Η αναγεννημένη και επαναπατρισμένη Norton για την ακρίβεια! Το Σεπτέμβριο θα διατεθούν στην αγορά 200 μονάδες της (περιορισμένης παραγωγής) έκδοσης SE, για να ακολουθήσει αμέσως μετά το λανσάρισμα της standard Commando 961. Στις αρχές του 2010 μάλιστα, αναμένονται οι πρώτες εξαγωγές στην Ευρώπη.
Η νέα Commando διατηρεί σε μεγάλο βαθμό τη σχεδίαση του μοντέλου που είχε δημιουργηθεί όσο η Norton ανήκε στο προηγούμενο ιδιοκτησιακό καθεστώς. Ωστόσο στο εσωτερικό του κινητήρα έχουν πραγματοποιηθεί μεγάλης έκτασης αλλαγές, ενώ προστέθηκε και ψεκασμός προσκειμένου η μοτοσικλέτα να πληροί τις προδιαγραφές ρύπων. Ο δικύλινδρος σε σειρά, αερόψυκτος κινητήρας με χωρητικότητα 961 κ.εκ., αποδίδει 80 ίππους και 9,1 kg-m ροπής, ενώ το κιβώτιο είναι 5-τάχυτο.
Το πλαίσιο είναι περιμετρικό αποτελούμενο από ατσάλινους σωλήνες και σε ότι αφορά στις αναρτήσεις αποτελούνται από ένα πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 43 χλστ. της Ohlins και δύο επίσης ρυθμιζόμενα και επίσης «σουηδικά» αμορτισέρ πίσω. Οι τροχοί έχουν διάμετρο 17 ιντσών, ενώ την επιβράδυνση τους αναλαμβάνουν δύο δισκόφρενα διαμέτρου 320 χλστ. με ακτινικής έδρασης δαγκάνες μπροστά και μονό δισκόφρενο διαμέτρου 220 χλστ. πίσω. Το βάρος της μοτοσικλέτας είναι 188 κιλά (χωρίς υγρά), τιμή που μπορεί να μειωθεί, αν οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες επιλέξουν κάποια από τα carbon αξεσουάρ που έχουν σχεδιασθεί ειδικά για τη Commando.
Για λογαριασμό της Norton, ο Simon Skinneρ που εμπλέκεται άμεσα στο project, δήλωσε σχετικά:
«H Commando 961 SE εξελίχθηκε από μία ομάδα πεπειραμένων μηχανικών στις νέες εγκαταστάσεις της Norton που βρίσκονται στο Donington Park. Την όλη διαδικασία θα την χαρακτήριζα ως μια πολύ προσεχτική και λεπτή μηχανολογική άσκηση, αφού από τη μία έπρεπε η μοτοσικλέτα να ανταποκρίνεται στα standards της εποχής μας και από την άλλη ήταν επιβεβλημένο να διατηρηθεί ένας μέρος του κλασσικού χαρακτήρα. Για παράδειγμα, το να εφαρμόσουμε ψεκασμό στη τροφοδοσία ήταν μια πρόκληση! Χρειαζόταν ναι μεν για να πληροί τις προδιαγραφές ρύπων η μοτοσικλέτα, αλλά δεν θέλαμε από την άλλη ένα αδιάφορο μοτέρ χωρίς χαρακτήρα.»
