
Aprilia RS 457 GP Replica - Test
Παρασκευή, 9 Οκτωβρίου 2026
Αγωνιστική εμφάνιση με 47,6 ίππους.
Δικύλινδρος κινητήρας 457 κ.εκ. και πλαίσιο δύο δοκών από αλουμίνιο....
Νέα, ειδήσεις & όλα τα καινούργια μοντέλα Μοτοσυκλέτας, Scooter Και παπιά. Δοκιμές & συγκριτικά test. Τιμές για όλα τα μοντέλα της αγοράς. Τα πάντα για καινούρια μοτοσυκλέτα – Scooter και για προιόντα – υπηρεσίες μοτοσυκλέτας.

Αγωνιστική εμφάνιση με 47,6 ίππους.
Δικύλινδρος κινητήρας 457 κ.εκ. και πλαίσιο δύο δοκών από αλουμίνιο....

Ίδιος κινητήρας 63 ίππων με νέα σχέση μετάδοσης.
Ενισχύσεις σε κρίσιμα σημεία και ευκολότερος ανεφοδιασμός....

Μικρό, οικονομικό και φτιαγμένο για την καθημερινότητα.
Η απλότητα του παπιού σημαίνει ότι μπορείς να βάλεις και μόνος σου το χέρι....

Γαλλική υπογραφή ποιότητας από την Auvray.
Mini στο μάτι – μεγάλο στην προστασία με πιστοποίηση Classe S.R.A. ...

Νέα έρευνα εξέτασε πότε ένας αναβάτης αποφασίζει να σταματήσει για πεζό
Το κρίσιμο είναι πόσο χρόνο πιστεύει ότι έχει ο αναβάτης ...

Σας είπαμε ότι αυτή η περίοδος στο MotoΤρίτη θα είναι ξεχωριστή!
Και όχι απλώς επειδή συμπληρώνουμε 30 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά μοτοσ...

Το 1977 η μοτοσυκλέτα ήταν πολύ διαφορετική από αυτό που γνωρίζουμε σήμερα. ¶λλα εργαλεία, άλλες τεχνολογίες, άλλες απαιτήσεις. Αυτό που δεν έχει αλλά...

Από το 1986 μέχρι σήμερα, με επίκεντρο τον κόσμο της μοτοσυκλέτας.
Από το ανταλλακτικό μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια της μοτοσυκλέτας....

Από τις συνειδητές κινήσεις στον αυτόματο χειρισμό της μοτοσυκλέτας.
Η γνωστή στροφή μπορεί να κρύβει έναν διαφορετικό κίνδυνο....

Ο Αυστραλός πρωταθλητής μίλησε για τις δύσκολες στιγμές του 2009.
Ο Stoner ένιωσε προδομένος από την Ducati όταν αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας....

Τι ισχύει πραγματικά για το όριο των 100 χλμ./ώρα και από πού προκύπτει το 130 για τα ηλεκτρικά.
Ο Αυστριακός που ζητά όριο 100 χλμ./ώρα σε όλη τ...

Πλαϊνά σαμάρια, βάσεις στήριξης και προστατευτική σίτα ψυγείου λαδιού με κάθε αγορά.
Διαφορετικά σαμάρια ανάλογα με το μοντέλο....

Adventure σχεδίαση με rally επιρροές και προσεγμένο φινίρισμα.
Όρθια εργονομία, 7άρα TFT και ρυθμιζόμενη ζελατίνα....

Από το Daytona 675 στη γυμνή Street Triple.
2008: Η έκδοση R έφερε καλύτερες αναρτήσεις και φρένα....

Η περίεργη μυρωδιά μπορεί να προέρχεται από ηλεκτρικό εξάρτημα που υπερθερμαίνεται.
Ανορθωτής, καλωδίωση και φίσες είναι από τα πρώτα σημεία που ...

Νέος κινητήρας Revolution Max με 150 ίππους.
Με σύστημα ARH που χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα στις στάσεις....

Νέο πλαίσιο και πιο επιθετική γεωμετρία.
Νέο ψαλίδι για περισσότερη ακαμψία....

Μαγνητικό σύστημα στήριξης.
Ηχεία Hi-Fi διαμέτρου 40 χιλιοστών....
Υγρόψυκτος κινητήρας 125 κ.εκ. με απόδοση 15 ίππων.
Ρετρό εμφάνιση με LED φωτισμό και LCD οθόνη....

Οι Βρετανοί μοτοσυκλετιστές ζητούν παράταση στο πάγωμα φόρου των καυσίμων
Στην Ελλάδα η 95άρα έφτασε κατά μέσο όρο τα 2,204 ευρώ/λίτρο ...
mototriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: info@mototriti.gr
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.mototriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Παναγιώτης Σιώπης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.