Η Pan European, ή αλλιώς ST1300, αποτελεί μια καθαρόαιμη touring μοτοσικλέτα την οποία εμπιστεύονται χιλιάδες αναβάτες παγκοσμίως για να πραγματοποιήσουν μακρινά ασφάλτινα ταξίδια με την μέγιστη δυνατή άνεση. H Honda σκοπεύει να την κάνει ακόμη πιο άνετη, τοποθετώντας CVT μετάδοση.
Φυσικά κάτι τέτοιο δεν είναι και τόσο απλό, αφού κατά γενική ομολογία των περισσότερων κατασκευαστών, τα παραδοσιακά CVT συστήματα όπως τα γνωρίζουμε από τα scooter, αδυνατούν να διαχειριστούν ιπποδυνάμεις που ξεπερνάνε τους 50 ίππους. Η Pan European με τον κατά το διαμήκη άξονα τοποθετημένο V4 κινητήρα των 1.300κ.εκ. έχει παραπάνω από την διπλάσια ιπποδύναμη, όμως η Honda ισχυρίζεται πως κατάφερε να ξεπεράσει τα εγγενή προβλήματα της CVT μετάδοσης και δεν έχουμε κανένα λόγο να μην την πιστέψουμε!
Θα περίμενε κανείς να χρησιμοποιηθεί μια εξελιγμένη έκδοση του υδραυλικού συστήματος μετάδοσης του DN-01, όμως σύμφωνα με τη Honda, το CVT που ετοιμάζουν χρησιμοποιεί ιμάντες και οι βασικές αρχές λειτουργίας του είναι οι ίδιες ακριβώς με αυτές των scooter. To «μυστικό» βρίσκεται στους ιμάντες, οι οποίοι σε αντίθεση με αυτούς που είναι κατασκευασμένοι από ελαστικό ή ενισχυμένο με ίνες μετάλλου ελαστικό, θα είναι φτιαγμένοι εξ ολοκλήρου από μέταλλο, προκειμένου να αντέχουν τα μεγάλα φορτία που θα διαχειρίζονται!
Αν και δεν έχουν αναφερθεί περισσότερες λεπτομέρειες, προφανώς πρόκειται για κάποιου είδους ελάσματα, αφού είναι αναγκαίο να κυρτώνουν και να συμπεριφέρονται σαν…ιμάντες. O οδηγός της αυτόματης Pan European θα έχει την δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ διαφόρων προγραμμάτων του CVT, όπως touring, sport και city, ενώ παράλληλα ένας υπολογιστής θα ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο τις «εικονικές» σχέσεις μετάδοσης, λαμβάνοντας υπόψιν τον τρόπο με τον οποίο ανοίγει το γκάζι ο αναβάτης.
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;