Οι κεφαλές των κυλίνδρων είναι ειδικά σχεδιασμένες και φτιαγμένες στο χέρι από τον deShazer.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στον σχεδιασμό της εξάτμισης, με ένα σχέδιο που βαφτίστηκε "Spider Monkey" και έχει μελετηθεί ώστε όλοι οι λαιμοί να έχουν το ίδιο μήκος.
Τελική μετάδοση με άξονα, ο σταυρός του οποίου είναι εκτεθειμένος σε κοινή θέα.
Η συνάντηση του κάτω κυλίνδρου με λακκούβες θα μπορούσε να έχει μεγάλο ενδιαφέρον.
Από μπροστά πάντως ο κινητήρας εξακολουθεί να μοιάζει με Moto Guzzi.
Μερικές φορές λέμε αστειευόμενοι πως μια μοτοσυκλέτα είναι τόσο δυνατή που θα πετάξει. Τί να πούμε όταν της φοράμε έναν κινητήρα αστεροειδή που σχεδιάστηκε για αεροπορική χρήση;
Γνωρίστε τον κύριο Kevin deShazer, έναν μηχανολόγο με εκτενέστατη εμπειρία στις κατασκευές, άριστο σχεδιαστή CAD και χειριστή CNC και φύσει δημιουργικό μυαλό.
Πέραν της καθημερινής του εργασίας, ο deShazer ξεκίνησε και ένα σπιτικό project που το ονόμασε Beastie3 και αφορούσε την κατασκευή ενός τρικύλινδρου αστεροειδή κινητήρα. Η όλη δουλειά έχει γίνει αποκλειστικά από τον ίδιο και φυσικά στο χέρι.
Η βάση του κινητήρα είναι ένας στρόφαλος από Moto Guzzi 850, με μπιέλες που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ειδικά για τη συγκεκριμένη εφαρμογή και πιστόνια που προέρχονται από έναν αεροπορικό κινητήρα Continental 0-360.
Ο κινητήρας πλαισιώθηκε από ένα κύκλωμα λίπανσης σχεδίασης του deShazer, χειροποίητες εξατμίσεις και ένα υδραυλικό σύστημα βαλβίδων για την τροφοδοσία μέσω ενός και μοναδικού καρμπυρατέρ Mikuni.
Το αποτέλεσμα μπήκε σε ένα πλαίσιο που κάποτε ανήκε σε ένα Moto Guzzi V11, αλλά πλέον έχει τροποποιηθεί τόσο εκτενώς που είναι μάλλον μη αναγνωρίσιμο και έχει πλαισιωθεί από περιφερειακά της επιλογής του εμπνευστή του. Τα πλαστικά του Beastie3 είναι - προφανώς - φτιαγμένα στο χέρι και αυτά, από τον ίδιο τον deShazer.
Στο σύνολο μετράμε 2.400 κ.εκ. από τους τρεις κυλίνδρους του θηρίου, από τα οποία δε γνωρίζουμε πόση ισχύς παράγεται, αλλά τα σχεδόν 14 κιλά ροπής ακούγονται μια χαρά - αν όχι και λίγα από τόσα κυβικά.
Ο στόχος του deShazer είναι σε πρώτη φάση η απόλαυση της χειροποίητης κατασκευής με μια μοτοσυκλέτα μοναδική. Ο δημιουργός της πάντως ισχυρίζεται πως ο κινητήρας του είναι άριστος για να κινήσει ελαφριά αεροσκάφη και έχει ήδη καταθέσει αίτηση για να τον πατεντάρει.
Απολαύστε τον στα παρακάτω βίντεο, ξεκινώντας από ένα σχηματικό διάγραμμα της λειτουργίας του με προσθήκη ήχου.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας παίρνει μπροστά για πρώτη φορά:
Ώσπου πριν δύο εβδομάδες ήρθε η ώρα για την πρώτη βόλτα της ολοκληρωμένης μοτοσυκλέτας:
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;