R1 SP και τα μυαλά στα κάγκελα με Ohlins, Marchesini και...αρχίστε να ψάχνετε για καμιά κληρονομιά...
Για να καλύψει τις ανάγκες έμπειρων και απαιτητικών αναβατών, η Yamaha θα προχωρήσει στην παραγωγή μιας ειδικής έκδοσης του R1 2006, προσθέτοντας στην ονομασία του το διακριτικό SP. Η συλλεκτική μοτοσικλέτα θα είναι εξοπλισμένη με υψηλής ποιότητας περιφερειακά εξαρτήματα αγωνιστικών προδιαγραφών, τα οποία έχουν εξελιχθεί από κορυφαίους βελτιωτικούς οίκους ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Τα μόλις 500 κομμάτια που θα διατεθούν στην ευρωπαϊκή αγορά, θα προσφέρονται σε ιδιαίτερο χρωματισμό, ο οποίος θα υπογραμμίζει το συλλεκτικό του χαρακτήρα τους. Το μαύρο χρώμα θα κυριαρχεί δίνοντας ακόμα πιο άγρια όψη στο R1 SP και θα συνδυάζεται με το δίχρωμο ρεζερβουάρ, τις χρυσές ζάντες αλουμινίου και το χρυσό αντεστραμμένο πιρούνι. Οι διαφορές σε σχέση με το R1 δεν εξαντλούνται, όμως, στο αισθητικό μέρος. Το σημαντικότερο τμήμα της μοτοσικλέτας είναι, δίχως άλλο, εκείνο των αναρτήσεων, οι οποίες προέρχονται από την Ohlins και είναι ό,τι καλύτερο έχει να επιδείξει η Yamaha σε μοτοσικλέτα παραγωγής. Το αντεστραμμένο πιρούνι είναι πλήρως ρυθμιζόμενο (παρέχοντας περισσότερες επιλογές από το standard R1), αντλεί τεχνογνωσία από την αγωνιστική YZR-M1 και είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει τη μέγιστη δυνατή πληροφόρηση στον αναβάτη. Στο πίσω μέρος συναντάται επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Ohlins, με υδραυλικά ελεγχόμενη προφόρτιση για εύκολη, γρήγορη και ακριβή ρύθμιση, ενώ διαθέτει επιπλέον ειδική λειτουργία που επιτρέπει την αυξομείωση του ύψους της μοτοσικλέτας κατά 10 χιλ. Δεύτερη σημαντική αλλαγή στο SP είναι η τοποθέτηση των ζαντών αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες είναι 400 gr ελαφρύτερες και έχουν παρόμοια δομή (ακτίνες σε σχήμα Υ) με εκείνες της μοτοσικλέτας των MotoGP. Στο μηχανολογικό τομέα, δεν θα υπάρχουν αλλαγές σε σχέση με το R1 2006, παρά μόνο στην τοποθέτηση μονόδρομου συμπλέκτη για καλύτερη και ομαλότερη συμπεριφορά στις απότομες επιβραδύνσεις.
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
