Επιτέλους ο Βενιαμίν της οικογένειας τετράχρονων motocross της Suzuki απέκτησε ηλεκτρονικό ψεκασμό. Tο τμήμα R&D της εταιρείας, όμως δεν σταμάτησε εκεί πραγματοποιώντας αλλαγές σε όλους τους τομείς, υποσχόμενο καλύτερη απόδοση στις ψηλές στροφές, πιο άμεση απόκριση και μεγαλύτερη σταθερότητα.
Το RM250Z είναι από τις δημοφιλέστερες μοτοσικλέτες motocross χάρη στην απόδοση του κινητήρα στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα των στροφών λειτουργίας Η υστέρηση του παλιού μοντέλου αφορούσε στην ισχύ ψηλά και σε αυτό το τομέα ήταν που εστίασε η Suzuki. Διατηρώντας τον ίδιο κινητήρα με τον προκάτοχό του (τετράχρονος 249κ.εκ. με δύο ΕΕΚ), πραγματοποίησε αλλαγές στον χρονισμό των εκκεντροφόρων και στη εισαγωγή. Επίσης, χρησιμοποιήθηκε στιβαρότερη μπιέλα και νέας σχεδίασης στρόφαλος. Οι αλλαγές αυτές επέφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα, προσδίδοντας ισχύ ψηλά στοιχείο ιδιαίτερα σημαντικό μιας και το βάρος της μοτοσικλέτας αυξήθηκε κατά δυόμισι κιλά.
Για πρώτη φορά σε MX Suzuki των 250κ.εκ., τοποθετήθηκε ηλεκτρονικός ψεκασμός. Το σώμα ψεκασμού είναι διαμέτρου 43 χλστ και ενεργοποιείται μέσω μιας ηλεκτρογεννήτριας με το ξεκίνημα της μοτοσικλέτας. Παράλληλα, τοποθετήθηκε νέο σύστημα εξάτμισης για βέλτιστη απόδοση σε συνεργασία με τον ψεκασμό. Στην προσπάθεια για καλύτερη ψύξη του κινητήρα άλλαξαν και οι εμπρός αεραγωγοί, στέλνοντας περισσότερο αέρα στα ψυγεία. Οι αλλαγές δεν σταματούν όμως εκεί και εκτείνονται και στο πλαίσιο το οποίο επανασχεδιάσθηκε, ενώ αναβαθμισμένα παρουσιάζονται επίσης το ψαλίδι και οι αναρτήσεις. Τελική πινελιά για το καινούργιο δημιούργημα, είναι τα πιο «άγρια» γραφικά που σε συνδυασμό με τη λεπτή σιλουέτα και τα minimal πλαστικά της μοτοσικλέτας δίνουν μια όψη που μαγνητίζει και ξεχωρίζει.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;