Η μάρκα από την Bologna κυκλοφόρησε κι επισήμως τις πρώτες πληροφορίες για την ηλεκτρική αγωνιστική μοτοσυκλέτα Ducati V21L, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει πως ετοιμάζει και μία plug-in μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Η Ducati δημοσίευσε και επίσημα όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες που αφορούν την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της V21L, η οποία θα συμμετέχει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoE, καθώς και τα μελλοντικά της πλάνα για ηλεκτρικά μοντέλα.
Με το όνομα V21L η Ducati βαφτίζει το ηλεκτρικό αγωνιστικό της, το οποίο και θα είναι η μοναδική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα «τρέξει» στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoE. Στο εν λόγο πρωτάθλημα θα συμμετάσχουν 18 επαγγελματίες οδηγοί, σε έναν εξαντλητικό αγώνα αρκετών γύρων στις ίδιες πίστες με τα MotoGP. Μέχρι πρότινος, η ιταλική Energica είχε αναλάβει να προμηθεύσει την συγκεκριμένη αγωνιστική κατηγορία, με τη δική της τροποποιημένη έκδοση της μοτοσυκλέτας Ego. «Ο κόσμος διανύει μια περίπλοκη περίοδο και η περιβαλλοντική βιωσιμότητα είναι ένα στοιχείο που όλα τα άτομα και όλες οι εταιρείες πρέπει να λάβουν προτεραιότητα, εάν θέλουμε να διατηρήσουμε τη λεπτή ισορροπία του πλανήτη», δήλωσε ο CEO της Ducati, Claudio Domenicali.
Προϊόν μηνών εξαντλητικής εξέλιξης μέσα σε πίστες
Η V21L είναι το προϊόν συνεργασίας της Ducati και του αγωνιστικού τμήματός της Corse, ύστερα από μήνες εξαντλητικής εξέλιξης μέσα σε πίστες με τη βοήθεια γνωστών οδηγών του παγκόσμιου πρωταθλήματος, όπως τον Michele Pirro, Alex De Angelis και Chaz Davies. Όλη αυτή η προσπάθεια είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία μίας μοτοσυκλέτας με βάρος 224,5 κιλά, μέγιστη ισχύ 147,5 ίππους και σχεδόν 140 Nm ροπής, επιδόσεις που μπορούν να προσφέρουν τελική ταχύτητα 275 χλμ/ώρα σε ανοιχτές πίστες όπως το Mugello. «Το να έχουμε την ευκαιρία να γίνουμε προμηθευτές του Παγκόσμιου Κυπέλλου FIM MotoE δεν είναι μόνο ένα τεχνολογικά συναρπαστικό εγχείρημα, αλλά και ο καλύτερος τρόπος για να ερμηνεύσουμε τις προκλήσεις της νέας χιλιετίας», πρόσθεσε ο Τεχνικός Διευθυντής της Ducati, Vincenzo De Silvio. «Ο αγωνιστικός ανταγωνισμός αντιπροσωπεύει το ιδανικό έδαφος για την ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών που στη συνέχεια θα μεταφερθούν στις μοτοσυκλέτες παραγωγής.
Τεχνογνωσία που θα χρησιμοποιηθεί στην πρώτη ηλεκτρική Ducati δρόμου
«Αυτή τη στιγμή, οι πιο σημαντικές προκλήσεις σε αυτόν τον τομέα παραμένουν αυτές που σχετίζονται με το μέγεθος, το βάρος, την αυτονομία των μπαταριών και τη διαθεσιμότητα των δικτύων φόρτισης», συνέχισε ο De Silvio. «Η βοήθεια της εσωτερικής τεχνογνωσίας της εταιρείας είναι ήδη απαραίτητη σήμερα για να είμαστε έτοιμοι όταν έρθει η ώρα να βάλουμε στην παραγωγή την πρώτη ηλεκτρική Ducati του δρόμου». Έτσι, οι μηχανικοί της Ducati έχουν εξοπλίσει τη V21L με μία μπαταρία 110 κιλών και χωρητικότητας 18 kWh, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα και τον βοηθάει να περιστρέφεται μέχρι τις 18.000 σ.α.λ. Στην ουρά βρίσκεται μία υποδοχή φόρτισης 20 kW, με ένα προηγμένο σύστημα ψύξης υγρού για να διατηρεί τη θερμοκρασία σταθερή και να επιτρέπει στη μπαταρία να φορτίζεται πλήρως χωρίς να χρειάζεται να κρυώσει, ενώ υπόσχεται 45 λεπτά για να επαναφορτίσει το 80%.
Χαρακτηριστικά από Superleggera V4 & Desmosedici GP
Το πλαίσιο της V21L έχει δανειστεί τεχνολογία από τα superbikes της εταιρείας με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μία κατασκευή από ανθρακόνημα, αναλαμβάνει να συγκρατεί τη μπαταρία στη θέση της αλλά και να απορροφήσει τους κραδασμούς, ενώ συνδυάζεται με ένα μπροστινό αλουμινένιο πλαίσιο 3,7 κιλών, όπως έχουμε δει στη Panigale V4. Το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι 4,8 κιλών είναι σπορ γεωμετρίας και εμπνευσμένο από την αγωνιστική Desmosedici GP, ενώ το κυρίως υποπλαίσιο είναι από carbon. Η Brembo αναλαμβάνει τα ηνία της επιβράδυνσης, με διπλούς δίσκους από χάλυβα 338,5 mm μπροστά που εδράζονται στο ανάποδο πιρούνι Öhlins NPX 25/30 43 χιλιοστών και προέρχεται από τη Superleggera V4 των 100.000 ευρώ, ενώ πίσω υπάρχει ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Öhlins TTX36.
Η αποκλειστική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της MotoE είναι γεγονός!
Η Ducati αποκάλυψε τις λεπτομέρειες της αγωνιστικής V21L.
Χρειάστηκε μήνες εξαντλητικής εξέλιξης και δοκιμών μέσα σε πίστες.
Η τεχνογνωσία θα χρησιμεύει και στην πρώτη ηλεκτρική Ducati δρόμου.
Στοιχεία δανεισμένα από τη Superleggera V4 και τη Desmosedici GP.
Ανυπομονείς για την πρώτη ηλεκτρική Ducati στους δρόμους?
