Ευανάγνωστη η ψηφιακή οθόνη, με δύο μερικούς χιλιομετρητές, οδόμετρο, κοντέρ, στροφόμετρο, ρολόι, δείκτες θερμοκρασίας και καυσίμου.
Έχοντας οδηγήσει το Hornet σε ορεινές διαδρομές του εξωτερικού με καλή άσφαλτο, αλλά και στην Ελλάδα σε όλων των ειδών τα οδοστρώματα, είμαι όχι μόνο οπαδός, αλλά… πιστός! Έτσι και το CBR 600F, μοιράζεται το ίδιο απίστευτα καλό στήσιμο για χρηστική μοτοσικλέτα, στήσιμο που θα το κάνει να σκίζει γάτες -δεν υπερβάλουμε καθόλου, πιστέψτε μας- τόσο σε επαρχιακούς δρόμους όσο και σε track days. Τα κάνει όλα να δείχνουν εύκολα, είτε μιλάμε για ευελιξία είτε για τον καλύτερο χρόνο σε στριφτερή διαδρομή, είτε για ακραία φρεναρίσματα με διατήρηση του κατευθυντικού ελέγχου είτε για stunts όπως σούζες και endo.
Ελαστικός και φιλικός χαμηλά ο κινητήρας που προέρχεται από το CBR 600RR, αλλάζει πρόσωπο και λυσσάει στις ψηλές στροφές.
Είναι τόσο γρήγορο και ταυτόχρονα τόσο ελεγχόμενο και φιλικό, που αποτελεί, αν όχι την καλύτερη ever πρόταση για εισαγωγή στη sport οδήγηση, μία από τις κορυφαίες που έχουμε δει ποτέ. Ακόμα και οι οπαδοί των ακραίων supersport θα μείνουν ευχαριστημένοι, σε όλες τις περιστάσεις. Φανταστείτε ότι η Honda οργανώνει ήδη ενιαίο πρωτάθλημα για CBR 600F στη γειτονική Ιταλία! Πάντως, αυτή είναι μία μόνο από τις δύο πλευρές του νομίσματος. Αφήνοντας την άμεμπτη sport συμπεριφορά του CBR 600F στην άκρη, το ίδιο έντονα εντυπωσιάζει τον αναβάτη και με τα φιλικά του στοιχεία. Χαμηλό ύψος σέλας, άριστο και για μεταφορά συνεπιβάτη, μεγάλο κόψιμο τιμονιού, πάρα πολύ καλός ψεκασμός, προστασία από τα στοιχεία της φύσης. Και πυγμάχος, και του καναπέ. Και sport, και ταξιδιάρης. Στον καιρό της απόλυτης εξειδίκευσης είναι απολαυστικό να ανακαλύπτεις ότι υπάρχουν λίγες μοτοσικλέτες που τα κάνουν όλα καλά -και μάλιστα, η συγκεκριμένη δεν τα κάνει απλά καλά… τα κάνει άριστα. "Μα καλά, τίποτα δεν σου ξίνισε;". Λεπτομέρειες. Άνευ λόγου. Δεν έχει διπλό σταντ, ο ψεκασμός είναι πάρα πολύ καλός, αλλά απέχει -έστω και ελάχιστα- από το τέλειο, οι καθρέπτες δείχνουν αρκετούς… αγκώνες, ενώ, φυσικά, όπως σε όλα τα τετρακύλινδρα 600άρια, θέλεις πολλές στροφές στον κινητήρα για να αρχίζεις να ενθουσιάζεσαι.
Φοβερή απόδοση από το ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι, όπως και από τα συνδυασμένα φρένα-άγκυρες και το ABS.
Πολύ άνετη η σέλα όσον αφορά στον αναβάτη. Λιγότερο άνετη για το συνεπιβάτη, που θα παραπονεθεί αν το ταξίδι είναι αρκετά μακρύ..
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 43728 αναγνώστες
