παραδοσιακή του θέση και όχι κάτω από τη σέλα, είναι 12,4 λίτρων και φέρει και έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο από πάνω του για ένα πορτοφόλι ή κάποια μικροαντικείμενα. Διαθέσιμο σε λευκό και μαύρο χρώμα.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;