“Unstoppable” ήταν το σλόγκαν των Βαυαρών στη φετινή έκθεση. Η BMW μπορεί να μην εξέπληξε με όσα παρουσίασε, ωστόσο κατάφερε να προξενήσει αρκετό ενδιαφέρον με τη νέα σειρά των Κ (S, R και GT), τα οποία διαθέτουν μεγαλύτερο κυβισμό. Και, φυσικά, είδαμε για πρώτη φορά επίσημα το νέο S 1000RR, το αγωνιστικό της βαυαρικής εταιρείας.
K 1300 S
Το ισχυρότερο BMW
Με αλλαγές που ξεκινούν από τον κινητήρα και επεκτείνονται σε κάθε μέρος της μοτοσικλέτας, το νέο S αποτελεί το ισχυρότερο και γρηγορότερο BMW. Η χωρητικότητα του κινητήρα αυξήθηκε στα 1.293 κ.εκ. και μαζί της αυξήθηκαν και οι επιδόσεις. Η BMW, μάλιστα, συγκράτησε τη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας στις 11.000 σ.α.λ., ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τις επιδόσεις. Ωστόσο, οι Βαυαροί δεν έμειναν μόνο στον κινητήρα, αλλά βελτίωσαν το Duolever, έσφιξαν τις αναρτήσεις, χαμήλωσαν το κέντρο βαρύτητας και, γενικότερα, αναβάθμισαν το S στα σημεία.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Η χωρητικότητα του κινητήρα αυξήθηκε στα 1.293 κ.εκ.
· Αποδίδει 175 ίππους και 14,2 κιλά ροπής
· Διαθέτει νέας γενιάς Duolever και πιο σφιχτές αναρτήσεις
· Νέα είναι η θέση οδήγησης, η εξάτμιση και η αεροδυναμική του.
· Είναι το ελαφρύτερο στα 1.300 κ.εκ., με βάρος 228 κιλά
Κ 1300 GT
Ισχυρότερος τουρίστας
Ισχυρότερο, όπως είναι φυσικό, εμφανίστηκε και το τρίτο μέλος της οικογένειας K. Το K 1300 GT αύξησε τις επιδόσεις του και εμφανίζεται βελτιωμένο στις χαμηλές σ.α.λ. Βελτιωμένη θα είναι, σύμφωνα με τη BMW, και η οδική του συμπεριφορά, χάρη στις νέες αναρτήσεις (με νέας γενιάς ESA και Duolever) και το επανασχεδιασμένο φέρινγκ.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Αποδίδει 160 ίππους και 13,7 κιλά ροπής
· Φέρει νέας γενιάς Duolever και ESA
· Διαθέτει νέους, πιο εργονομικούς, διακόπτες
· Ζυγίζει 255 κιλά
Κ 1300 R
Ακόμη πιο άγριο!
Όπως το S, έτσι και το K 1300 R εκμεταλλεύτηκε την αύξηση του κυβισμού του κινητήρα του για βελτιωμένες επιδόσεις. Οι επιδόσεις αυτές, όμως, απαιτούν βελτιώσεις και στην υπόλοιπη μοτοσικλέτα. Έτσι, το R απέκτησε και αυτό νέα εξάτμιση και νέας γενιάς Duolever, το οποίο, σύμφωνα με την BMW, προσφέρει αυξημένη αίσθηση και ακρίβεια. Οι αναρτήσεις είναι, ούτως ή άλλως, πιο σφιχτές και η γεωμετρία της μοτοσικλέτας έχει αλλάξει.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Αποδίδει 173 ίππους και 14,2 κιλά ροπής
· Είναι βελτιωμένο στις χαμηλές σ.α.λ. λειτουργίας
· Φέρει νέες, πιο σφιχτές, αναρτήσεις
· Όπως και το S, διαθέτει αναθεωρημένη γεωμετρία
S 1000RR
Στην έκθεση της Κολονίας παρουσιάστηκε και η επίσημη αγωνιστική μοτοσικλέτα των Βαυαρών, η S 1000RR. Το συγκεκριμένο μοντέλο θα αγωνιστεί το 2009 στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike και στην παρουσίαση βρέθηκε ο αναβάτης του, Ruben Xaus.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 18077 αναγνώστες
