Με 5.980 αποκτά κανείς έτοιμη, μια μοτοσικλέτα που ενδέχεται να του κόστιζε πολύ παραπάνω αν έμπαινε την διαδικασία αγορά ένας παλιού μονοκύλινδρου, το αναπαλαίωνε και το «καστομάριζε» αναλόγως. Το Gran Milano, μπορεί να μείνει στην stock μορφή του για όσους δεν θέλουν πολλά – πολλά και με λίγες βελτιώσεις στα σημεία να αποτελέσει μια πολύ όμορφη μοτοσικλέτα για καθημερινή μετακίνηση και ευχάριστες βόλτες τα ΣΚ. Από την άλλη όμως, μπορεί να αποτελέσει και μια εξαιρετική βάση για βελτιώσεις μεγάλου εύρους από αναβάτες με «ανησυχίες», που θα το φέρουν ακριβώς στα μέτρα τους αισθητικά και οδηγικά. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μια μοτοσικλέτα που σε βάζει άμεσα στον μικρόκοσμο που διαμορφώνει ο χαρακτήρα της και αυτό είναι και η μεγαλύτερη επιτυχία της!
|
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
|
|
Κινητήρας |
4T, 1K, Α/Ψ, 4β |
|
Κυβισμός (κ.εκ.) |
445 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή (χλστ.) |
89,9x69,8 |
|
Συμπίεση (:1) |
Δ.Α. |
|
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) |
Δ.Α. |
|
Ροπή (kgm/σ.α.λ.) |
Δ.Α. |
|
Τροφοδοσία |
Ηλ. Ψεκασμός |
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) |
22,4 |
|
Βάρος, χωρίς καύσιμο (kg) |
145 |
|
Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα |
|
|
Τύπος |
Ατσάλινο, μονό, σωληνωτό |
|
Αναρτήσεις Ε |
USD πιρούνι 47χλστ. |
|
Διαδρομή (χλστ.) |
135 |
|
Αναρτήσεις Π |
Δύο αμορτισέρ |
|
Διαδρομή |
100 |
|
Φρένα Ε (χλστ.) |
Δ/360, 4-πίστονη ακτινική δαγκάνα |
|
Φρένα Π (χλστ.) |
Δ/220, 2Ε |
|
Τροχοί-Ελαστικά |
|
|
Ελαστικό Ε |
120/70-17" |
|
Ελαστικό Π |
150/60-17" |
|
Διαστάσεις |
|
|
Μήκος (χλστ.) |
2.066 |
|
Πλάτος (χλστ.) |
640 |
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
1.410 |
|
Ύψος σέλας (χλστ.) |
810 |
|
Εξοπλισμός |
|
|
ABS/Ρυθμ. |
Ν / Ν |
|
Traction Control/Ρυθμ. |
Ν |
|
Στροφόμετρο |
Υ |
|
Immobiliser |
Ν |
|
Υπολογιστής ταξιδιού |
Ν |
|
Μερικός χιλιομετρητής |
Y |
|
Ένδειξη βενζίνης |
Ν |
|
Δείκτης θερμοκρασίας |
Ν |
|
Θερμοκρασία περιβάλλοντος |
Ν |
|
Ζελατίνα/Ρυθμ. |
Ν |
|
Ρυθμιζόμενες μανέτες Δ/Α |
Ν/Ν |
|
Πλάγιο σταντ |
Y |
|
Κεντρικό σταντ |
Ν |
|
Χειρολαβές/Σχάρα |
Υ/ Ν |
|
Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π |
Υ /Υ |
Μεσαία ADV με 19άρη τροχό, στάνταρ κάγκελα και τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος
Morbidelli T125WR: Νέο dual sport 125άρι με «σκληροπυρηνικό» χαρακτήρα και βλέμμα enduro
MV Agusta Brutale 1000 ABT 2027: 208 ίπποι, carbon turbofan τροχός και τιμή σχεδόν 41.000
Ducati Desmo450 EDS: Έρχεται στις 9 Ιουνίου το πρώτο νόμιμο enduro δρόμου της Ducati
Daytona Sprinter 125: Με μίζα και μανιβέλα, ανανεωμένο σχεδιασμό και τιμή στα 1.895 ευρώ
Yamaha XSR 900: Ρετρό με σπορ στοιχεία
Suzuki Festival 2026: Ξεκίνησε σήμερα με όλα τα μοντέλα διαθέσιμα για test ride!
Test Ride Event Athens 2.0: 11 μοτοσυκλέτες και εκατοντάδες test rides!
Can-Am: Γεμίζει parking και πλατείες για να κάνει τους Αμερικανούς να ανέβουν σε 3τροχα
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
Γιατί 6000....ρε παιδιά το ταληρακι λίγα είναι ... πανέμορφο μηχανάκι εδώ στην ΜΕΛΒΟΥΡΝΗ το πουλούν σε αναλογία με το δολάριο 5500......ή BMW G310 R....ή εταιρία στην αθηνα μου είπε ότι σύντομα έρχεται εκεί στα 5000.......στις 6 απριλιου ΘΑΜΑΙ αθηνα για αγορά μηχανής ... γουσταρω την SWM gran MILANO ...αλλά 6000 ....ούτε με σφαίρες!!
To μοτερ ειναι αντιγραφή απο Honda XR400R
To μοτερ ειναι αντιγραφή απο Honda XR400R
κινητηρας παλιός honda 600 xlr σε κινεζικη version.... κατα τα άλλα κουκλί.....