Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 0 Σχόλια
Σχολιάστε την είδηση
Βασισμένη στο μοντέλο GTS 250, η Vespa GT-60 αναβιώνει την πρώτη Vespa του 1946. Παραμένει η γνωστή στιβαρή κατασκευή που ξέραμε με τις αλλαγές να επηρεάζονται από το χρόνο και την ανάπτυξη της τεχνολογίας που τον ακολουθεί. Το πρωτότυπο του 1946 είναι το φανάρι προσαρτημένο στο μπροστινό φτερό και το 1950 μετακινήθηκε στο τιμόνι. Με την επαναφορά του στο μπροστινό φανάρι το GT-60 δείχνει τις ρίζες του. Το μέγεθος και η επιφάνεια του λαμπτήρα έχει πάρει πιο μοντέρνα εμφάνιση σαν και αυτή του GTS. Παρόμοιες αλλαγές έχουν γίνει και στο τιμόνι, όπως ένα απλό μεταλλικό κομμάτι σαν του «παλιού καιρού». Το αναλογικό στρογγυλό ταχύμετρο έχει ρετρό γραφικά και είναι τυπικό σε όλα τα κλασσικά μοντέλα vespa. Η σέλα έχει επίσης επανασχεδιαστεί καθώς στις αρχές της η Vespa ήταν μονόσελη και αν ήθελε κάποιος τοποθετούσε και δεύτερη για συνεπιβάτη. Στην GT-60 παρατηρούμε δύο μεμονωμένα κομμάτια σε μια σέλα. Το χρώμα της επίσης μας πάει πίσω στην ιστορία και όπως όλα τα πρώτα σκούτερ της εταιρίας έχει ένα ζεστό γκρι αεροναυτικό ιριδίζον χρώμα που κολακεύει το μεταλλικό σχεδιασμό του. Οι φήμες υποστηρίζουν πως θα παραχθεί σε 999 μόνο τεμάχια. Οι συλλέκτες του «είδους» ίσως και να έχουν πάρει θέσεις στη πρώτη σειρά κατόπιν παραγγελίας όπως «επιλεκτικά» έχει ανακοινωθεί…
Β«ΞολοΟΟΞ½ΞΏΟΒ» ΟΟΞΏ ΟΞ―ΟΟ ΞΊΞ¬ΞΈΞΉΟΞΌΞ±! ΞΞ¬Ξ½Ξ΅ΞΉΟ ΟΞΏ αμάξι ΟΞΏΟ
Β«Οαγίδα ΞΈΞ±Ξ½Ξ¬ΟΞΏΟ
Β»;Ηλεκτρικά scooter με τελική 45χλμ/ω και μέγιστο χρόνο φόρτισης 8 ώρες
Keeway XDV 125 EVO & EVO PRO: Μειώσεις τιμών που σε φέρνουν πιο κοντά στα ADV scooter
Piaggio Beverly 400 S 2026 - Test
Honda CBR900RR με V3 κινητήρα; Οι φήμες για τον αντικαταστάτη της CBR600RR
Αλκοτέστ: Τα «κόλπα» που κυκλοφορούν και τι πραγματικά λειτουργεί
Δωρεάν διόδια για χιλιάδες οδηγούς – Ποιοι περνούν χωρίς να πληρώνουν
2011: Η χρονιά που η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας έχασε το 1/4 της
Τράκαρες σε πάρκινγκ supermarket; Γιατί η αποζημίωση μπορεί να περιπλέξει
CFMOTO V4 SR-RR: Έπιασε 315,8 χλμ./ώρα και τώρα περνά στην επόμενη φάση
Magneti Marelli φορτιστής μπαταρίας λιθίου 1A (MMCH-1000)
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
