Η Aprilia επέλεξε να μην περιμένει το Μιλάνο και να ανοίξει πολλά από τα χαρτιά της στην Κολονία. Αποτέλεσμα της απόφασης αυτής ήταν να δούμε τις δύο ακραίες τάσεις στη φετινή γκάμα των Ιταλών. Την αγωνιστική, εκπρόσωποι των οποίων ήταν τα RSV4 και MXV 450 και την πιο πρακτική, με τα Mana και Shiver GT, αλλά και την προσθήκη ΑΒS σε κάποια από τα υπάρχοντα μοντέλα.
RSV4 Factory
H αναμονή τελείωσε
Οι Ιταλοί παρουσίασαν την Factory έκδοση του RSV4, η οποία έχει βασιστεί σε τεράστιο βαθμό στις αγωνιστικές τεχνολογίες της Aprilia, καθώς αποτελεί, από κάθε σκοπιά, μια αυθεντική replica του αγωνιστικού μοντέλου. Η Factory έκδοση φέρει, μεταξύ άλλων, πιρούνι, αναρτήσεις και σταμπιλιζατέρ της Ohlins, φρένα της Brembo, χυτές ζάντες αλουμινίου και μέρη από carbon.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Αποδίδει 180 ίππους και 11,7 κιλά ροπής
· Φέρει τεχνολογία ride-by-wire πολλαπλής χαρτογράφησης
· Το πλαίσιο διαθέτει αγωνιστικού τύπου ρυθμίσεις
· Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο 43 χιλ. της Ohlins
· Το μπροστινό φρένο έχει δύο δίσκους των 320 χιλ. και ακτινικές monobloc τετραπίστονες δαγκάνες.
· Ζυγίζει 179 κιλά.
Άρωμα SBK
Στην έκθεση βρέθηκε και η αγωνιστική έκδοση του RSV4, η οποία το 2009 θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike. Όπως ήταν φυσικό, αποτέλεσε τη μοτοσικλέτα που συγκέντρωσε τα περισσότερα βλέμματα, μετά το RSV4 Factory.
Μana 850 GT
Ημιαυτόματος ταξιδιώτης
Όπως το Shiver, έτσι και το Mana απέκτησε έκδοση GT. Με μισό φέρινγκ, το Μana γίνεται πιο πρακτικό και ικανό να ταξιδέψει πιο άνετα. Ωστόσο, η Aprilia έκρινε πως δεν χρειάζονται άλλες διαφορές ανάμεσα στις δύο εκδόσεις.
vin@: Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Το σύστημα μετάδοσης παραμένει ίδιο με του απλού Mana
· Το φέρινγκ ακολουθεί κλασική αισθητική
· Θα διατίθεται και σε έκδοση με ABS
MXV 450
ΜΧ που δεν αστειεύεται
Από τα ίδια σχεδιαστήρια που «γέννησαν» τα RXV και SXV έρχεται το MXV 450, το MX της σειράς. Η αγωνιστική τεχνολογία, οι compact διαστάσεις και το χαμηλό βάρος δεν θα μπορούσαν να μείνουν στο συρτάρι. Οι Ιταλοί, λοιπόν, αποφάσισαν να τα ρίξουν στο χώμα, σε μονοπάτια που ακόμη και το RXV θα δυσκολευόταν.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Διαθέτει βελτιωμένο και ελαφρύτερο πλαίσιο, κατάλληλο για χρήση ΜΧ
· Ρυθμισμένες για χρήση ΜΧ είναι και οι αναρτήσεις
· Έχει νέο κέντρο βάρους
Shiver 750 GT
Από γυμνό, sport touring!
Η νέα έκδοση του Shiver ανοίγει νέους δρόμους στο μοντέλο. Και όχι σύντομους, αλλά ατελείωτους ταξιδιάρικους! Το γυμνό μοντέλο απέκτησε και «ντυμένο» αδελφάκι, το οποίο διαθέτει μισό φέρινγκ. Με τον τρόπο αυτό γίνεται περισσότερο πρακτικό και αποτελεί πλέον ένα all round commuter με αυξημένες τουριστικές δυνατότητες.
Με μια ματιά (γρήγορα, πριν χάσουμε την επόμενη παρουσίαση!)
· Όπως και το γυμνό, διαθέτει σύστημα ride-by-wire και τρεις επιλογές χαρτογράφησης (Sport, Touring και Rain)
· H μόνη διαφορά με το γυμνό εντοπίζεται στο μισό φέρινγκ
· Θα διατίθεται και σε έκδοση με ABS
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Διαβάστηκε από 18081 αναγνώστες
