Η Σουηδική -υπό τη σκεπή της ΚΤΜ- εταιρεία, έφερε μεταφορικά και κυριολεκτικά τα πάνω κάτω πέρυσι, παρουσιάζοντας τον επαναστατικό κινητήρα με τον…σχεδόν οριζόντια διατεταγμένο κύλινδρο. Για φέτος επεκτείνει τη γκάμα της, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με τον κινητήρα αυτό.
Σημαντικότερη προσθήκη στη γκάμα των «Viking», αποτελεί το νέο FE 390, που εγκαινιάζει μια νέα κατηγορία κυβισμού. Στην αναζήτηση για τη χρυσή τομή μεταξύ ισχύος και ευελιξίας, η Husaberg «ψηφίζει» 390 κ.εκ. και σύμφωνα με τους Σουηδούς το μοντέλο αυτό πετυχαίνει «διάνα». Ελαφρύ και ευέλικτο αλλά χωρίς να υπολείπεται σε ισχύ και τράβηγμα χαμηλά, ανταποκρίνεται καλύτερα από ένα 450 στα πολύ κλειστά κομμάτια και δεν «χάνεται» στα ανοικτά. Φυσικά η επαναστατική διάταξη του κυλίνδρου δεν λείπει από το FE390, και το νέο μοντέλο επωφελείται των πλεονεκτημάτων που αυτή παρουσιάζει.
Ένα επίσης νέο μοντέλο είναι και το FX450, το οποίο βασίζεται στο FE του αντίστοιχου κυβισμού, παρουσιάζοντας όμως ένα διαφορετικό χαρακτήρα. Ο εξοπλισμός δρόμου απουσιάζει και ο προσανατολισμός του μοντέλου είναι αυστηρά «race only», με τη μοτοσικλέτα να τοποθετείτε ανάμεσα στις κατηγορίες enduro και MX. Ιδανικό για Scrambler αγώνες και όχι για χαλαρή Trail χρήση, φέρει αναρτήσεις των οποίων το σετάρισμα πλησιάζει τα «μοτοκροσάδικα» πρότυπα, ενώ και το γρανάζωμα του είναι προσαρμοσμένο σε αυτά τα standard.
Τέλος, η τριάδα των νέων μοντέλων συμπληρώνεται από την SM έκδοση του FE570, με το όνομα FS570. H μοτοσικλέτα χρησιμοποιεί ως βάση τον κινητήρα και το πλαίσιο του enduro μοντέλου, με τις κυριότερες αλλαγές να είναι οι 17άρες ζάντες από τη Saxess (με δυνατότητα τοποθέτησης tubeless ελαστικών), το κλειστού φυσιγγίου πιρούνι της WP διαμέτρου 48 χλστ., οι ρυθμιζόμενες ως προς το offset τιμονόπλακες και το δισκόφρενo μεγαλύτερης διαμέτρου της Magura.
